Por lo tanto, estoy en una situación peculiar: debido a una lesión, temblar en cualquier dirección produce dolor y mi condición está mejorando muy lentamente. Estoy buscando encontrar / personalizar una bicicleta para que me ofrezca el viaje más suave posible en las carreteras desafortunadamente mal mantenidas de mi ciudad.
Hoy tengo una tija de sillín con suspensión Cirrus Cycles y poca presión en mis neumáticos (que también cambié por unos más gordos) y eso ayuda en cierta medida, pero mi bicicleta actual es un híbrido sin suspensión.
Creo que una bicicleta de suspensión completa sería de gran ayuda, pero me pregunto qué debo buscar para asegurarme de que pueda ajustarla para suavizar las irregularidades de la carretera en lugar de las duras caídas del ciclismo de montaña.
¿Tiene recomendaciones sobre qué tipo de bicicletas o tipos de amortiguadores debería estar buscando? ¿O algo más? ¡Gracias!
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Primero las condiciones del camino. Existen los siguientes tipos de irregularidades:
- caminos de losas de concreto donde con el tiempo las losas se han asentado a diferentes alturas. a veces el cambio en la elevación de losa a losa es de hasta 2-3 pulgadas, que es similar a caerse de una pequeña acera.
- baches y grietas en el pavimento con una profundidad de hasta 4 pulgadas también. algunos son evitables, otros no.
- inmersiones graduales en la superficie de la carretera de asfalto, a veces partes del camino se hunden sin un borde abrupto, como un bache suave
- secciones lineales elevadas causadas por raíces de árboles debajo del pavimento de asfalto
Respuestas:
De acuerdo con sus requisitos, diría que la bicicleta gorda de suspensión completa
Algunos fabricantes los hacen
Esa bicicleta cuesta $ 6500 al por menor, pero no indicó un presupuesto
No vale la pena cambiar los neumáticos, ya que son caros, pero cuando los use, use más neumáticos de calle (menos nudosos)
Si tienes un presupuesto, creo que iría con una bicicleta de grasa de menor calidad antes de una suspensión completa. Pero no estoy diciendo que la suspensión total estaría mal.
Sé que generalmente publico una salsa si publico una bicicleta, pero no estoy asociado con la salsa. Tengo 2 y es una marca con la que estoy familiarizado.
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Si bien nunca eliminará la vibración por completo, debería ser posible mejorar enormemente su comodidad con la configuración correcta y las opciones de componentes.
El punto de partida será un cuadro de suspensión completa (elegiría un 29er para su aplicación) con una horquilla de aire ajustable y un amortiguador de buena calidad. Por lo general, para aplicaciones de MTB, se establecería una caída del 15-20% para proporcionar un equilibrio entre la absorción de impactos, el agarre, la inmersión del freno y la transferencia de potencia. Sin embargo, al conducir en carreteras con el objetivo principal de comodidad, puede establecer esto en 30-40% para brindarle una conducción mucho más lujosa. El siguiente sería la compresión y la amortiguación de rebote. Una vez más, aunque nunca haríamos esto en bicicleta de montaña, puede ajustar la amortiguación de compresión al mínimo y la amortiguación de rebote al máximo para suavizar realmente las cosas.
El siguiente sería la elección de los neumáticos. Para su aplicación, buscaría una configuración de neumáticos de carrera de 2.2 "sin cámara. Las llantas de carrera cuentan con cubiertas livianas que están diseñadas para proporcionar una menor resistencia a la rodadura al tiempo que sacrifican la durabilidad, pero para su aplicación, estas propiedades también agregan comodidad. Una configuración sin cámara agrega mayor comodidad permitiéndole correr presiones más bajas de los neumáticos. Dependiendo de su peso corporal, posiblemente podría correr presiones entre 20-30 psi.
Finalmente, el uso selecto de componentes de carbono (tija de sillín y manillar) se considera ampliamente que amortigua la vibración, junto con las empuñaduras de espuma o silicona.
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Desafortunadamente, no todos pueden andar en bicicleta, y con carreteras en mal estado, puede que no sea posible obtener suficiente comodidad.
La mayoría de la suspensión completa está configurada para ciclismo de montaña y otras cosas para que pueda mantener el control y probablemente no sea lo suficientemente ajustable como para agregar comodidad (solo puede ajustar las cosas tanto). Solía haber una bicicleta en la línea de Giant llamada Sedona DS que utilizaba la suspensión completa para mayor comodidad, pero no creo que se haya fabricado durante más de 15 años. La mayoría de los híbridos o cruceros orientados a la comodidad utilizan algo o más de: geometría relajada, neumáticos grandes, un asiento grande, suspensión delantera y una tija de sillín con suspensión. Buscaría una bicicleta con estas características (especialmente la suspensión delantera si no la tiene).
Si el movimiento es lateral que causa dolor, un triciclo reclinado puede ser una buena opción. Hay algunos con suspensión, pero este no es un área de mi experiencia.
Frisbee también señala en los comentarios que existen Fat Bikes. Estos tienen neumáticos masivos (más de 4 pulgadas en algunos casos) con presiones increíblemente bajas. Estos pueden ser difíciles de manejar, pero eso es mucha amortiguación.
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Creo que la respuesta de Frisbee es excelente, pero me gustaría publicar otra alternativa.
Creo que deberías buscar una bicicleta de montaña de baja suspensión y suspensión total. Palabras clave relevantes:
Creo que algo con 100 mm de recorrido sería suficiente.
Un ejemplo de una bicicleta de este tipo es la Giant Stance 1 : suena a $ 2100 canadienses ($ 1551.82 USD).
Ventajas de una bicicleta XC de bajo recorrido sobre una bicicleta gorda:
Desventajas de una bicicleta gorda
Dependiendo de la extensión de su condición y sensibilidad a la vibración, creo que le recomendaría que coloque llantas resbaladizas en la bicicleta y deje que la suspensión haga el trabajo. Esto le dará una baja resistencia a la rodadura y aún le brindará una buena protección contra las vibraciones.
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