Levantando las barras en un stock Giant Escape Hybrid

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Tengo un Giant Escape 1 Hybrid en el que me gustaría levantar los manubrios para una posición más vertical. Estoy buscando comodidad no velocidad en mi viaje.

¿Estoy en lo cierto al pensar que la forma más fácil es reemplazar el vástago con un ángulo más pronunciado / longitud más corta? Estaba pensando algo como esta para que pudiera "marcarlo en"?

¿Hay alguna forma más fácil y / o estoy ladrando el árbol equivocado?

stem commuter hybrid giant Gordon Copestake
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Es posible que los manillares diferentes también sean una buena opción (y quizás más barata), algo como esto con un aumento significativo & amp; algo de barrido nashbar.com/bikes/Product_10053_10052_175102_-1___204990 )
renesis
El vástago ajustable es una buena idea (has elegido uno ritchey, que es de alta calidad y, por lo tanto, costoso. Nashbar, entre otros, hace los más baratos). Desafortunadamente, con la mayoría de las bicicletas con vástago sin rosca, el volante se corta tan corto que no tiene ninguna opción para elevar las barras cuando las obtiene. Las barras verticales también son una buena idea, como sugirió @renesis.
Batman
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Sí, no hay separadores en absoluto para cambiar la altura que no reconocí cuando compré la bicicleta (newb). La barra elevadora parece una buena idea, pero pensé que el vástago podría ser un ajuste más fácil ya que no tengo que desconectar todos mis frenos, engranajes y aparatos, etc.
Gordon Copestake
El vástago es fácil de reemplazar: un bricolaje de 10 minutos y (casi) un trabajo difícil o un trabajo de LBS de 5 minutos. Un cambio en el manubrio es más complicado y sería más costoso si pagara un LBS.
mattnz

Respuestas:

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Si la utilidad es más importante que la apariencia, un elevador de vástago te llevará por un largo camino (pozo 50 - 80 mm, aproximadamente 2 a 3 pulgadas). Hay varios fabricantes, pero todos se parecen más o menos a este. Los precios van desde aproximadamente US $ 15 a $ 30. El elevador y los espaciadores existentes se ocupan de sujetar el auricular, no necesita separadores debajo del vástago con el elevador, solo los separadores entre la parte inferior del elevador y el auricular.

Generic threadless stem riser from Harris Cyclery

Después de eso, un vástago ajustable como usted sugirió y / o barras con una curva ascendente ayudará. Acortar el alcance también puede ayudar.

Tenga en cuenta que, al elevar las barras, es posible que los cables se queden cortos. Es posible que ya hayas hecho esto, pero un "truco" que funciona para mí es "visualizar" dónde quiero las barras yendo con la punta de mis dedos o incluso sin manos mientras busco un lugar donde me sienta cómodo. Descubrí que puedo acercarme mucho de esta manera y es mucho menos trabajo (y dinero) que cambiar partes. Una vez que sé dónde quiero las barras, compro las piezas para que encajen.

dlu
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Nunca había visto una de esas cosas estupendas antes de @dlu, que se ve exactamente como el tipo de cosa que funcionará, gracias
Gordon Copestake
Tenga cuidado de apretar los tornillos al par prescrito, normalmente ~ 6 Nm. Muy importante con un volante de carbono pero también con un tipo de aluminio.
Carel
@dlu Pedí un elevador de vástago y lo ajusté esta mañana. Fui a un viaje de prueba y es exactamente lo que estaba buscando. ¡Gracias por la respuesta!
Gordon Copestake
Carel, no tengo una llave dinamométrica, ¡pero me he asegurado de que los tornillos estén bien apretados! Lo último que quiero es que mi manubrio se suelte cuando estoy en una posición decente
Gordon Copestake
¡Guay! Muy bueno escuchar que ayudó. Si no le agrada el aspecto del tubo ascendente, podría buscar una nueva horquilla con un tubo de dirección sin cortar. He visto que algunas de las bifurcaciones de producción (por ejemplo, un Proyecto Kona II) cuestan alrededor de US $ 75 o más, mucho más que un elevador, pero no completamente fuera de razón.
dlu