¿Cuál es el viaje de carga más barato disponible en cualquier lugar?

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Pasar por un enorme astillero internacional dos veces hoy me hizo pensar en viajes en carguero . Tenemos un par de preguntas de este tipo en el sitio, pero no muchas.

Muchas personas se sorprenden cuando descubren que el viaje en carguero suele ser más costoso que volar y solo miré el sitio web de la compañía australiana "Freighter Expeditions" y descubrí que la mayoría de los viajes enumerados son aún más caros de lo que esperaba.

Pero esta seguramente no es la única compañía / sitio web que se ocupa de los viajes de carga: ¿no sé dónde buscar?

Mi pregunta es "¿Cuál es el viaje de carga más barato disponible en cualquier parte del mundo?"

hippietrail
fuente
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Supongo que te refieres a pasajero.
Mouviciel
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No sé si son los más baratos, pero cargoshipcruises.nl/english.htm publica sus tarifas en línea
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¿Qué pasa si es como ... desde Portsmouth a Southhampton o algo así?
Mark Mayo apoya a Monica
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La terminología varía, pero 12 pasajeros es un umbral común . Los barcos con servicio mixto de pasajeros / carga a menudo se denominan "buques de correo". Hay algunos a Santa Elena , Pitcairn , Polinesia Francesa , Antártida e islas periféricas menores en todas partes. El Hurtigruten es / era otro, aunque los barcos más nuevos parecen centrarse cada vez más en el turismo.
Relajado
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@ user141: Esa página es un 404, pero su página de inicio tiene un enlace "inglés". Parece que sus precios son más de US $ 100 por día. He leído en un par de lugares para estimar $ 50 por día. Nueva York a Londres en Cunard, cabina de balcón, siete días por $ 800. (no buque de carga)
WGroleau

Respuestas:

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Me he estado preguntando sobre eso también y esto es lo que pude encontrar.

Leí sobre viajes con varios de los principales operadores de portacontenedores (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB), además de algunos roros y bulkers polacos. También encontré muchas agencias que venden más o menos los mismos viajes (algunas en Alemania, una en Francia, Estados Unidos, Australia y el Reino Unido). En todos los casos, los precios rondaron los 80-110 euros por día, más el seguro de desviación y las tarifas de embarque (que son costos fijos más o menos, por lo que pesan mucho más en viajes cortos).

Esas son las únicas compañías de las que he oído hablar que toman pasajeros de manera regular y todos tienen precios / condiciones bastante similares. Por lo tanto, cualquier viaje a través del Atlántico o el Pacífico, hacia o desde Asia u Oceanía o a través del canal de Suez costará al menos € 2000-3000, a veces mucho más, y las circunnavegaciones comienzan en € 10,000.

En consecuencia, parece que el precio no depende tanto del barco, la agencia o el operador, sino principalmente de la ruta / duración del viaje. A 100 euros por día, los cruces oceánicos o los viajes más largos siempre costarán unos pocos miles de euros / dólares. Los viajes hacia o desde Australia y Nueva Zelanda también parecen tener una demanda particularmente alta.

La única otra opción parece ser viajes "parciales" más cortos, subir y bajar de un barco haciendo una rotación más larga. Nada más barato y ciertamente nada más barato que un vuelo comercial, pero aún así algunas oportunidades para viajar en un carguero por menos de EUR 900 / USD 1000. Algunos ejemplos:

  • Viajes parciales en recorridos en roro "Euromed" de Grimaldi Lines , por ejemplo Salerno (Italia) a Setubal (en Portugal) o Salerno a Limassol (Chipre) o Ashdod (Israel). Salerno-Setubal cuesta 285 € por persona en una cabina interna con una cama doble o 315 € en una cabina con tres camas individuales (pero creo que tiene que encontrar a sus compañeros de viaje y reservar la cabina completa juntos, a diferencia de las literas en los trenes) . Ese es el precio absolutamente más barato que encontré. Algunas agencias también enumeran el viaje Italia-Chipre, generalmente con un pequeño margen de beneficio.
  • Rotterdam-Reino Unido y regreso (sin viaje de ida) en un barco de contenedores, € 345 por persona a través de Kapitän Zylmann (el precio incluye seguro y tarifas administrativas). Kapitän Zylmann ofrece otro viaje de ida y vuelta, de Portugal a Marruecos y de regreso en un pequeño barco de contenedores, por 560 €. Según el sitio web, solo llama a un puerto en Marruecos donde se descarga toda la carga, por lo que permanece más tiempo de lo habitual en ese puerto, lo que debería permitir a los pasajeros desembarcar y explorar un poco antes de regresar a Portugal.
  • Rotterdam-Dublín-Rotterdam a través de Frachtschiffreisen Pfeiffer , a partir de 490 €, dos días en el puerto de Dublín, aparentemente no hay cruce de ida disponible, pero debería ser posible ir por tierra. La misma agencia tiene varios viajes de una semana a las Islas Británicas o al otro lado del Báltico, también alrededor de € 500-600.
  • Fos-sur-Mer (cerca de Marsella) a Malta, con un barco de contenedores desde CMA-CGM. Catalogado por Mer & Voyages como “Med 1287” por € 570 (pero eso no incluye seguro ni tarifas administrativas). También podría reservarse directamente del operador del barco , posiblemente un poco más barato. Si no me equivoco, los barcos en esa línea continúan a Suez y luego a Asia. CMA CGM opera algunos de los buques portacontenedores más grandes del mundo y son mucho más grandes que los buques enumerados anteriormente, por lo que podría ser una buena manera de experimentar cómo es el envío moderno.
  • De Cartagena a Guayaquil, sobre el canal de Panamá, está catalogado por 800 € por Kapitän Zylmann . Desde la misma agencia, aparentemente es posible reservar Cartagena a Puerto Cabello en Venezuela por 610 € incluyendo tarifas y seguro. En la misma región, NSB vende viajes en portacontenedores que toman pasajeros y hacen llamadas en Cartagena, Puerto España, Kingston, Manaus, etc. No enumeran muchos detalles sobre el precio o las condiciones, pero podría ser posible crear algunos más interesantes viajes desde esas líneas.
  • Amberes-Estambul con un barco de contenedores de MSC, también se puede reservar a través de Pfeiffer . Un poco más caro a € 810 más tarifas y seguro (en total EUR 1100 / USD 1250 / AUD 1600), pero aún cerca de € 1000 y un viaje significativo, cruzando Gibraltar y el Mediterráneo, 9 días (solo camas dobles, así que aquí de nuevo viajar solo es más caro). Un poco más barato pero siguiendo una idea similar, es posible ir de Hamburgo a Génova por 785 €.

Por lo que puedo decir, algunas agencias son un poco más reacias a vender viajes cortos que otras, pero parece que a menudo es posible reservar un viaje parcial en una determinada línea de carga. Por lo tanto, también puede verificar los viajes más largos en todos los sitios web enumerados aquí y luego dirigirse a una agencia para preguntar sobre un viaje específico, incluso si no está explícitamente.

Relajado
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No es un freigther, pero si considera que un yate también es una forma valiosa de transporte marítimo, puede obtener algunos consejos valiosos en: http://wikitravel.org/en/Hitchhiking_boats . En este bonito artículo de lectura, encontré un enlace a http://www.findacrew.net .

¡Buena suerte!


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Gracias Andra, pero por esta pregunta esperaba específicamente obtener información sobre experiencias de carga.
hippietrail
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¿Está buscando específicamente buques de carga, o algún barco lo hará? Los cruceros desde ciertas ciudades durante ciertas partes del año pueden ser increíblemente baratos, a menudo más baratos que volar, si vas con otra persona. CruiseSheet es una buena manera de encontrarlos, aunque tenga en cuenta que los precios son por persona y que también debe tener en cuenta los impuestos (generalmente no tan malos) y las propinas (algo así como $ 12- $ 15 por día). Puede que no sea tan romántico como salir a lo desconocido en un cubo de carga oxidado, ¡pero es muy cómodo y te alimentan muy bien!

Archagon
fuente
Esta pregunta se refería específicamente a viajar en buques de carga, ya que dicha información es más difícil de encontrar y muchas personas parecen esperar que sea barata, pero en realidad no lo es.
hippietrail