Instalación del grupo mecánico en el cuadro "solo electrónico"

4

He estado actualizando mi bicicleta de carretera Cannondale CAAD3 desde 2005 paso a paso a lo largo de los años a medida que las cosas se desgastan. Ahora es el momento de actualizar el marco.

Tengo un ojo puesto en el cuadro Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod, pero si lo comprendo correctamente, este cuadro está diseñado solo para grupos electrónicos.

¿Sería posible instalar de manera no intrusiva un conjunto mecánico en este marco? (es decir, sin perforar nada, por ejemplo, simplemente usando cinta externa o algunas otras piezas, puede que no se vea tan bien).

En algún momento obtendré un grupo electrónico (de todos modos tendré que reemplazarlo en el próximo año / 2 años), pero no quiero hacerlo ahora, pero necesito reemplazar mi marco.

frames gnzlbg
fuente
6
Podría usar topes de cable con abrazadera, pero existe una alta probabilidad de dañar la fibra de carbono con una sujeción demasiado apretada en las secciones que no son gruesas para la sujeción. Sería más barato hacer lo que tiene y ahorrar para toda la bicicleta de una vez.
Criggie
¿Desea agregar su propia respuesta diciendo lo que hizo y cómo funcionó para usted?
Criggie
2
De hecho, solo seguí tu consejo y decidí esperar. Si lo escribes como respuesta lo marcaré como aceptado.
gnzlbg
Cannondale no parece vender solo el cuadro de esta bicicleta, así que no estoy seguro de cómo planeas hacer esto sin tener un grupo electrónico a mano de todos modos. Si solo ven el cuadro vendido, me preocuparía que fuera una falsificación.
Batman
La gente suele vender marcos en eBay, pero para tu información, al final terminé yendo con un CAAD12 :)
gnzlbg

Respuestas:

1

Tengo una solución para ti (si aún no tienes el grupo electrónico), inspirado en motos de carretera de los años 70 y 80.

A saber, el cable del freno trasero en el tubo superior.

  • en algunas de esas bicicletas corre a través de los ojales grandes a través de un cable externo muy largo (los ojales simplemente sostienen el cable en su lugar):
    enter image description here

    • mientras que en otros hay dos paradas de cable cerca de los extremos del tubo superior y el cable interno es visible:
      enter image description here

Ahora, si hace lo mismo con sus cables de desviador, a saber pasarlos por largos cables externos , la fuerza requerida para el cambio se ejerce de hecho solo cerca del brazalete y del desviador, por lo tanto, lugares preparados para la sujeción.

La única pregunta es si la rigidez del cable exterior (en longitud) es lo suficientemente alta como para garantizar la precisión de cambio.

No soy dueño de las fotos, son puramente para ilustrar.

Mike
fuente
1
En realidad, los cables de desviación de la carcasa de longitud completa deben fijarse firmemente al marco. Cualquier flexión o movimiento en la carcasa se traduce en un error en la tracción del cable en el desviador. OP necesitaría abrazadera en los topes de la carcasa.
Argenti Apparatus
Los sistemas modernos también son mucho menos tolerantes a la inclinación en el cable / alojamiento que en los días de cambio de fricción debido a la mayor cantidad de piñones y la precisión requerida para el cambio de índice.
Batman