¿Adjunta su mapa a la bicicleta o tiene algún tipo de escritorio o cómo mantiene su mapa durante la gira? Seguramente necesita algún tipo de cubierta, pero si tiene, ¿cómo la conecta a su bicicleta o la guarda en su bolsillo? Explorando diferentes formas de mapas, vimos algunas cosas de mapas adjuntas al portaobjetos, pero seguramente hay muchas otras. ¿Experiencias?

No aborda su pregunta con respecto a los mapas, pero me ha resultado más fácil trabajar con hojas de referencia paso a paso. Casi siempre viajo por una ruta predeterminada, incluso si es solo algo rápidamente trazado antes del viaje. El lujo es, por supuesto, tener acceso a Google Maps y poder imprimir direcciones. Imprimo (o escribo, a veces tienes que recurrir a lo básico) la lista de texto de giros con kilometraje acumulado (¡lo más importante!) Como una hoja de referencia, luego solo lo recorto a mis cables de palanca con 3 o más clips de carpeta . Se podría pensar que el viento sería un problema, pero lo he hecho cientos de millas y nunca tuve un problema.

Cuando se pierda, o el plan cambie (inevitablemente lo hace), nos detendremos y desglosaremos el mapa e inventaremos un plan actualizado y un cronograma de turnos.

Encuentro esta manera mucho más agradable porque puedes relajarte entre turnos sabiendo cuándo y dónde buscar lo que sigue.

He visto algunas bolsas de manillar que tienen una ranura para mapas en la parte superior. El bolsillo del mapa generalmente es de plástico transparente diseñado para mantener el mapa seco. (Espero que esto no sea lo que quisiste decir con "cosas de mapa adjuntas al portaobjetos": nunca he oído hablar de ellas ni las he visto; ¿tal vez estabas pensando en bolsas de manillar?)

Hay muchas bolsas que tienen esto (Google " bolsillo de mapa de bolsa de manillar " si desea verlas). Aquí hay un ejemplo.

Primera opción

La mejor solución: tener un navegador con usted, que tiene una bolsa de manillar con una funda de mapa:

Navig ^^^^^ Stoker cockpit

Segunda opción

De lo contrario, casi siempre viajo con una bolsa de manillar, que tiene una funda de mapa transparente en la parte superior. Ambas opciones en la misma imagen:

Dos mapas posibles, en caso de que quiera ir por diferentes rutas

Tercera opción

En viajes sin bolsa de manillar, pero con alforjas bajas para el conductor, he usado una caja de mapa Ortlieb transparente sujeta en la parte superior de una de las alforjas bajas para el conductor . Para mí, es posible leer los detalles importantes en el mapa incluso a esta distancia, al menos en carreteras lisas.

4ta opción

Tuve algunos de mis días más interesantes en el camino cuando cabalgué deliberadamente a casa desde casi 1000 km de distancia, a través de un área donde antes no había estado, sin un mapa o una brújula. Solo señales de tráfico, imaginación, sentido común y preguntar a las personas. Realmente debería hacer eso otra vez ...

Generalmente hago mi mapa antes y lo subo a mi Garmin, tengo el mismo mapa en mi teléfono a través de Google Map en caso de que necesite más detalles (que guardo en mi bolsillo).

Si no quiero ir a un lugar determinado pero solo quiero ir en bicicleta, dejo que mi Garmin se vaya y uso la función "volver a casa" cuando comienza a llegar tarde.

Cierre de cremallera + clip de carpeta en el vástago que sujeta a una bolsa de plástico Ziplock de 1 galón con el mapa doblado correctamente en el interior. Alternativamente, si eso no es lo suficientemente seguro, use 2 clips de carpeta + bridas en el manillar.

Encontré una configuración de bricolaje similar usando ataduras de alambre de velcro _{(fuente: oklahomabicyclesociety.com )}

a través de la sociedad de bicicletas Oaklahoma

Suele estar en mi bolsillo. Mi viaje de larga distancia a menudo es en áreas remotas, por lo que encuentro que generalmente no necesito un mapa justo frente a mí, ya que los cambios de ruta con frecuencia están a millas (kilómetros) de distancia. Si en un área de ruta difícil tal vez algo como esto . Una cubierta de mapa probablemente podría ser casera con bastante facilidad si uno estuviera tan inclinado.

De acuerdo, esta respuesta no es para todos, pero es simple para los ciclistas en tándem. Como timonel / capitán, llevo un Camelbak con cinta elástica que sostiene el mapa del sistema operativo convenientemente delante del fogonero (tengo una foto en alguna parte). Sin embargo, tengo miradas divertidas cuando entro a las tiendas con un mapa en la espalda.

Si la escala es lo suficientemente grande, puede leerse mientras pedaleas, aunque a veces me dicen que permanezca quieto para que se puedan leer las líneas de gradiente.

En mi gira por los Estados Unidos, compré un diccionario geográfico estatal en una estación de servicio cada vez que ingresaba a un nuevo estado, y luego tiré todas las páginas que no estaba planeando pasar. Mantuve el resto en una alforja, dentro de una bolsa grande con congelador para mantenerlos secos.

Cada vez que me detenía a tomar un refrigerio (aproximadamente cada dos horas), sacaba la página donde estaba y miraba hacia adelante durante las próximas dos horas; por lo general, esto sería solo unas pocas vueltas para recordar (o ninguna, en Montana ) En la cena me gustaría estudiar el mapa desde ese día y para el día siguiente para reagruparme mentalmente y planificar lo que vendría.

Probablemente depende de su nivel de comodidad con su "sentido de dirección" y dónde está de gira, pero en la mayoría de los lugares sin un montón de caminos es sorprendentemente fácil encontrar el camino: simplemente tome el camino que se dirige hacia el oeste / norte / lo que sea.

Yo uso uno de estos de Decathlon. No estoy seguro de si se envían a los EE. UU., Pero funciona muy bien (aunque según la revisión parece que la calidad ha disminuido).

Para mapas más pequeños u hojas de referencia, utilizo una brida de velcro y un clip de carpeta:

Tenía la versión anterior de este Vaude Discover Box para largas giras y me pareció indispensable:

Siempre tenía un mapa en el bolsillo del mapa y guardaba todo lo que necesitaba en la bolsa / caja, es decir, billetera, cámara, bocadillos, etc. Se abre desde el lado del conductor para que pueda acceder a él en movimiento y se desengancha para que pueda llevárselo cuando pare.