Estoy perplejo. Durante los últimos años he estado recibiendo pisos que se ven así:
Como puede ver, es un agujero muy pequeño que solo se puede encontrar inflando el neumático al doble de su tamaño. Sé que estos no son pinchazos porque nunca hay nada en el neumático, y no parecen pinchazos porque:
- Nunca vienen en parejas
- Suceden con mucha más frecuencia en mi neumático delantero a pesar de que mi rueda trasera tiene mucho más peso de los cargadores Ortlieb 40L cargados.
- Estoy corriendo entre 110 y 125 PSI, y más presión no parece reducir la tasa de flats.
- Tienden a aparecer cuando voy a subirme a mi bicicleta por la mañana, en lugar de ir de camino o después del trabajo. (Aunque esto realmente no contraindica una pizca plana, solo pensé que era extraño).
- Parecen estar principalmente en el exterior, aunque a veces están en el interior del tubo.
Últimamente han estado sucediendo con más frecuencia, hoy tuve tres (encontré mi bicicleta plana por la mañana, luego probé dos tubos parcheados más con pisos similares que me había perdido).
Existen los problemas habituales que generalmente trato de evitar también:
- Cuidado con los labios / bordes en el camino.
- Solo use la palanca del neumático para quitar el neumático, no para reemplazarlo.
- Ponga un poco de aire en el tubo antes de colocar la rueda para evitar pliegues / dobleces
- Asegúrese de que la cinta del borde cubra completamente todos los orificios de los radios
Me estoy cansando (juego de palabras no intencionado) de estos, así que antes de comprar un juego de ruedas nuevo (más grande), pensé en pedir ayuda.
¡Gracias!
Algunos detalles más: ruedas Mavic CXP 30 700c con neumáticos Continental Gatorskin 700x23c, 4 millas de trayecto en caminos decentes en condiciones de calor.
Respuestas:
Parece el tipo de agujero que obtienes de pequeños trozos de vidrio que se abren paso a través de la llanta y luego cortan lentamente el tubo. Revisaría el exterior de la llanta en busca de pequeños cortes y el interior en busca de puntos apenas detectables que se asomaran.
Esta foto muestra el tipo de pequeños cortes de los que estoy hablando:
Cada uno de ellos tenía un poco de vidrio o algo en él una vez, pero la mayoría de ellos trabajan para regresar. El problema es que los que generalmente no se abren paso en su lugar. Si tocas allí con algo como el archivo que se muestra (un radio afilado es lo que usan muchos mecánicos de bicicletas), a veces encontrarás un triángulo de vidrio de ~ 2 mm o más pequeño.
Cuando esos trabajan a través del interior del neumático, no perforan un agujero como lo hace un clavo, cortan lentamente una pequeña hendidura como se ve arriba.
La forma de evitar esto es revisando las llantas cada pocas semanas y excavando esos pedazos de vidrio.
Tenga en cuenta que incluso los neumáticos muy resistentes a los pinchazos sufrirán esto, solo que con menos frecuencia. He tenido pinchazos de neumáticos Marathon Plus de esta manera, pero solo una vez (los uso mucho). Este tipo tenía el mismo problema con los revestimientos de neumáticos. Escoger el vaso es la única solución.
Haciéndose eco del comentario de @DanielRHicks: una posibilidad molesta es que tenga un pequeño fragmento de vidrio o algo suelto dentro del neumático. Entonces, cada vez que revisa el neumático, no lo encuentra porque se desliza a medida que gira el neumático y lo revisa, y cada pinchazo está en un lugar diferente. Así que verifique eso también.
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Eso seguro me parece un pinchazo.
¿Estás seguro de que no tienes algo pequeño en tu neumático?
Debes rotar los neumáticos de todos modos, así que pruébalo.
Tire de los neumáticos y gire.
Si comienzas a tener pisos en la parte trasera, mira con atención el neumático.
Si tienes pisos en el frente, entonces mira con atención ese borde.
Gire las llantas al revés e inspeccione.
Limpie el borde con una toalla.
¿Son estos tubos que compraste como set?
Tal vez malos tubos.
Pruebe un conjunto nuevo de tubos de una marca diferente.
¿Por qué estás diciendo un juego de ruedas más grande?
Ese es un juego de ruedas decente.
Eso no es lo primero que reemplazaría.
Esa llanta llevará neumáticos más grandes.
Comience con tubos y luego neumáticos. Y si reemplaza el neumático, considere algo más grande que 23.
Es posible que solo pueda ir al cuadro y la llanta basados en 25.
Viajo a Marathon 32 y ni siquiera tengo un piso al año.
Tenga Gatorskin 25 en otra bicicleta y le guste la velocidad, pero no la usaría para viajar.
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las pieles de cocodrilo son bastante duras, monté un par en san francisco durante más de un año sin un pinchazo, no estoy diciendo que sean completamente impermeables, es improbable un pinchazo directo. Las paredes laterales son vulnerables.
pequeñas partículas de vidrio pueden abrirse paso a través del orificio de la válvula (también he oído que la cuenta y el borde son otro punto de entrada ...), cuando el aire es bajo, es cuando realmente pueden entrar allí. particularmente en condiciones menos que secas. pasaría mi uña por el interior de la cubierta del neumático y encontraría partículas notablemente finas que sé que no estaban allí cuando las puse en mis llantas.
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