Retirar el poste del asiento oxidado en el tubo inferior

16

Tengo un viejo marco de acero (Columbus Número 2, creo) que tiene la tija del sillín (Suntour Superbe Pro, mira, ¡dije que era vieja!) Oxidada. He probado muchos WD-40 pero no se moverá.
¿Algún consejo sobre cómo puedo sacarlo sin tener que cortar el marco?

Anthony K
fuente

Respuestas:

20

Antes de tomar medidas más contundentes, puede ser una buena idea pensar un poco sobre la química:

  • 'Oxido' es típicamente el nombre que se le da a cualquier tipo de corrosión, pero técnica y específicamente, es la corrosión del hierro (o acero) para formar óxidos de hierro.
  • Aunque su bicicleta es definitivamente de acero, su tija de sillín no lo es: es de aleación de aluminio, que no se 'oxida', pero definitivamente se corroe (creando óxido de aluminio).
  • WD-40 es un aceite penetrante que está diseñado para, entre otras cosas, romper óxidos de hierro. Sin embargo, es bastante inútil contra los óxidos de aluminio, especialmente cuando ya se han corroído y unido.
  • Sin embargo, el amoníaco es espectacularmente bueno para eliminar los óxidos de aluminio.

Por lo tanto, si WD-40 no está haciendo el truco, obtenga algo de amoníaco, aplíquelo de manera similar y déjelo reposar. ¡Puede ser todo lo que necesitas!

Dustin Ingram
fuente
2
Este es un consejo muy bueno. Es posible que desee aclarar aleación = "aleación de aluminio" en este caso. Si se trata de una aleación de hierro (p. Ej., Cromoly), entonces el amoníaco no funcionará.
darkcanuck
2
¿Es peligroso que esto destruya la bicicleta? ¿Hay algún riesgo relacionado con esto?
sixtyfootersdude
El ácido oxálico (vendido como "blanqueador de madera" en tiendas de pintura) "reducirá" el óxido (óxido de hierro).
Daniel R Hicks el
1
¿Cómo sabes que la tija del sillín es de aleación de aluminio? ¿Todas las tijas de sillín son de aleación de aluminio?
Mads Skjern
@MadsSkjern ¡Intenta pegarle un imán!
Dustin Ingram
10

Esta es una pregunta difícil. No es imposible, pero realmente necesitas una ventaja mecánica. Si puede sujetar la tija del sillín, tendrá la mejor oportunidad de liberar esto. Probablemente dañará / perderá la tija del sillín con este método.

  1. Asegúrese de que la tija del sillín esté libre de grasa y aceite en el exterior.
  2. Gire el marco al revés y sujete la tija del sillín en una prensa de banco.
  3. Rocíe WD-40 en el tubo del asiento desde la abertura del soporte inferior.
  4. Probablemente goteará aceite oxidado por la parte superior del tubo del asiento (que ahora está orientado hacia el piso; es posible que desee poner algo para atrapar el aceite allí).
  5. Sostenga con cuidado el tubo de dirección y los soportes traseros e intente girar el marco en el poste.
  6. ¡Trabaja despacio y con cuidado asegurándote de no doblar los tirantes! * *
  7. Asegúrese de que la tija del sillín no gire en la prensa (si es así, apriete más fuerte)

Este proceso puede llevar algo de tiempo. Necesitará paciencia y mucho WD-40. Eventualmente, el poste rotará en el tubo del asiento y podrás resolverlo.

* El truco es saber cuánta fuerza aplicar. A veces necesita más de lo que piensa y, a veces, aplica más de lo que necesita (lo que da como resultado un daño no deseado). Esta diferencia viene con la experiencia.

Ah, y también: engrase la nueva tija de sillín mucho antes de volver a colocarla; lo apreciará más tarde.

42-17
fuente
"tenga cuidado de no doblar los tirantes" Tiene razón, así que creo que es mejor hacerlo con un buje trasero o incluso una rueda firmemente ajustada en su lugar. ¿Y has considerado 44-16? ¡Me encanta! ; o)
heltonbiker
1
Alternativamente, podría perforar un agujero a través de la parte superior de la tija del sillín, pinchar un destornillador grande u otra barra y aplicar torque a la tija del sillín para que gire. Esto me ayudó cuando monté la bicicleta o no tuve una prensa. Es posible que necesite a alguien que lo ayude a sostener la bicicleta o el cuadro.
Jahaziel
¿Por qué es mejor voltear el marco al revés y aplicarlo desde ese lado? ¿No es tan bueno aplicarlo desde afuera? Obviamente, hacer ambas cosas es lo óptimo, pero solo sugiere hacerlo desde el ángulo difícil, y no desde el ángulo fácil, y no puedo ver por qué :)
Mads Skjern
@MadsSkjern, como mínimo, esto le permite abrirse camino desde ambos extremos, pero también puede inundar el área del problema sin tener que desplazarse demasiado en el marco.
Chris H
@ Chris: Inundar el interior solo permite que funcione desde un extremo. Obviamente es posible atacar desde ambos extremos, pero inundar el interior solo funciona desde un extremo. No estas de acuerdo
Mads Skjern
8

Deberías echar un vistazo a las 15 maneras de quitar la tija de sillín de Sheldon "Unggggghhh!" marrón

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Aleksandr Levchuk
fuente
Los probé todos. Aún peleando. ¡Pero no se rindan, amigos! (problema principal: el amoníaco no penetra en las partes ya aceitadas ...)
heltonbiker
Recientemente obtuve una tija de sillín de aluminio atascada de un marco de acero usando el método del hidróxido de sodio. Tomó bastante tiempo, pero finalmente lo disolvió. Primero pasé algún tiempo con taladros y hojas de sierra para metales: era una tija de sillín larga y gruesa.
brazalete
+1. Este mes, liberé una tija de sillín atascada. Las sugerencias de "usar la silla de montar" y "quitar el cerrojo" de Sheldon no fueron suficientes. Pero su sugerencia de "tornillo de banco" funcionó para mí, y ni siquiera destruyó la tija. Estoy agradecido por todo el trabajo que Sheldon y los nuevos encargados del mantenimiento del sitio web han realizado.
unforgettableidSupportsMonica
Para su información, normalmente desaconsejamos las respuestas de solo enlace porque el sitio web remoto podría reorganizarse o desaparecer por completo.
Criggie
5

No probado y bajo su propio riesgo, pero esto es lo que intentaría:

  1. Remoje la unión oxidada con WD-40 desde arriba y desde abajo (es decir, voltee el marco y rocíe el tubo del asiento). Déjalo reposar durante unas horas o toda la noche.
  2. Asegure el marco contra algo sólido, como un banco de trabajo pesado (¡no un soporte de reparación!).
  3. Coloque una silla vieja que no le interese mucho en la tija del sillín.
  4. Golpea el costado de la nariz de la silla con un martillo o mazo. Usa golpes cortos y duros: con los golpes salvajes puedes dañarte a ti mismo o al marco.

La idea es usar el torque del sillín para romper la unión entre el poste y el marco. No necesitas mover mucho la publicación. Si el poste se mueve, entonces deberías poder soltarlo sin el martillo. Si no es así, entonces el peor de los casos ha destruido una vieja silla de montar.

darkcanuck
fuente
3

Corte la parte superior del tubo y luego use cuidadosamente una hoja de sierra para metales dentro del poste del asiento para cortar hacia el tubo del asiento. Un mango para una hoja de sierra funciona o simplemente envuelve la hoja simple con un poco de cinta para hacer un mango. Entonces debería poder liberar la antigua tija del sillín.

¿O la tija del sillín se extiende hasta el marco? Incluso entonces esto debería ayudar, ya que el WD-40 tendrá una mejor oportunidad de llegar a las partes inferiores.

John Dyer
fuente
¡Ay! Esperaba poder guardar la tija del asiento también si es posible. Podría tener que sacrificarlo al final.
Anthony K
Su tija de sillín probablemente ya no esté. ¡Ríndete y guarda el marco al menos! (pero, por supuesto, podrías terminar guardando la publicación ...)
heltonbiker
Si los postes del asiento alcanzan el marco, imagino que es bastante difícil cortarlo con una hoja de sierra. Si no insertó la publicación usted mismo y no sabe la longitud total de la tija, no sabe qué tan profundo es. Tal vez esto se pueda probar tocando la parte inferior de la tija de sillín colocando una herramienta larga y delgada con una especie de gancho en el extremo dentro de la tija de sillín.
Mads Skjern
Recuerde que si corta la parte de la publicación que está fuera del marco, y luego falla en quitar el resto con una hoja de sierra, entonces está bastante atascado, y no veo otra solución que descartar todo el marco.
Mads Skjern
3

En el taller sin fines de lucro, donde soy voluntario, a veces sacamos la vieja tija de sillín lo suficiente como para colocar otra tija de sillín de menor diámetro.

Especialmente si no le importa demasiado la estética y la tija de sillín incautada se adentra profundamente en el cuadro (al menos 8-10 cm, preferiblemente más), esta podría ser una opción viable para que la bicicleta vuelva a ser manejable. Si es menos, es posible que pueda cortar un trozo de la vieja tija de sillín (tendría que estar completamente en el tubo inferior del marco) y aplastar el tubo comprometido con agarres de tornillo de banco.

En mi experiencia, la tija de sillín incautada y su remoción a menudo se reducen a la cantidad de esfuerzo y tiempo que uno está dispuesto a invertir.

MTTI
fuente
Buena idea: una desventaja es que las tijas de los asientos más viejos tienden a tener un diámetro exterior de 25.4 mm, por lo que es improbable encontrar una que encaje dentro.
Criggie
@Criggie: No estoy seguro de que esta afirmación: "[...] las publicaciones de asientos más antiguas tienden a tener un diámetro exterior de 25,4 mm [...]" en Alemania. Las viejas tijas de sillín de 25.4 mm (del tipo que requiere una abrazadera de tripa) de las que sin duda vemos una buena parte, tienden a estar hechas de acero, mucho menos propensas a atascarse tan brutalmente en un marco de acero, que el, generalmente más grande, Aleaciones.
MTTI
fue más un comentario solo sobre diámetros externos. Las organizaciones sin fines de lucro también tienden a adquirir bicicletas y BSO más antiguas.
Criggie
2

Tuve este problema con un poste de asiento muy terco (resulta que había una cuña para mantener el poste).

Una cosa que intenté fue poner un soplete en el marco para intentar expandirlo un poco para sacar el poste y aflojar la corrosión. Solo intentaría esto después de que WD40 haya fallado.

Descargo de responsabilidad: esto puede dañar su bicicleta

Sixtyfootersdude
fuente
3
El aluminio se expande más que el acero, por lo que el método recomendado actualmente es tapar el orificio inferior del poste y gotear nitrógeno líquido en su interior (¡podría quemar su piel! ¡Muy fría!). Otra opción sería vaciar un cartucho de CO2 dentro del poste (o mucho hielo seco en alcohol) y ENTONCES lavar el exterior con agua hirviendo. Pero nunca caliente solo.
heltonbiker
@heltonbiker - Leonard Zinn describe este método
memnoch_proxy
El calor solo puede funcionar, si realmente recurres a suficiente para derretir el aluminio. Obviamente, debe ser cauteloso, y su bicicleta necesitará una nueva pintura después, pero algunos constructores de cuadros lo harán: forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=25&t=16716 yacf.co.uk/forum/index. php? topic = 36893.msg771842 # msg771842
brazalete
1

hay aerosol disponible en la mayoría de las ferreterías llamado PB Blaster, es mucho más efectivo cuando se trata de oxidación que WD = 40

Mike
fuente
-1. La tija del sillín es de aleación de aluminio. Entonces el autor de la pregunta está lidiando con alguna forma de oxidación o corrosión. No con "óxido" (óxido de hierro).
unforgettableidSupportsMonica
0

Intente colocar su tija de sillín / sillín en el tornillo de banco (invierta la bicicleta), luego gire el cuadro para sacar la tija de sillín, coloque WD-40 u otro lubricante antes de hacerlo ...

Rick Ant
fuente
-1

Usando una pequeña antorcha de butano, caliente la tija del sillín hasta que se libere del marco.

Eric
fuente
1
Este debería ser uno de los últimos recursos para una tija de sillín de acero o titanio, pero es inútil para una tija de sillín de aluminio ya que el aluminio se expande más rápido que el acero [y uno de los comentarios en una respuesta anterior señala que la tija de sillín en este caso es de aluminio].
Batman
Puede funcionar si calienta el marco y enfría la publicación: si calienta la publicación que también calentará el marco, puede intentar enfriar repentinamente la publicación. youtube.com/watch?v=wUzFj2K8Ti4
brazalete