¿Cómo sacar los pies de los pedales SPD?

Anoche compré unos zapatos y pedales SPD y los estaba probando (en un pie) mientras me balanceaba en mi sala de estar. Terminé cayéndome porque no podía soltarme. ¿Qué sugerencias tienes para romper los clips? ¿Simplemente gira el pie con fuerza hacia el exterior o dañará los tacos?

Asegúrese de que la tensión sea baja al principio (debe estar un poco atornillada en la cara del pedal). En general, llegarás a un punto de flojedad en el que saldrás involuntariamente, ve más allá de eso.

La colocación de tacos también puede ser un factor. Cuanto más cerca esté del dedo del pie, más fácil será salir. Tenga cuidado de alejarse demasiado de las puntas de los pies, ¡podría terminar con dedos doloridos!

Por último, vea si la suela de su zapato está interfiriendo con el pedal. Si está arrastrando, puede obtener pequeños espaciadores que van entre la suela y la cala.

No se preocupe por dañar la cala, caminará más sobre concreto. Además, probablemente se caerá al menos una vez mientras se acostumbra a ellos. Es casi un rito de iniciación.

No es probable que dañe nada de esa manera. Sin embargo, es posible que desee ajustar la tensión del mecanismo de retención de la cala en el pedal para que sea un poco más flojo, especialmente porque todavía no está acostumbrado a recortar y desabrochar.

Es probable que haya un pequeño tornillo en cada pedal que ajuste la tensión del resorte ... aflojarlo facilitará el enganche y el desenganche.

Dicho esto, es posible que también quieras volver a apretarlo una vez que te acostumbres a los pedales y las calas.

Solo practique, preferiblemente en una superficie blanda.

También debe ser un poco más consciente, especialmente en el tráfico, pensar un poco más adelante sobre dónde y cuándo tendrá que detenerse para que pueda desabrocharse mientras se detiene en el semáforo.
De repente frena y luego tiene que detenerse y pensar antes de soltar conduce a caídas.

También debes acostumbrarte a soltar siempre el mismo pie primero, generalmente el lado de la acera, para que se vuelva automático.

Solo dos consejos de mi parte. Primero, asegúrese de que el taco esté apretado en el zapato. Si se tuerce el tobillo y la cala gira en el zapato, eso no terminará bien. En segundo lugar, y soy el único que sé quién hace esto, me resulta mucho más fácil girar mi tobillo hacia adentro (hacia la bicicleta) que fuera. Tal vez es la forma en que se construyen mi pierna y / o caderas. ¿Quién sabe? Sin embargo, sí sé que es mucho más fácil para mí personalmente, y no tengo problemas para subir / bajar rápidamente de mis pedales.

Y como todos decían, "¡Practica!"

Shimano hace 2 tipos con los negros (SH 51) restringidos a desenganchar cuando gira el pie solo en una dirección. Los tacos plateados (SH 56) permiten desenganchar girando el pie en cualquier dirección. Si eres nuevo en los SPD, me aseguraré de usar los plateados.

Recientemente moví los clips hacia la parte posterior del zapato (ahora, en lugar de estar debajo de la punta del pie, están 1 cm más atrás). Lo hice por otras razones, pero, casualmente, ahora me parece mucho más fácil de desenganchar: ahora que el clip (sobre el que debo girar para desenganchar) está más cerca del centro de mi pie.

Los estaba probando (en un pie) mientras balanceaba en mi sala de estar

Sujete a algo, por ejemplo, una tubería vertical, cuando necesite equilibrarse en un punto muerto como ese.

También la gente me aconsejó que:

• Practique lejos del tráfico (por ejemplo, en un carril bici dedicado) hasta que me caiga
• Practica en invierno (cuando llevo puesto un abrigo de invierno, cuando caigo me dolerá menos)

Entonces, después de algunos años de montar con estos tacos, he aprendido un par de cosas:

• Mantenga la tensión bastante suelta (rara vez salgo pero aún así es fácil entrar / salir)
• Gire el tobillo para que la curación se balancee hacia afuera para soltarse

Me sucedió dos veces en mi primer mes de conducción con SPD. La primera vez fue mi primer día fuera y fue cuando un automóvil se detuvo de repente frente a mí. Simplemente no estaba listo. La segunda vez fue después de que me había acostumbrado a que me engancharan y confiara en mi capacidad de salir rápidamente, pero tuve un problema para cambiar las marchas en una subida empinada y me detuve repentinamente. Esta vez estaba listo pero aún me fui. Aquí hay algunos consejos que me habrían salvado las dos veces: -

¡Saca un pie y pon ese pie hacia abajo, asegurándote de inclinarte hacia ese lado! ¡No sirve de nada agitarse en el aire mientras caes hacia tu lado recortado! Ahora trato de pensar en mi pierna izquierda como un soporte para bicicletas. Estoy seguro de que quedaré atrapado nuevamente en algún momento, pero los beneficios de conducir con SPD hacen que valga la pena.

Como han comentado otros, acostúmbrese primero a soltar el pie del costado del costado de la cuneta, y luego (y para mí esto es crucial) asegúrese de que el pie que todavía está enganchado esté en la parte superior de la carrera del pedal. Cometí el terrible error de tener el pie desabrochado en la parte inferior del trazo y cuando un niño pequeño parecía que estaba a punto de salir (me estaba moviendo lentamente hacia un cruce), mi reacción automática fue bajar el pie derecho. Me subí a mi mano derecha y me fracturé la cabeza radial. No andar en bicicleta por un tiempo, y no estoy seguro de si tendré la confianza para volver a usar pedales automáticos, aunque sé que fue mi culpa estúpida.

Es posible que no dañe los tacos, pero podría ajustar sus pantorrillas, tenga cuidado con eso.

Además de ajustar los tornillos de tensión y las calas, el lubricante seco puede ayudar.

Mi consejo (como han dicho otros) es perder la tensión y, con el tiempo, ajustarla.

La cala se desgastará naturalmente, no te preocupes por eso.

Comencé a usar SPD la semana pasada y cuando lo intenté (con un paseo "real" en la parte trasera de mi casa) funcionó muy bien, ¡entrar y salir fue tan fácil!

Hasta que cometí un estúpido error, con el pie izquierdo desabrochado y apoyado en el suelo sosteniendo mi peso, la bicicleta se volcó hacia el lado izquierdo y ni siquiera me di cuenta de que tenía que torcer el tobillo y caer sobre mi hombro izquierdo. No es demasiado doloroso y una gran lección, ¡luego pasé unos 30 minutos montando y recortando mucho!

Creo que si no me cayera, no habría prestado tanta atención como lo hice y no entrenaría a entrar y salir, pero como con cualquier otra cosa, es una cuestión de práctica.

Estoy de acuerdo con Jarrett: también me desabrocho girando el talón hacia adentro y también es lógico que tu pie esté ligeramente alejado de la bicicleta al soltarlo, solo parece tener más sentido y ir hacia el otro lado me parece poco natural.

Combina los movimientos de torsión y pasos.

Los primeros meses seguí el algoritmo

• torcedura de tobillo (talón fuera de borda): la cala se suelta
• mueva el pie horizontalmente hacia afuera, hasta que despeje el pedal
• mueva el pie verticalmente, hasta que pise.

Este es un enfoque defectuoso, especialmente cuando choca en condiciones técnicas fuera de carretera. Un enfoque mejorado sería:

• gire el tobillo, al mismo tiempo que empuja el talón en diagonal directamente hacia el punto en el suelo donde desea pisar

Hecho correctamente, esto es aún más fácil (y mucho más rápido) que el primer enfoque. No hay sobrecarga mental de seguir un algoritmo. Prácticamente después de un mes de entrenamiento de su sistema nervioso para automatizar el movimiento, olvida que se está desabrochando, ¡simplemente está dando un paso hacia algún lado!