Recientemente me sorprendió ver a un hombre retirado física y bruscamente de un vuelo sobrevendido por tres policías porque su vuelo estaba sobrevendido. Según los informes, era un médico que necesitaba ver a los pacientes a la mañana siguiente, por lo que realmente no quería bajar, lo que justificaba el uso de la fuerza.
Sabía que las aerolíneas podían sobrecargar vuelos y negar el embarque a algunos pasajeros, pero pensé que ese tipo de denegación sucedería en la puerta y que una vez que la gente hubiera sido admitida, aquellos a quienes se les hubiera negado el embarque serían los que llegarían más tarde a la puerta.
¿Por qué o en qué condiciones se considera correcto este tipo de extracción forzada?
Aclaración después de los votos cercanos de personas que piensan que esta pregunta se basa principalmente en la opinión: por "OK" me refiero al sentido de "legalmente OK", "aceptado oficialmente", "instanciado como política", "sancionado por las autoridades" o "OK de acuerdo con las reglamentaciones y políticas y leyes y cualesquiera otras reglas formales que rijan la retirada forzada de los vuelos debido a la sobreventa ". Si usted lo considera personalmente socialmente aceptable o no, no importa como respuesta, a menos que lo haya formalizado en una forma adoptable que se pueda citar que rija lo que sucede y quiera explicar el razonamiento detrás de esa regla.
Respuestas:
La legislación relevante muy bien podría ser 49 Código de EE. UU. § 46504 - Interferencia con los miembros y asistentes de la tripulación de vuelo .
Según el informe, tenemos un testigo que dijo que el hombre se enojó mucho cuando le dijeron que debía abandonar el vuelo. Quizás esto se interpretó como "intimidar a un miembro de la tripulación de vuelo".
Editar: también el contrato de transporte tiene esto que decir:
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He visto varios casos con compañías que piden a 2-3 pasajeros que bajen del vuelo mientras ya están en su asiento, listos para el despegue.
¿Por qué sucede esto tan tarde y no antes? Algunos aviones vuelan cerca (corto y medio recorrido) al límite de peso cuando están llenos. Dependiendo de la cantidad de equipaje y la cantidad de pasajeros que realmente ingresen al avión, podría terminar que un avión esté por encima del límite, mientras que si retira a 2 pasajeros, está bien. Esto no es algo que realmente podrían haber predicho de antemano ya que se desconoce el equipaje hasta que se registran y, de la misma manera, algunas personas se registran en línea pero nunca se presentan en la puerta de embarque. ¡Así que solo se sabe realmente el peso total una vez que entran los pasajeros y el equipaje!
¿Cuáles son los criterios ahora? Primero déjame decirte que el designado por la aerolínea siempre lo encontrará injusto. ¡Y es! Si tomamos el avión en una cita, generalmente es porque tenemos algún tipo de prisa por llegar a otro lugar. Nadie toma el avión con una semana de anticipación :)
Entonces, para los criterios, el enfoque primero se centrará en las personas que no están en un vuelo de tránsito, ya que la compañía no quiere retrasar un viaje más grande. Luego, si necesitan desembarcar 2 personas, verificarán si hay 2 personas que viajan juntas dispuestas a bajar del avión (esto reduce los costos potenciales del hotel para la aerolínea). Ciertamente evitan golpear a los viajeros leales o de clase superior. Si bien nadie confirmará explícitamente esta regla, nunca he visto a un pasajero de primera clase obligado a bajarse del avión. Estoy seguro de que hay otras reglas escritas y no escritas, pero no estoy al tanto de todas estas.
Y no me sorprende que llamen para llamar a algunos policías para que esto suceda. ¿Es impactante? ¡Ciertamente! Pero sorprendente no realmente. Las personas a las que se les pide que desembarquen pueden tener todo tipo de reacciones desde llorar hasta gritar o incluso golpear a la tripulación. La policía eventualmente en esta situación ...
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En el caso del incidente de United 3411, esto sucedió porque el vuelo necesitaba los asientos para los miembros del personal que tenían que cubrir un vuelo sin personal en una "conexión de línea descendente".
De Wikipedia: incidente del vuelo 34111 de United Express
Desde USA Today, citando a United
Por lo tanto, la respuesta a su pregunta parece ser que los pasajeros pueden ser retirados de los asientos si la aerolínea decide que un pasajero "debe viajar" (como la tripulación necesaria para un vuelo sin personal) los necesita.
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Citas sobre las pautas para el uso de la fuerza por parte de Chicago Aviation Security incluidas a continuación.
En el caso específico de UA 3411:
Este caso se ha vuelto altamente sensacionalista con comentarios sobre muchos aspectos irrelevantes. Elimine la histeria y tendrá una acción policial bastante poco notable. Casi cada dos veces que se llama a la Policía, las personas se retiran 'voluntariamente' después de que se les preguntó 'amablemente' sin más incidentes.
Las razones por las que fue eliminado del manifiesto son un tema / tema / discusión completamente separado.
USO DE LA FUERZA DEL OFICIAL DE PAZ EN ILLINOIS
Departamento de Policía de Chicago - Orden General G03-02 - Pautas de uso de la fuerza **
El punto más importante es que el pasajero no fue retirado por personal de United. Estaría absolutamente prohibido involucrar a cualquier pasajero como este. La Policía del Aeropuerto de Chicago / Seguridad de Aviación * ejecutó la remoción .
La decisión de retirar por la fuerza al pasajero fue tomada por la policía del aeropuerto de Chicago. United no tuvo ningún papel en la remoción forzada real. Se llamó a la policía del aeropuerto para tratar con un pasajero (anterior) no conforme. Una vez que no cumplió con las instrucciones de la Policía, la Policía lo manejó de acuerdo con sus directrices. En este punto, es muy poco probable que el personal de United pudiera haber detenido la remoción si hubieran querido.
* Chicago tiene un enfoque relativamente complicado para la vigilancia del aeropuerto entre el Departamento de Aviación y el Departamento de Policía de Chicago. Elijo usar términos generales para no quedar empantanado en diferencias de menor importancia.
** Para mayor claridad, Aviation Security puede tener pautas adicionales debido a sus pautas operativas especiales. Por ejemplo, a diferencia de la mayoría de la policía aeroportuaria, están desarmados.
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