¿Hay alguna diferencia entre los semáforos verdes y los semáforos verdes parpadeantes?

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En este momento, estoy conduciendo en Québec. He notado que el semáforo verde puede parpadear o ser constante. Supuse que se me permite conducir en ambas situaciones. Sin embargo, ¿hay alguna diferencia? Mi primera suposición fue que la luz intermitente indica que tengo que tener cuidado al girar a la izquierda debido al tráfico desde la dirección opuesta, pero esto no siempre es cierto.

Entonces, ¿cuál es exactamente la diferencia?

RoflcoptrException
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¿No los notaste en Vancouver también? ;)
Mark Mayo apoya a Monica
Tu publicación me recordó la primera vez que me encontré con una luz amarilla intermitente. No tenía ni idea! Crecí en el sur de California y ocasionalmente tenemos una luz roja intermitente, o incluso ninguna luz si no hay electricidad, pero muy raramente un amarillo intermitente. Primero encontré uno en San Francisco y tuve que preguntarle a mi amigo qué significaba. También me confundiría parpadeando en verde. Gracias por el post, ¡aprendí algo hoy! :)
MrOBrian

Respuestas:

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En Québec, un semáforo verde intermitente significa que no se puede cruzar el tráfico, incluso el tráfico en la misma carretera que viene de la otra dirección tiene una luz roja. Esto significa que (si está permitido) puede girar a la izquierda sin tener que ceder el paso (excepto posiblemente a los peatones en la esquina). Vea, por ejemplo, este o este consejo sobre las peculiaridades de conducir en Quebec.

Aparentemente, esto es puramente indicativo, ya que el código de tráfico de Québec no distingue las luces verdes intermitentes y parpadeantes (§363).

Tenga en cuenta que en algunas otras provincias canadienses, como Columbia Británica, las luces verdes intermitentes tienen un significado diferente que permite el tráfico cruzado .

En un tema relacionado, tenga en cuenta que un rojo parpadeante indica que debe marcar una parada, pero luego puede continuar después de ceder el paso a todo el tráfico que llegó a la intersección que tiene delante: un rojo parpadeante es equivalente a una señal de alto. En un rojo sólido, debe esperar a que cambie la luz. Como excepción, en Québec, como en la mayor parte de América del Norte, puede girar a la derecha en rojo continuo después de marcar una parada y ceder el paso a todo el tráfico; sin embargo, algunos municipios prohíben los giros a la derecha en rojo.

Gilles 'SO- deja de ser malvado'
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Una nota sobre cómo cambiar a rojo: vivo en el sur de California y también es legal girar a la izquierda en rojo si va de una calle de sentido único a otra de sentido único, siempre que cedamos el derecho de paso para cruzar el tráfico y los peatones.
MrOBrian
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La isla de Montreal es uno de los lugares donde no puedes encender el rojo.
Jonas
@MrOBrian La ciudad de Nueva York prohíbe notablemente que la derecha gire en rojo a menos que se publique específicamente, que está en algunos lugares, además de al menos en una ubicación (39 y 1, si no recuerdo mal) hay un aviso legal publicado específicamente en rojo para situación similar. Por supuesto, la norma de ida a ida es la norma en Nueva York, pero los niveles generales de tráfico (particularmente el tráfico de peatones) hacen que los derechos en rojo no sean factibles.
KRyan
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Bit OT, pero aquí en Qatar, las luces verdes parpadean durante tres segundos (tres encendidos / apagados, uno por segundo) justo antes de que cambien a amarillo (el amarillo permanece encendido durante 3 segundos) y luego a rojo.
DavChana
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@DavChana lo mismo es cierto en algunos países del sur de Europa, aunque el tiempo parece variar según el límite de velocidad. También hay una fase entre rojo y verde donde las luces roja y amarilla están encendidas, por lo que tiene la oportunidad de poner su automóvil en marcha o prepararse para comenzar a conducir.
phoog
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En Ontario, casi todos los verdes intermitentes han sido reemplazados por flechas verdes. Cuando teníamos verdes intermitentes, inevitablemente iban acompañados de un letrero "verde avanzado cuando parpadeaban". Esto se refería al hecho de que estaba obteniendo el green antes del tráfico que se movía hacia usted, por lo que podía girar libremente a la izquierda (o seguir recto). Algunas intersecciones habían "retrasado el verde al parpadear".

ingrese la descripción de la imagen aquí Fuente de la imagen: Flickr , con licencia CC BY-NC-ND 2.0

La licencia de fotografía no me permite recortarla solo a la luz. Dice que se tomó este verano, así que supongo que todavía hay algunos de estos.

Como necesita leer en inglés y saber a qué se refiere "Advanced Green", estos han sido reemplazados en su mayoría por una flecha verde, que probablemente sea más segura. (Página 16 del Manual de Tráfico de Ontario, Libro 12 - Señales de tráfico (PDF) dice que se eliminarán gradualmente a partir de julio de 2010. No está dirigido a los conductores, pero es una lectura interesante).

No asuma que sabe lo que significa un verde intermitente en otra provincia: busque una señal.

Kate Gregory
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Todavía hay muchas luces verdes parpadeantes en Ontario.
DJClayworth
Además, los "greens avanzados" en Ontario siempre significan que el tráfico peatonal cruzado todavía tiene su fase de no caminar, por lo que no debe haber peatones con los que entrar en conflicto. En realidad, muchos peatones ven el semáforo verde y salen, así que ten cuidado.
CCTO
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Sé que preguntaste sobre Quebec, pero creo que es útil señalar que parpadear puede significar cosas muy diferentes:

En Austria, un semáforo verde parpadeará en verde cuatro veces antes de cambiar a amarillo y rojo.

Esto significa una advertencia previa para evitar que las personas conduzcan a través del "amarillo oscuro". Los conductores austriacos lo saben y generalmente se detendrán en amarillo (no en rojo). También tocarán la bocina con enojo a las personas que frenan al parpadear en verde. Los conductores que no conocen esta especialidad austriaca están completamente confundidos.

También vale la pena mencionar que, en Austria, la duración de la fase amarilla (antes de la roja) es siempre la misma longitud, a diferencia de, por ejemplo, Dinamarca, donde la fase amarilla es mucho más larga en intersecciones complicadas porque los planificadores de tráfico saben que toma más tiempo para despejar la intersección antes de que pueda comenzar la siguiente dirección de tráfico.

Las flechas verdes mencionadas en otra respuesta existen tanto en Austria como en Dinamarca; presumiblemente en toda Europa. Pero a pesar de que muchas señales de tráfico se han estandarizado en toda Europa (o en la UE, lo que sea), es evidente que todavía existen muchas excepciones. Estándares ... suspiro.

(Soy de Dinamarca pero vivo en Austria. Prefiero el método danés porque varía según el caso, a veces incluso dependiendo de la hora del día o de los sensores de tráfico en los carriles).

Torben Gundtofte-Bruun
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El verde intermitente antes de un amarillo es una idea interesante. Me pregunto cuánto ayuda a reducir los accidentes causados ​​por personas que pasan luces rojas. Otra idea que me gustó fue cuando visité Londres y sus semáforos cambian a rojo y amarillo (ambos encendidos al mismo tiempo) justo antes de ponerse verde, dando a los conductores suficiente advertencia para, por ejemplo, poner en marcha los automóviles de transmisión manual.
MrOBrian
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Al menos en Europa esto es consistente en cada país. ¡A diferencia de América del Norte, donde las reglas de manejo varían no solo por estado sino incluso por municipio!
Gilles 'SO- deja de ser malvado'
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@MrOBrian: Rojo + amarillo combinado es estándar en toda Europa. También lo he visto en Japón (y creo que en Australia). ¿Estás diciendo que no existe en Estados Unidos? ¿Simplemente salta de rojo a verde? Por cierto, las personas que conducen manualmente (que es el estándar en Europa) ponen su automóvil en marcha mucho antes; luego simplemente mantenga presionado el embrague hasta que sea hora de irse.
Torben Gundtofte-Bruun
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@ TorbenGundtofte-Bruun El rojo + amarillo no existe en Francia ni en los países mediterráneos ni en el Benelux. Wikipedia tiene una lista , no sé qué tan completa es.
Gilles 'SO- deja de ser malvado'
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@Gilles: no parece completo; solo da algunos ejemplos. Al menos todos los países nórdicos tienen rojo + amarillo antes que el verde. Por cierto, pregunta relacionada en el sitio UX .
Jonik
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Además de Quebec, una luz verde intermitente tiene un significado diferente en Turquía (y posiblemente en algunos otros países europeos).

En algún momento durante la noche (generalmente alrededor de las 2am), las luces cambian al modo intermitente para mostrar el camino a los conductores. Todas las luces en una intersección pasan al modo de parpadeo en rojo, amarillo o verde y los colores no cambian. Esto es para no hacer que los conductores esperen en una larga luz roja donde no hay tráfico.

El verde parpadeante significa que tiene el derecho de paso, pero tenga cuidado ya que algunos controladores sin control pueden no verlo.

El amarillo intermitente es igual al signo de rendimiento.

El rojo intermitente es igual a la señal de stop.

Umur Kontacı
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En los EE. UU. (En mi experiencia, al menos, que se encuentra principalmente en el noreste), tenemos lo mismo, excepto que no hay un parpadeo verde. En una intersección de 4 vías, tiene un parpadeo rojo alrededor o un rojo parpadeante en una carretera y un amarillo parpadeante en la otra. Los significados de amarillo intermitente y rojo intermitente son los mismos, equivalentes a un signo de rendimiento y un signo de alto, respectivamente.
phoog
En realidad, en los Estados Unidos y Canadá, no es el caso que el amarillo parpadeante sea igual al rendimiento. Más bien, el parpadeo amarillo es una indicación general de un lugar peligroso en el que se justifica una precaución adicional. Por ejemplo, es muy común donde una carretera secundaria cruza una principal, para que la calle que cruza esté señalizada con señales de alto y parpadeando en rojo, y la carretera principal (que no tiene parada ni ceda el paso) tiene un amarillo intermitente. No se puede detener una dirección y la otra ceder; eso sería un punto muerto. Es una parada de todo el camino, o bien paradas de tráfico cruzado (o rendimientos) a un derecho de paso.
CCTO
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Massachusetts tiene estos, aunque son raros y están siendo eliminados. Indican un paso de peatones con una señal que puede ser controlada por los peatones. Su objetivo es advertir a los conductores que estén preparados para detenerse / ceder el paso a los peatones. Generalmente se usan en cruces inusuales: diagonales, intersecciones de 3 vías, intersecciones de 5 vías, y a menudo se combinan con una luz amarilla y roja que brilla de forma continua cuando un peatón solicita una señal de paseo.

Polla
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El verde parpadeante debería indicar que la luz verde termina y que aparecen amarillo y rojo. Es una información útil que permite al conductor ajustar su conducción a la situación final de luz verde, por lo tanto, no es necesario frenar con fuerza al acercarse a la intersección.

Dr. Moshe Becker
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¡Bienvenido! Las otras respuestas dejan en claro que las luces verdes parpadeantes pueden tener significados radicalmente diferentes en diferentes lugares. No dice dónde se aplica su respuesta y no proporciona ninguna evidencia más allá de su propia palabra, por lo que esta respuesta no es muy útil.
David Richerby
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Además, no todos los códigos de tráfico son compatibles con los verdes intermitentes. (El MUTCD EE.UU. los define como sentido y no a ser utilizada para cualquier propósito.)
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