Desgaste desigual de las pastillas de freno

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Ayer revisé mis pastillas de freno y noté que el desgaste es desigual: mucho más en el lado izquierdo, y mucho menos en el lado derecho (rueda delantera y trasera).

Así es como se ven:

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Los izquierdos casi han llegado a la línea de desgaste, mientras que el derecho no. Nunca noté ningún problema con el frenado.

¿Hay algo que deba verificar?

Cuando los instalé, me aseguré de que la distancia desde la llanta sea la misma en ambos lados y que cuando tire de la palanca del freno, ambos estén enganchados.

L.Dutch - Restablece a Monica
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¿Asumimos frenos de tracción directa? O voladizo?
RoboKaren
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¿Tienes acceso a un saldo de primavera? ¿El tipo de cosa que se usa para pesar el pescado fresco? Si es así, intente medir el tirón de cada pata de resorte. Sospecho que el brazo del lado izquierdo será significativamente más suave que el brazo del lado derecho, lo que significa menos presión. Entonces, cuando se apoya en los frenos, el brazo izquierdo resiste menos.
Criggie
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Esto es bastante normal. Pocos frenos son perfectamente simétricos, por lo que un lado hará contacto con la llanta antes que el otro y se desgastará más rápido. Si las almohadillas no son específicas de izquierda / derecha, se puede cambiar de izquierda a derecha cuando están medio gastadas, para extender su vida útil.
Daniel R Hicks
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Y, con respecto a "bastante normal", la apariencia de las almohadillas anteriores no es nada preocupante. Por supuesto, uno debe intentar "equilibrar" las cosas lo mejor posible, pero la situación que se muestra es sobre "promedio" para configuraciones de frenos de calidad media y no es motivo de pánico.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks, arriba a la izquierda ha llegado a la línea de desgaste. Bottome a la izquierda parece normal debido a la perspectiva, pero la parte que toca el borde exterior también está en la línea de desgaste (eso es lo que me llevó a revisarlos). ¿Todavía no está frenando con el acero en el borde, pero probablemente sea demasiado tarde para equilibrarse?
L.Dutch - Restablece a Monica

Respuestas:

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Con la tensión del freno liberada (ya sea a través de la liberación rápida o sin tensar el cable del freno), ¿es igual la tensión del resorte en ambos lados? Como señala @Daniel R Hicks, algunas irregularidades son inevitables con la tracción directa y los frenos en voladizo debido a su diseño.

Para frenos en V y otros tirones directos (así como en voladizo) hay un pequeño tornillo en cada brazo que ayuda a ajustar la tensión del resorte. Para los frenos en voladizo, es posible que también desee asegurarse de que su cable esté uniformemente centrado.

Además, debe asegurarse de que ambos brazos del freno se muevan suavemente lubricando los pivotes con un lubricante seco (PTFE, etc.) y trabajándolos de un lado a otro. Hay una pregunta relacionada sobre cómo revisar los cojinetes de la manga: limpiar los brazos del freno en V con la manga interna remachada

RoboKaren
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