Retirar el poste del asiento oxidado en el tubo inferior

Tengo un viejo marco de acero (Columbus Número 2, creo) que tiene la tija del sillín (Suntour Superbe Pro, mira, ¡dije que era vieja!) Oxidada. He probado muchos WD-40 pero no se moverá.
¿Algún consejo sobre cómo puedo sacarlo sin tener que cortar el marco?

Antes de tomar medidas más contundentes, puede ser una buena idea pensar un poco sobre la química:

• 'Oxido' es típicamente el nombre que se le da a cualquier tipo de corrosión, pero técnica y específicamente, es la corrosión del hierro (o acero) para formar óxidos de hierro.
• Aunque su bicicleta es definitivamente de acero, su tija de sillín no lo es: es de aleación de aluminio, que no se 'oxida', pero definitivamente se corroe (creando óxido de aluminio).
• WD-40 es un aceite penetrante que está diseñado para, entre otras cosas, romper óxidos de hierro. Sin embargo, es bastante inútil contra los óxidos de aluminio, especialmente cuando ya se han corroído y unido.
• Sin embargo, el amoníaco es espectacularmente bueno para eliminar los óxidos de aluminio.

Por lo tanto, si WD-40 no está haciendo el truco, obtenga algo de amoníaco, aplíquelo de manera similar y déjelo reposar. ¡Puede ser todo lo que necesitas!

Esta es una pregunta difícil. No es imposible, pero realmente necesitas una ventaja mecánica. Si puede sujetar la tija del sillín, tendrá la mejor oportunidad de liberar esto. Probablemente dañará / perderá la tija del sillín con este método.

1. Asegúrese de que la tija del sillín esté libre de grasa y aceite en el exterior.
2. Gire el marco al revés y sujete la tija del sillín en una prensa de banco.
3. Rocíe WD-40 en el tubo del asiento desde la abertura del soporte inferior.
4. Probablemente goteará aceite oxidado por la parte superior del tubo del asiento (que ahora está orientado hacia el piso; es posible que desee poner algo para atrapar el aceite allí).
5. Sostenga con cuidado el tubo de dirección y los soportes traseros e intente girar el marco en el poste.
6. ¡Trabaja despacio y con cuidado asegurándote de no doblar los tirantes! * *
7. Asegúrese de que la tija del sillín no gire en la prensa (si es así, apriete más fuerte)

Este proceso puede llevar algo de tiempo. Necesitará paciencia y mucho WD-40. Eventualmente, el poste rotará en el tubo del asiento y podrás resolverlo.

* El truco es saber cuánta fuerza aplicar. A veces necesita más de lo que piensa y, a veces, aplica más de lo que necesita (lo que da como resultado un daño no deseado). Esta diferencia viene con la experiencia.

Ah, y también: engrase la nueva tija de sillín mucho antes de volver a colocarla; lo apreciará más tarde.

Deberías echar un vistazo a las 15 maneras de quitar la tija de sillín de Sheldon "Unggggghhh!" marrón

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

No probado y bajo su propio riesgo, pero esto es lo que intentaría:

1. Remoje la unión oxidada con WD-40 desde arriba y desde abajo (es decir, voltee el marco y rocíe el tubo del asiento). Déjalo reposar durante unas horas o toda la noche.
2. Asegure el marco contra algo sólido, como un banco de trabajo pesado (¡no un soporte de reparación!).
3. Coloque una silla vieja que no le interese mucho en la tija del sillín.
4. Golpea el costado de la nariz de la silla con un martillo o mazo. Usa golpes cortos y duros: con los golpes salvajes puedes dañarte a ti mismo o al marco.

La idea es usar el torque del sillín para romper la unión entre el poste y el marco. No necesitas mover mucho la publicación. Si el poste se mueve, entonces deberías poder soltarlo sin el martillo. Si no es así, entonces el peor de los casos ha destruido una vieja silla de montar.

Corte la parte superior del tubo y luego use cuidadosamente una hoja de sierra para metales dentro del poste del asiento para cortar hacia el tubo del asiento. Un mango para una hoja de sierra funciona o simplemente envuelve la hoja simple con un poco de cinta para hacer un mango. Entonces debería poder liberar la antigua tija del sillín.

¿O la tija del sillín se extiende hasta el marco? Incluso entonces esto debería ayudar, ya que el WD-40 tendrá una mejor oportunidad de llegar a las partes inferiores.

En el taller sin fines de lucro, donde soy voluntario, a veces sacamos la vieja tija de sillín lo suficiente como para colocar otra tija de sillín de menor diámetro.

Especialmente si no le importa demasiado la estética y la tija de sillín incautada se adentra profundamente en el cuadro (al menos 8-10 cm, preferiblemente más), esta podría ser una opción viable para que la bicicleta vuelva a ser manejable. Si es menos, es posible que pueda cortar un trozo de la vieja tija de sillín (tendría que estar completamente en el tubo inferior del marco) y aplastar el tubo comprometido con agarres de tornillo de banco.

En mi experiencia, la tija de sillín incautada y su remoción a menudo se reducen a la cantidad de esfuerzo y tiempo que uno está dispuesto a invertir.

Tuve este problema con un poste de asiento muy terco (resulta que había una cuña para mantener el poste).

Una cosa que intenté fue poner un soplete en el marco para intentar expandirlo un poco para sacar el poste y aflojar la corrosión. Solo intentaría esto después de que WD40 haya fallado.

Descargo de responsabilidad: esto puede dañar su bicicleta

hay aerosol disponible en la mayoría de las ferreterías llamado PB Blaster, es mucho más efectivo cuando se trata de oxidación que WD = 40

Intente colocar su tija de sillín / sillín en el tornillo de banco (invierta la bicicleta), luego gire el cuadro para sacar la tija de sillín, coloque WD-40 u otro lubricante antes de hacerlo ...

Usando una pequeña antorcha de butano, caliente la tija del sillín hasta que se libere del marco.