Acabo de romper un rayo y este es el cuarto que he roto en los últimos 12 meses. Este fue muy desconcertante porque llegó al final de un viaje fácil de 30 millas (48 km). Estaba pedaleando muy lentamente en mi camino de entrada cuando se rompió.
Los cuatro han estado en el lado de la rueda trasera. Este es un Allez especializado, de un año de edad, con ruedas de fábrica. Yo peso 175 lbs (79 kg) y corro alrededor de 2000 millas (3218 km) por año. Solo paseos recreativos en buenas superficies de carretera.
¿Es esta una tasa anormal de rotura?
Y si se trata de una tasa anormal de rotura, ¿qué debo hacer al respecto?
EDITAR:
Tomé el volante en el LBS hoy. No parecían sorprendidos por 4 radios rotos en un año, pero todos los demás lo están, así que voy con todos los demás. El mecánico comprobó la tensión y todos estaban correctos con una ligera excepción, por lo que ese no es el problema. Las ruedas son ruedas de fábrica y no son exactamente de primera clase. Los radios son de 1,2 mm en lugar de 2 mm, por lo que son bastante delgados. Y son 28 radios por rueda, por lo que eso es aún más delgado de lo que puedo reunir.
Reconstruir las ruedas cuesta $ 125 cada una, por lo que no vale la pena. Puedo encontrar ruedas mucho mejores por no mucho más, así que estoy en Amazon mirando ruedas mientras trato de no agotar mis ahorros de toda la vida. (Lo que algunas personas pagarán por las ruedas aturde la mente). Haré que arreglen el radio y verifiquen la tensión para poder venderlos y montarlos hasta que me reemplacen.
Tengo que comprar las herramientas y aprender a reemplazar los radios y las ruedas verdaderas ...
Respuestas:
Sí, como señalaron los comentarios, esto es anormal.
Intentaría llevar el volante al LBS donde compraste la bicicleta. Es posible que pueda trabajar con Specialized y reemplazar la rueda por completo. Una vez en el LBS, haga que el mecánico inspeccione cualquier factor externo (golpes de cambio, etc.).
Si no pueden reemplazarlo, entonces yo: (1) reconstruiría completamente la rueda reemplazando al menos los radios, pero echando un buen vistazo a la llanta una vez que se desmonta ... como se señaló en los comentarios, podría ser deformado o (2) compre una rueda nueva. Reconstruirlo a menudo puede ser bastante costoso y puede obtener una rueda decente en estos días por un par de cientos.
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Como esto está sucediendo en el lado de la unidad, me dejaría creer que los radios están flojos.
Verifique la tensión de los radios y el dishing general de la rueda; la rueda podría estar fuera de verdad con la tensión de los radios fuera de control. No deberían tener que reconstruir toda la rueda; deberían poder probar e inspeccionar la rueda con bastante facilidad.
Como sigue sucediendo, uno de los conectores con los que se unen los radios al borde podría estar defectuoso, lo que provocaría que un radio diferente retenga la mayor parte de la fuerza de accionamiento. Podrías sentir alrededor de los radios presionando o pellizcando para ver si notas una diferencia en la tensión.
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Puse 40,000 millas en mis ruedas Ksyium Elite sin siquiera tener que reconocerlas, mucho menos sufrir un radio roto. OTOH, mi segundo par de estos agrietó el borde de la rueda trasera alrededor del orificio de la válvula con aproximadamente 7,000 millas. Afortunadamente, esto sucedió dos semanas antes de que expirara la garantía.
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