Me asaltó la idea de la Wide Path Camper , pero no con el peso o el costo de conseguir que se la envíen a los EE. UU., Por lo que pensé que sería un proyecto divertido intentar diseñar y construir uno.
Estoy buscando información y / o experiencia sobre el diseño del remolque, especialmente la conexión con la bicicleta y consideraciones sobre el peso total del remolque. Supongo que en algún momento se vuelve importante frenar el remolque.
Respuestas:
Hay algunos de estos trailers , incluso algunos que se fabrican en los EE . UU. , Incluyendo algunos de una compañía que vende múltiples opciones (aunque pueden haberse detenido, todo está agotado en Amazon y no en su sitio web). La mayoría son de bricolaje, y algunos tienen instrucciones bastante detalladas disponibles.
Esta forma de hacer una pregunta sobre el remolque de carga probablemente responde la mitad de su pregunta, por lo que me centraré en las otras partes.
Vale la pena pasar mucho tiempo leyendo e investigando, y sugiero contactar a las personas que tienen trailers como este y pedirles su opinión. Si tienes suerte, alguien te dará uno (ciertamente en el sentido de "si vienes a recogerlo"), pero esa podría ser una buena manera de comenzar tus primeras vacaciones de campamento con él. Viaje al remolque con su bicicleta, tome el remolque y luego viaje a casa. Claro, si resulta ser una idea tonta, es posible que desee abandonarla después de unos pocos miles de kilómetros, pero eso es más barato y más fácil que construir el suyo propio y descubrir que no le gusta.
También sugiero que compre primero un remolque de carga de bicicleta estándar, ya que son mucho, mucho más baratos que cualquier remolque de caravana que compre o construya. Remueve eso por un momento, úsalo para tus compras, llévalo de campamento. Piense en ello como un banco de pruebas barato para sus ideas sobre acampar en bicicleta. Porque es. Si no le gusta remolcar el remolque, descubre que no puede remolcar fácilmente ni siquiera los 30-50 kg para los que están calificados, o descubre otros problemas, no habrá perdido mucho tiempo o dinero en el remolque de campamento.
En esa nota, esté atento a la falacia del costo hundido, con otros compradores y especialmente con los constructores de bricolaje. El bricolaje tiene una gran cantidad de "construí esto, puse mucho trabajo, debe ser una gran cosa que he construido".
Materiales
El danés parece rotomoldeado, simplemente porque obtener algo tan grande moldeado por inyección significaría un molde de un millón de dólares. Si desea que se realice ese tipo de trabajo plástico personalizado, será mucho más barato importar uno de Dinamarca que construirlo usted mismo. Incluso si posee una fábrica de rotomoldeo.
Eso significa construirlo de otra manera. El plástico corrugado es fácil de trabajar, bastante fuerte, resistente y barato, y también aísla más que el material de nylon para carpas. Pero la manera fácil de hacer esto es comprar una tienda de campaña y ponerla en un remolque, eso es lo que hacen los "Kwik-Kamp". Más pesado, pero no mucho mejor, sería una lámina de metal, probablemente aluminio, porque es más fácil hacer las cosas livianas (el acero puede ser igual de liviano, pero eso requiere más habilidad).
La elección realmente se reduce a lo que tiene disponible y con lo que se siente cómodo trabajando. Ser capaz de soldar tubos de acero hará que todo el proceso sea mucho más fácil, incluso si usa plástico o madera como material de lámina. Un chasis y un enganche de acero serán más simples que tratar de construir con otros materiales.
Diseño
Comenzaría con un simple remolque plano de dos ruedas que puede transportar su equipo de campamento. Ve a acampar con eso y mira cómo te gusta remolcar un remolque. Luego agregue 50 kg de agua (porque el agua es barata y fácil de obtener), y vuelva a ir. Si no se siente cómodo remolcando 100 kg, la caravana no es para usted.
Luego construiría un trailer básico, grande, probablemente como mi "megatrailer"
Tenía solo 1,5 m de largo, pero sería bastante fácil hacer uno de 2 m de largo, lo suficiente como para colocar un colchón estrecho. Incluso podría hacer una base de diván para que lleve sus cosas, o simplemente una base de madera y una caja en la parte superior, luego amarre el colchón encima de sus cosas. Mientras no llueva. Pero este es un prototipo. Tal vez también haga un viaje con una nevera o una caja de horno encima del prototipo, para darle una idea de cómo cambiará la resistencia al viento antes de dejarse llevar por la construcción.
Una vez que eso funcione, agregaría la verdadera "caja de camping" al diseño. Me sentiría tentado de hacer una versión plegable compleja solo para mantener el tamaño remolcado bajo. Bisagra en la parte posterior o frontal para reducir a la mitad la longitud, luego incline la pared frontal hacia atrás para reducir la resistencia al aire y, si es posible, incline los lados también hacia adentro. Tener paredes planas que sean trapezoidales, por lo que la forma erigida es una pirámide rectangular truncada, podría permitir plegar las paredes completamente planas mientras viaja.
Una variante de eso sería encontrar una tienda de campaña que tenga el tamaño y la forma adecuados para su remolque, construir una base de caja en topless que sea del tamaño de la tienda, luego pegue la parte inferior de la tienda a la base y corte el piso. De esa manera, tiene una cubierta bastante impermeable para su caja, y debería ser más fácil instalar la carpa que sin el remolque. Lo malo es que todavía estás durmiendo en una tienda de campaña.
Me sentiría tentado a subir un poco la "caja", posiblemente a alrededor de un metro. De esa manera, tiene suficiente estructura para apoyarse en la pared fija mientras está sentado en ella, y con un poco de esfuerzo de diseño aún podría ser bastante aerodinámico. Posiblemente podría hacer una caravana estilo "pop top" basada en eso, o la variante de elevación de pared más moderna: dos cajas que anidan, por lo que cuando levanta la exterior que es el techo, expone más y más paredes internas hasta eventualmente alcanzas la unión y está completamente erecta. Eso le brinda paredes completamente sólidas y un diseño potencialmente muy resistente a la intemperie, pero obviamente con una penalización de peso significativa.
Otra opción sería copiar los campistas pop top estilo marco A
Eso tiene la ventaja de que sabes que el diseño funciona, pero tendría que ser bastante grande para tener suficiente espacio libre. Pero posiblemente podría variar ese diseño para que funcione mejor a pequeña escala.
Tamaño de la rueda
Hay una buena razón por la cual las fotos de Wide Path muestran 406 ruedas en todas partes. Las ruedas de remolque y la rueda trasera de la bicicleta de remolque experimentan significativamente más fuerzas laterales que la mayoría de las ruedas de bicicleta. Deberá tener eso en cuenta. Utilizo ruedas 406 para la mayoría de mis bicicletas por esta razón, y también en parte porque es una buena idea elegir una talla y mantenerla. Tener que llevar dos tamaños de llantas y tubos de repuesto mientras se viaja es simplemente molesto.
Para obtener la resistencia lateral, puede hacer que la rueda sea más pequeña (tamaño 406), las bridas más grandes o el cubo más ancho. Fatbikes, IGH y bujes motorizados son otras soluciones a ese problema. Por supuesto, puede combinarlos: una moto de grasa con ruedas 406 y motores de cubo puede que apenas tenga radios, por lo que sería fácil obtener ruedas fuertes (amarrarlas, tal vez no tanto)
Asistente de poder
Una opción sería diseñarlo alrededor de 300-500W de paneles solares y usar una bicicleta eléctrica para remolcarlo. De esa manera, puede ir más lejos, más rápido con el remolque y, como bonificación gratuita, tiene potencia cuando está acampando (no mucho, pero cargar teléfonos, etc. será fácil y podrá encender una luz).
Conocí a un tipo que viajaba por zonas remotas de Australia usando una moto de grasa y un remolque cargado de paneles. Él usa una tienda de campaña, pero la idea está ahí.
Limitaciones de viaje Como ya te has dado cuenta, no vas a tomar esto en un avión o autobús. Siempre.
El tamaño también será un problema en otros lugares, a menos que ya sepa dónde quiere llevarlo y sepa que habrá brechas de un metro de ancho en todas partes. Desafortunadamente, muchas "instalaciones para bicicletas" tienen barreras específicas para evitar que vehículos que son más anchos o más largos que una bicicleta normal usen la instalación. Por lo tanto, si su diseño es más ancho que la bicicleta habitual de 800 mm o más, debe poder levantarlo sobre una cerca de 1,5 m de altura o rodarlo hacia atrás hasta que pueda encontrar un lugar para girar.
El hecho de que la mayoría de los remolques de camping no puedan hacer eso me hace preguntarme qué tan serios son los propietarios sobre el ciclismo: sospecho que la mayoría de los propietarios recorren distancias cortas en terrenos planos en carreteras conocidas. Si eso es lo que quieres, esto podría funcionar realmente bien.
Otras observaciones aleatorias
Hice un poco de cicloturismo en bicicletas extrañas, incluido un triciclo reclinado en tándem, y en un viaje tuve tanto el triciclo como el megatrailer. Rápidamente descubrimos que con el remolque nuestra velocidad se redujo de aproximadamente 20 km / h a aproximadamente 10-12 km / h, y los otros ciclistas generalmente no eran más rápidos con el remolque (generalmente eran más rápidos que el triciclo sin él). Viajar con una bicicleta grande y pesada comienza a ser tedioso después de un tiempo.
Sam, el tipo de remolque solar de arriba, comenzó con un triciclo hecho en casa con energía solar. Después de unos pocos miles de kilómetros, decidió que realmente, realmente quería algo que pudiera separarse de los paneles solares y ser montado de forma independiente. Su remolque de campamento tendrá esa ventaja, pero vale la pena tener en cuenta que a veces querrá bloquear y dejar el remolque. Resista el impulso de construir una bicicleta de remolque altamente personalizada que sea difícil de manejar sin asistencia eléctrica.
Pero bien puede encontrar que está mejor con una bicicleta de remolque personalizada. Si atas llantas angostas en los bujes de las motos de grasa, obtendrás unas ruedas irrazonablemente fuertes, y con la caravana colocando grandes cargas laterales en la rueda trasera que pueden ser realmente útiles. También es posible que encuentre una configuración de engranaje del pedalier del piñón que resuelve muchos problemas en torno a dónde coloca el remolque y cómo obtiene la gama de engranajes extra amplia que necesitará (si tiene mala suerte, se manejará tan mal que lo típico Los engranajes MTB, solo con platos inusualmente pequeños, son amplios para las velocidades de 0..20 km / h que su equipo es capaz de hacer).
Podría valer la pena diseñarlo para que se pueda desmontar en trozos que se pueden enviar. No es tanto "fácil de volver a montar" sino simplemente "desglosar, enviarlo a casa, subir al autobús, preocuparse por los escenarios". Posiblemente solo lo haga una vez, pero si necesita pagar la fianza en un viaje que no necesita contratar una caja de remolque o camión para moverse, puede simplificar enormemente las cosas. Es mejor que prenderle fuego, por muy bueno que se sienta en ese momento.
Finalmente, creo que este podría ser un proyecto realmente bueno, pero sugeriría probar primero sus habilidades de "remolcar un gran remolque pesado en la gira" antes de comprometerse demasiado con la idea.
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"¿Qué sucede con la dinámica de la bicicleta cuando la carga de un remolque se acerca a un porcentaje significativo del peso de la bicicleta y el conductor?"
Tengo uno de esos remolques / cochecitos de dos ruedas y dos niños que son lo más barato que puedes comprar.
Desde mi experiencia personal, hay cuatro factores principales
Windage Esta cosa se pliega, lo que ayuda, pero cuando está completamente ensamblado presenta al menos un metro cuadrado de área frontal. Eso es más o menos lo mismo que una vela del tamaño de una toalla de baño. Esa es una vela de buen tamaño y aumentará el efecto de los vientos y las corrientes de aire normales de los vehículos que pasan.
Peso vacío este trailer pesa alrededor de 8 kilos. Entonces es la mitad del peso de la bicicleta nuevamente. Lo he cargado con 50 kilos de herramientas y piezas de bicicleta, y aunque es manejable, puedo sentir que cae en cualquier agujero a través del acoplamiento del remolque y el marco de la bicicleta.
Resistencia rodante Ahora estás transportando dos o más puntos de contacto adicionales con el suelo. Agrega resistencia
Momento Esto es proporcional al peso. Si obtiene toda la plataforma hasta 20 km / h, con los mismos frenos tendrá una distancia de frenado adicional. Además, el trailer lo empujará mientras frena.
Tuve una parada desagradable que era casi una navaja. Montar junto con la carga de 50 kg a unos 20 km / h, acercándose a los semáforos que se volvieron amarillos. Iba demasiado lento para cruzar, así que frené para parar. El remolque no está frenado, y logró levantar la rueda trasera del suelo y empujar la parte trasera de la bicicleta hacia los lados de 10 a 15 cm. La mayor parte de mi esfuerzo de frenado fue en la rueda delantera, por lo que la parte trasera se habría descargado. Todo este empuje se combinó para intentar tirar la bicicleta de costado. Afortunadamente, me dirigí al "giro" y me recuperé sin caer, ¡pero estoy seguro de que no fue elegante!
En el lado positivo, la mayoría de los automóviles tienden a darle mucho más espacio. He visto enormes y grandiosos tanques de leche Fonterra que se alejan al otro lado de una carretera de dos vías para proporcionar espacio adicional.
Debe pedir prestado un remolque y probarlo con una caja grande y pesarlo con botellas de agua para replicar su plan. Luego suba y baje una colina para ver cómo se siente, antes de gastar mucho dinero.
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Algunos pensamientos, no realmente una respuesta completa:
Si tuviera tiempo, me encantaría construir algo como esto. Creo que podría hacerse lo suficientemente ligero como para que sea realmente práctico para recorridos largos. Esos remolques que se parecen más a las caravanas tradicionales son demasiado pesados.
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