¿Puedo usar una bicicleta de montaña para hacer cicloturismo?

Estoy planeando hacer cicloturismo en el sudeste asiático. He estado planeando qué bicicleta comprar.

Empresas como Thorn ofrecen bicicletas personalizadas (especialmente diseñadas para cicloturismo de estilo aventura), pero son algo caras y tengo la experiencia suficiente para construir algo similar yo mismo.

Estaba pensando en usar un cuadro de bicicleta de montaña porque están diseñados para soportar más abuso que las bicicletas de carretera y planeo conducir en pistas difíciles.

Una bicicleta de montaña parece ofrecer gran parte de la robustez que ofrece una bicicleta hecha a medida, pero luego, al no ser un diseñador de bicicletas, debe haber algún inconveniente al usarla para transportar equipaje y largas distancias.

Conozco personas que han hecho giras extensas en una bicicleta de montaje. Tiene una estructura estable y una relación de engranaje estable para escalar. Busque un marco de acero que tenga orejetas para bastidores. Y un tenedor sólido sobre suspensión.

La desventaja no es tan eficiente. Y la posición de una sola mano es más fatigante.

Ciertamente puede usar una bicicleta de montaña para recorrer, y muchas personas lo han hecho. Tienen un engranaje adecuado para la escalada y generalmente son lo suficientemente fuertes como para soportar el peso y el abuso de los recorridos cargados (advertencias a continuación). Sin embargo, vale la pena señalar las diferencias entre una bicicleta de montaña y una bicicleta de turismo, y considere estos factores para su viaje:

• Los cuadros de MTB generalmente tienen una geometría más receptiva con cadenas más cortas y distancia entre ejes, ángulo de dirección más pronunciado y un pedalier más alto. Estas características hacen que una MTB sea más ágil en los senderos, pero menos estable cuando se carga y viaja a alta velocidad.
• Los cuadros de MTB suelen ser de aluminio, que a menudo no proporcionan tanta amortiguación de vibraciones. El aluminio también es más propenso a la fatiga estructural que el acero y con muchos kilómetros puede agrietarse o empeorar. La fibra de carbono es incluso menos adecuada que el aluminio y nunca debe usarse para viajes con carga por razones de seguridad (hasta que esté disponible un cuadro de carbono diseñado específicamente para viajes).
• Los cuadros de MTB con frenos de disco traseros a menudo no tienen soportes para bastidor; La ubicación habitual del punto de conexión inferior de un bastidor está en conflicto con las pinzas de freno. Old Man Mountain hace bastidores de turismo que se adaptan a las bicicletas con esta limitación.
• Los cuadros MTB generalmente tienen menos soportes para botellas de agua.
• Una MTB con suspensión, a menos que esté bloqueada, disminuirá la eficiencia del tráfico. A menos que esté recorriendo carreteras muy difíciles, la suspensión es solo un peso adicional.
• El manillar recto de una MTB no proporciona diferentes posiciones de las manos para evitar la fatiga de las manos y los brazos, y el daño potencial del nervio de la mano por la compresión prolongada del nervio cubital.
• Las ruedas más pequeñas, como las ruedas de 26 "de uso común en MTB, son más fuertes que las ruedas más grandes, como las 700c de las bicicletas de carretera y de turismo. Estas piezas de repuesto (llantas, radios y llantas) también han sido tradicionalmente más fáciles de encontrar en menos países desarrollados.
• Los neumáticos MTB con banda de rodadura agresiva pueden tener una eficiencia de rodamiento menor que los neumáticos lisos, y al menos contribuyen a una conducción más ruidosa. La banda de rodadura, en sentido contrario a la intuición, puede disminuir la tracción del neumático en una carretera suave.

A pesar de estas diferencias, una MTB puede ser una máquina de turismo muy adecuada. Algunas de las mejores opciones de turismo son las bicicletas de montaña de estructura de acero rígidas (sin suspensión) de principios de los años 80 y 90, que se pueden encontrar de segunda mano a muy bajo costo. Algunas MTB incluso se pueden convertir para usar barras de caída con palancas de freno de carretera y palancas de cambio de barra (querrá obtener una opinión experta de una tienda de bicicletas local, ya que algunos frenos o cambios de MTB no son compatibles con las palancas o palancas de freno de carretera )