¿Cómo hago para subir por un terreno rocoso empinado?

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Cuando viajo en bicicleta de montaña con mis amigos, a veces terminamos abordando una colina cuesta arriba sobre terreno rocoso.

Generalmente encuentro que termino poniendo un pie abajo primero. No estoy seguro de qué va mal. A veces mi rueda trasera gira y pierdo potencia y me detengo, o mi rueda delantera se levanta y de alguna manera pierdo el equilibrio y termino yendo hacia un lado.

¿Qué técnicas puedo usar para subir más la colina antes de perderla?

Gracias.

mountain-bike technique Scott Langham
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Respuestas:

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La distribución de peso es crítica, y es un poco un buen equilibrio, muy parecido a hacer un soporte de pista. Me parece que es más fácil hacer esto permaneciendo sentado y agachado hacia la parte delantera de la bicicleta. Pararse en los pedales tenderá a llevar su peso demasiado hacia adelante y dificultará la transferencia de potencia a las ruedas.

Smooth Power Transfer es otro aspecto importante. Recuerde que su rueda trasera solo tiene una pequeña cantidad de fricción que evita que se deslice. Lo que está tratando de hacer es mantener la presión sobre los pedales lo suficientemente fuerte como para seguir subiendo la colina, pero no tan fuerte como para hacer girar la rueda. Las cosas que pueden ayudar con esto son:

  • Permanecer sentado
  • Concentrándose en pedalear en círculos suaves, en lugar de empujar por separado desde cada pie
  • Usa un equipo tan alto como puedas mientras mantienes una cadencia razonable. Si está usando su equipo de abuelita más bajo, es mucho más fácil para sus piernas dominar la fricción entre el neumático y el suelo.

Equilibrar , trabajar en su equilibrio de baja velocidad practicando soportes de pista y cosas por el estilo significará que es menos probable que necesite poner un pie hacia abajo y más probabilidades de recuperarse de un breve "alto" en su progreso.

deemar
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+1 para una transferencia de potencia sin problemas. Deslizar la rueda trasera y levantar la rueda delantera me suena como un pedal desigual.
Freiheit
Es posible que desee mencionar mover su peso para llevar la rueda delantera fácilmente sobre los peldaños o las raíces. ¡Mantén el impulso!
davefiddes
Buenos puntos. Menciona el uso de una marcha más alta. Después de un debate sobre mis amigos ciclistas, me sugirieron que en realidad debería usar una marcha más baja para pedalear más rápido, y eso mantendrá mi transferencia de potencia más constante.
Scott Langham
@ Scott, eso podría funcionar también. Sin verte tratando de subir la colina, no podría juzgar si estabas en dos velocidades bajas, y teniendo que pedalear demasiado y alterar tu equilibrio, o una velocidad demasiado alta, y tener problemas con el esfuerzo y equilibrio La parte clave de mi respuesta allí es "un equipo tan alto como puedas manejar manteniendo una cadencia razonable". Pruebe diferentes cambios y vea lo que funciona para usted.
deemar
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La rueda trasera gira porque no hay suficiente peso hacia la parte trasera de la bicicleta porque no estás sentado en el asiento. Una técnica que funciona bien para mí es sujetar los manillares de tal manera que los codos apunten hacia el suelo. Esto asegura que te mantengas bajo y ejerza presión sobre la rueda trasera.

Además, ¡no olvides PEDALAR! ;) Si confías en ti mismo y no dejas de pedalear, a veces puedes recuperarte de un giro de la rueda trasera o incluso de un punto muerto.

Ken Aspeslagh
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Se trata de la distribución del peso hacia adelante y hacia atrás. También significa que generalmente no estarás sentado. Cuando su rueda trasera gira, tiene demasiado peso distribuido hacia adelante. Y cuando se levanta la rueda delantera, demasiado en la parte trasera.

¿Qué hacer? Encuentre una colina y practique distribuir su peso hasta que encuentre el punto óptimo donde no está girando la parte trasera ni levantando la parte delantera.

Luego siempre está la técnica del ciclocross, donde recoges tu bicicleta y corres cuesta arriba.


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En la práctica, la mejor distribución de peso tiende a ser mantener el trasero en el asiento y luego agacharse sobre las barras. Hasta qué punto es variable en su construcción y la pendiente de la colina.
bikesandcode
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Desde mi experiencia en raíces resbaladizas con MTB duro, es crítico:

  • levante su peso de la rueda golpeando el obstáculo (eso es lo que la suspensión completa hace por usted), como usted (debería) hacer cuando golpea la acera,

  • tener neumáticos apropiados (no solo la presión de los neumáticos),

... excepto por los ya mencionados:

  • pedaleo suave

  • distribución de peso (bajo peso central),

  • equilibrio (de lado).

dhill
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Como se mencionó, el equilibrio (frente / atrás) es clave, pero hay algunas otras cosas que ayudan:

  1. Suspensión completa: la suspensión trasera limita el rebote de la rueda al atravesar obstáculos, esto ayuda a evitar que la rueda trasera gire
  2. Presión reducida de los neumáticos: el mismo concepto que el anterior
  3. Ruedas más grandes: he descubierto que escalar cosas rocosas es más fácil en mi 29er que en mi 26er
  4. Práctica...
Richard Tasker
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No estoy seguro de si la suspensión total es una buena idea mientras escalo. ¿Acaso eso no mermará parte de su poder ganado con tanto esfuerzo?
sixtyfootersdude
Eso depende del diseño de la suspensión, algunos son más eficientes que otros. La pérdida de energía por 'meneo' definitivamente sería menor que cuando se pierde la tracción.
Richard Tasker