¿Por qué un tándem es más difícil de subir que una bicicleta de un solo ciclista?

20

Con la misma relación potencia / peso, ¿por qué es más difícil conducir una bicicleta tándem cuesta arriba? Tengo amigos cuya bicicleta tándem Cannondale pesa lo mismo que sus bicicletas de un solo piloto combinadas. Pero les resulta más fácil subir colinas (en comparación con el grupo) en bicicletas de un solo conductor que en el tándem. Son jinetes experimentados en tándem.

Phillip Ngan
fuente
¿Estás asumiendo el mismo engranaje?
Batman
1
No es más difícil conducir cuesta arriba, pero es más difícil salir de la silla de montar.
ShemSeger

Respuestas:

24

Todos escalan a su propio ritmo y cadencia.

En un tándem, ambos pilotos deben conducir al mismo ritmo y cadencia, que serán los más cercanos a los del piloto más fuerte. Entonces ninguno de ellos está escalando a su mejor ritmo y cadencia.

En un tándem con jinetes muy bien combinados , de hecho son más rápidos, en gran parte debido al efecto de dibujo de los dos jinetes que están tan juntos.

Por otro lado, si la colina es tan empinada que los jinetes tendrían que pararse, se convierte en una cuestión de habilidades del jinete. Muchos jinetes en tándem luchan por dominar la coordinación de dos personas de los esfuerzos necesarios para hacer la transición a la posición de pie.

andy256
fuente
8

Al subir una colina en solitario, es normal balancear la bicicleta de lado a lado mientras sube. Esto rara vez coincide exactamente para ambos pilotos.

Es similar a la forma en que las personas corren más despacio en una carrera de tres patas.

Jeff Bell
fuente
1
No, la configuración habitual de un tándem es pedalear al unísono o en fase. sheldonbrown.com/synchain.html#phase . Sin embargo, tienes razón en que balancear la bicicleta de lado a lado es más difícil.
James Bradbury
5

Coordinación: cuando se monta en un grupo de solteros, puede ser difícil permanecer juntos en una subida de una colina, porque todos suben a ritmos diferentes. Depende de muchos factores, peso, relaciones de transmisión, cadencia preferida, salir de la silla de montar cuando se siente cómodo, etc. Ser forzado a subir más rápido o incluso más lento de lo que te gustaría puede alterar el ritmo de un piloto.

En un tándem, es más probable que su ritmo de escalada sea incómodo. Si el capitán quiere ponerse de pie, la cadencia se vuelve más "fuerte", dejando al fogonero la sensación de que no puede poner mucho poder. Si el fogonero se pone de pie, puede terminar frotando su rostro en la espalda del capitán. Si ambos se paran, entonces el tándem puede ser difícil de controlar a menos que el capitán sea mucho más pesado y fuerte que el fogonero.

Relación potencia / peso: un tándem con dos ciclistas ligeros tiene un ritmo similar al de un piloto pesado. La mayoría de los corredores más pesados ​​son más lentos en las subidas.

Falta de ventaja aerodinámica: el factor de coordinación anterior está más que compensado en el plano por la ventaja aerodinámica de un tándem: 195% de potencia para quizás 120% de resistencia aerodinámica. Sin embargo, la resistencia del aire es insignificante en una escalada. Puede ser que otras fuentes de arrastre no se reduzcan tanto. Por ejemplo:

  • La resistencia a la rodadura puede ser similar a dos sencillos debido al peso similar.
James Bradbury
fuente
La resistencia de la transmisión debe ser más baja en un tándem, ya que todavía tienen un par de desviadores, pero la otra cadena funciona en línea recta y en dos platos grandes (la eficiencia de la cadena aumenta con el tamaño del diente / disminuye con el ángulo de curvatura).
Más
1
Además, la falta de resistencia al aire solo es cierta una vez que estás escalando muy lentamente. Incluso a 20 km / h hay una notable resistencia al aire.
Más
1
@ Mσᶎ - si voy a 20 km / h no lo llamo escalada. :-) Punto justo en las cadenas de transmisión, sin embargo.
James Bradbury
4

Además de las respuestas indicadas, también hay una razón psicológica: el efecto Ringelmann .

Mientras más personas trabajen juntas en una tarea, menor será el esfuerzo de cada individuo inconscientemente (incluso si todos piensan que hace lo mejor). Esto se observó por primera vez al tirar de la cuerda y la disminución en el rendimiento no es explicable solo por la ineficiencia de sincronización.

Este efecto se aplica incluso para grupos de solo dos personas:

(Ingham, Levinger, Graves y Peckman, 1974) intentaron repetir este experimento en 1974 porque no estaban seguros de la metodología temprana y las descripciones del estudio anterior de Ringelmann. Los grupos de 2, 3, 4, 5 y 6 realizaron la tarea de jalar la cuerda. Los grupos de 2 realizaron al 91% de potencial, 3 al 82%, 4 al 78%, 5 al 78%, 6 al 78%. Fuente

Konrad Höffner
fuente
Sugerencia interesante, pero creo que el mismo artículo de Wikipedia muestra que no es el caso de los tándems, porque el esfuerzo de cada persona es obvio para el otro piloto: no pueden esconderse. Hablar de dinámica de grupo seguramente significa más de dos personas, ¿no crees?
andy256
1
Como informático, incluso 0 personas son un grupo (el "grupo vacío") para mí :-) Bromas aparte, agregué una cita con el resultado del 91% de eficiencia para dos personas.
Konrad Höffner
@ Andy256 ¿En serio? A menos que ambos pilotos tengan manivelas de medidor de potencia o uno de ellos reduzca su potencia de manera realmente significativa (digamos en un 50% más o menos), no creo que haya una manera de saber con certeza que el otro no está presionando tanto como usted (simule que hacer. No creo que el otro socio pueda decir con certeza si uno solo reduciría el esfuerzo propio en el 9% citado.
Benedikt Bauer
1
@Benedikt Konrad agregó el material citado después de mi comentario anterior.
andy256
@Konrad +1 Para el argumento bien respaldado.
andy256
2

Es no más difícil de montar cuesta arriba si su capitán y Stoker están en perfecta unidad . Viajo mucho en tándem con mi esposa, y me resulta mucho más fácil subir colinas con un fogonero que viajar solo. Si tiene la comunicación adecuada, entonces son literalmente dos personas que montan una bicicleta, que es el doble del poder de una persona que monta una bicicleta. La verdadera desventaja de montar en tándem es arrastrar, dos personas y una bicicleta más grande no cortan el aire como lo hace una persona en un cuadro compacto. Es por eso que los tiempos de carrera en pista en tándem suelen ser un par de segundos más lentos que los tiempos de un solo piloto. Bueno, eso y el hecho de que las carreras en pista en tándem son típicamente para personas discapacitadas, como en los juegos paralímpicos, donde el fogonero está desactivado, y el capitán no puede ser un corredor profesional. Pero en las subidas de colinas, donde la aerodinámica no es un factor, los corredores en tándem aniquilan a los corredores individuales en las subidas de colinas.

Algunos pares de personas pueden luchar en tándem porque sus estilos de conducción son diferentes, ya que otros ya han mencionado que esto solo importa si estás haciendo algo como salir de la silla de montar, en una bicicleta tándem no puedes ser dos mentes, tú Hay que montar como una sola mente.

ShemSeger
fuente
99
los tiempos de carrera en pista en tándem suelen ser un par de segundos más lentos que los tiempos de un solo piloto, er, no lo creo, cuando se compara algo similar. Tandem solía ser un evento olímpico, y eran mucho más rápidos que los corredores individuales. Más en la clase de los equipos de búsqueda.
andy256
¿Puedes proporcionar algún enlace a sus tiempos récord? No pude encontrar mucho en línea para apoyar eso.
ShemSeger
44
"La verdadera desventaja de montar en tándem es la resistencia, dos personas y una bicicleta más grande no cortan el aire como lo hace una persona en un cuadro compacto". Esa es una comparación injusta. Debe comparar a dos personas en tándem con dos personas en dos bicicletas separadas. En el tándem, los dos ciclistas se están acercando mucho más de lo que podrían en bicicletas separadas.
David Richerby
44
David tiene razón. Dos pilotos idénticos tienen el doble de potencia en un tándem, pero MENOS que el doble de resistencia al aire. Un arrastre más bajo es la verdadera ventaja de un tándem.
James Bradbury
1
El récord de velocidad actual es de 135 km / h para un tándem , en comparación con 139 km / h para una bicicleta en solitario y ese patrón ha sido constante durante algunos años.
Más