¿Cómo puedo hacer una bicicleta resistente a la intemperie?

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Supongamos que quiero estacionar mi bicicleta al aire libre todo el tiempo. La sabiduría convencional es que debes estacionar una bicicleta bajo techo, pero supongamos que esa no es una opción. Que deberias hacer

¿Quizás los rodamientos de cartucho sellados serían mejores que los de cono y copa?

¿Tal vez transmisión por correa o eje, o al menos un protector de cadena completo para mantener la lluvia fuera de la cadena?

Tal vez un tratamiento para proteger el neumático de goma?

storage Jay Bazuzi
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También he pensado en esto para las bicicletas que se montan en invierno o en otoño una vez que comienzan a poner sal y tierra en las carreteras. El otoño pasado destrocé una bicicleta porque no había nieve hasta finales de diciembre. Seguí cabalgando por la sal. El cassette de rueda libre ahora está fijo, los frenos no regresan, la mayoría de los eslabones de la cadena están oxidados, entre muchos otros problemas mecánicos. Estaba planeando comprar una bicicleta nueva de todos modos este año, pero para este otoño obtuve un batidor ya que no quiero que le pase lo mismo a mi buena bicicleta.
Kibbee

Respuestas:

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Puede que le guste leer el análisis de David Hembrow de las bicicletas holandesas habituales: http://hembrow.blogspot.com/2009/01/anatomy-of-reliable-everyday-bicycle.html

Como dice la URL: anatomía de una bicicleta confiable para todos los días. Cosas como guardabarros y un chainguard completamente cerrado. Engranaje de cubo en lugar de descarrilador. Frenos cerrados.

Reinout van Rees
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Todavía uso mi vieja bicicleta de estilo holandés (25 años) para llevar a mis hijos a la escuela todas las mañanas. Solía ​​viajar a la escuela yo mismo, 40 km / día, durante 6 años. (Ahora son solo 2 km / día). Pero en esos 25 años de clima holandés no se produjo un mantenimiento significativo. Los frenos y la cadena no se desgastan. Oh, espera: tuve que cambiar la luz trasera, porque la abrí con la puerta del garaje hace 5 años, ese era un problema importante de mantenimiento. (Sin embargo, mi bicicleta de montaña ...)
GvS
Usar una bicicleta de estilo holandés en Bélgica ha sido una revelación general para mí. Son bicicletas diseñadas para la practicidad y la relajación. Cuando todo lo que haces es ir a las tiendas y volver por caminos planos, es un placer absoluto. El único problema era el poco fiable sistema de 3 marchas fabricado en inglés.
icc97
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  • Los marcos de acero son fuertes y duraderos, pero pueden oxidarse; El aluminio sería una mejor opción. (La fibra de carbono o el titanio no se oxidará, pero son lo suficientemente caros como para no querer que una bicicleta se quede afuera por razones de seguridad).
  • Un centro interno está sellado y eliminará la mayoría de los problemas de transmisión, especialmente si no utiliza un descarrilador delantero. Además, la limpieza de una transmisión solo en el centro interno es más rápida que en una configuración tradicional de doble descarrilador. Desventajas: un poco más caro, y quitar la rueda trasera para cambiar un plano es un poco más complejo.
  • Un protector de cadena no es una mala idea, pero gran parte de la suciedad que queda atrapada en la transmisión es pateada por los neumáticos. Los guardabarros completos contribuirán en gran medida a mantener limpio su tren motriz (y usted).
  • Como ha recomendado icc97 , una cadena de acero inoxidable podría ser útil, pero reemplazar una cadena es muy económico si lo hace con regularidad.
  • Cualquier cosa hecha de cuero no se usará bien (principalmente sillas de montar, agarres y bolsos), por lo que sería mejor evitarlo en un corcel dedicado al aire libre.
  • Los accesorios de fijación , como tornillos que sujetan cosas como bastidores, defensas, palancas de cambio, palancas de freno, etc., se oxidarán. Es una buena idea vigilar esto, limpiar o reemplazar según sea necesario. Las roscas de los tornillos a veces también se oxidan, así que vigílelo. Además, la limpieza frecuente en general ayudará enormemente.

Gran parte de lo anterior puede ser costoso. Si no conduce lejos o rápido, existe la opción de encontrar una bicicleta barata y usada y reemplazarla al final de la temporada; Las bicicletas usadas se pueden encontrar con bastante facilidad si no eres exigente.

Adiós intercambio de pila
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Acerca de la parte "se oxidará": poner una cantidad excesiva de grasa espesa (no aceite, grasa sólida) podría subvertir eso.
Vorac
Los tornillos de rack @Vorac, etc., se pueden reemplazar por hardware de acero inoxidable, pero casi puede garantizar que habrá al menos un sujetador de acero no inoxidable sin equivalente de acero inoxidable (barato) por bicicleta.
Chris H
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¿Qué tal una cadena de acero inoxidable ? Además, si pudiera quitar el sillín y la tija del sillín del interior y cubrir el orificio que ayudaría. ¿No quieres considerar algún tipo de funda para bicicleta ?

icc97
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No, nunca los he probado, pero, por definición, el acero inoxidable nunca se oxida solo con agua de lluvia, sal y barro. Si la cadena se oxida, probablemente no sea de acero inoxidable.
icc97
Lo siento, tienes toda la razón: he eliminado mi comentario inútil. Me las arreglo para confundirme. Las cadenas Connex no son completamente de acero inoxidable. El enlace interno es, pero supongo que no incluye el pin, de lo contrario lo anunciarían como tal. Supongo que las secciones que se oxidarían más y causarían la mayor fricción serían las placas y una combinación de acero inoxidable interno y externo niquelado, y una cantidad decente de aceite sería tan resistente como se pueda obtener.
icc97
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Horquilla estática. Ambos son económicos y de bajo mantenimiento. Esto es lo que le sucede a una horquilla de suspensión de gama baja , después de haber pasado un invierno bajo la lluvia y la nieve (mi lugar de trabajo no tenía garaje / refugio para bicicletas).

Vorac
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