El National Bike Registry es un registro nacional de bicicletas con información de identificación (números de serie, marca / modelo, información del propietario) en los EE. UU. Que tiene la intención de ayudar a identificar bicicletas robadas o confiscadas. Por supuesto, hay otros registros de bicicletas como el reciente Índice de bicicletas , muchos registros municipales y el Registro internacional de bicicletas .
¿Son efectivos estos registros, tanto para reducir el robo de bicicletas (es decir, si pone una pegatina en su bicicleta que los ladrones tienen menos probabilidades de robarlo) como para rastrear bicicletas robadas?
Respuestas:
El objetivo del National Bike Registry, y esquemas similares, no es tanto evitar el robo, sino hacer posible (a veces) recuperar una bicicleta después de que haya sido robada. Los departamentos de policía recuperan muchas bicicletas; pero, como generalmente es imposible rastrear la propiedad, la mayoría de ellos terminan en subastas policiales. Los registros de bicicletas ayudan a resolver este problema, de modo que si su bicicleta termina en manos de la policía, hay al menos una posibilidad justa de que puedan devolvérsela. Si la etiqueta todavía está en la bicicleta, los policías (o una tienda de bicicletas) no tendrán que buscar en cinco o seis bases de datos diferentes. Sabrán cuál verificar. Pero estoy de acuerdo en que sería mucho mejor tener una única base de datos nacional (o mejor aún, mundial).
Tengo una buena bicicleta, y sé que no hay una sola manera de evitar perderla ante los pelos de punta que andan robando bicicletas. Pero cuanto más hago, mejores son mis posibilidades.
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Después de leer esto hoy, llamé a los tres grupos locales de aplicación de la ley; Sheriff del condado de Santa Cruz, policía de la ciudad de Capitola y policía de la ciudad de Santa Cruz. NINGUNO de ellos usa CUALQUIERA de estas bases de datos en línea.
Todos usan una base de datos de bicicletas robadas que es exclusiva de la policía. En California, si el valor de la bicicleta es de $ 900 o menos, aparece en una base de datos exclusiva de California. Si el valor supera los $ 900, se incluye en una base de datos nacional.
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El registro de bicicletas es un problema resuelto. Es lo que Bike Index ha hecho.
Bike Index recupera bicicletas robadas (> 2600 hasta la fecha), porque funciona.
Además : las bicicletas tienen números de serie, agregar puntos de registro adicionales (como calcomanías) es contraproducente, ya que agrega una cosa más para rastrear (y otro punto de falla).
Descargo de responsabilidad: soy cofundador de Bike Index. Lo construí porque estaba frustrado por los registros existentes y porque se aprovecharon del ciclista sin entregarlo.
Razones National Bike Registry es una estafa:
Pagar a National Bike Registry por un registro es absurdo, no hace nada. No les des tu dinero.
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Es difícil de decir por algunas razones, pero me inclinaría por no ser muy efectivo:
1) Las personas deben ser conscientes de ello.
2) No proporciona ninguna seguridad física.
3) Las personas que usan esto es probable que lo usen en bicicletas más bonitas, por lo que podría actuar como una marca de atracción.
Por lo que puedo decir, en su mayor parte, las calcomanías podrían quitarse fácilmente o las bicicletas podrían despojarse de las piezas o simplemente usarse como en una ciudad (donde los repartidores o lo que sea necesario necesitan bicicletas baratas con frecuencia y no lo hacen). realmente me importa de dónde son, o lo que sea): la bicicleta tendría que pasar por una tienda de bicicletas que vio la pegatina y, además, preguntó el número para poder usarla. O, recuperando una bicicleta confiscada.
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Tener muchas bicicletas registradas haría que el registro sea más efectivo. Si las tiendas de bicicletas registraran automáticamente cada bicicleta vendida y los gobiernos que otorgan licencias para bicicletas registraran automáticamente cada bicicleta, el sistema sería más efectivo. Estos procesos podrían ser informatizados para que las tiendas y el gobierno necesitaran muy poco esfuerzo adicional.
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Quizás necesitemos un metaíndice, uno que busque en todos los indexadores de bicicletas en todos los países, luego informe sobre coincidencias en función del número de serie / marca / grabados, etc.
Algo así como un buscador de DNS de lista negra RBL por correo electrónico, como https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/
Personalmente, esperaría que la pegatina sea una de esas permanentes, o renunciaré a eso y usaré el grabado en el marco de acero / aleación.
Lo malo es que la policía no tiene mucho tiempo para recuperaciones de bajo valor como esta, por lo que no hay incentivos para usar estas bases de datos.
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