Envío de mi automóvil desde Europa a Canadá o EE. UU.

El plan es conducir mi automóvil ( un pequeño 4x4 ) desde Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), Alaska hasta Cabo de Hornos , Tierra del Fuego en Chile. Viajaré por un tiempo indeterminado, con un mínimo de dos años. (Sé que se puede hacer mucho más rápido, pero se trata del viaje, el destino es solo una excusa).

Saldremos en la primera semana de enero de 2013. Por varias razones, he decidido traer mi propio automóvil. Entonces, tendré que enviarlo desde Europa a Canadá.

Mis preguntas son:

• ¿Alguien ha enviado un automóvil entre Europa y Canadá o los Estados Unidos?
• ¿Qué tipo de costo estoy mirando?
• ¿Algún problema que necesito saber?

Actualización rápida Enviaré
desde donde sea la opción más barata en Europa (continental) y la opción más barata en Canadá o EE. UU.

Información adicional
Muchas personas sugirieron comprar un automóvil en Canadá o Alaska. Pero eso no responde a la pregunta que estaba haciendo:) El automóvil tiene algunas características básicas muy buenas (muy pequeño, muy buena capacidad todoterreno, barato) y además tiene modificaciones especiales para viajes independientes de largo alcance (como, pero no limitado a tanques de combustible y agua extendidos) y además, conozco el historial de este automóvil para poder hacer un cálculo informado sobre su confiabilidad. Entonces, he decidido traer este auto . La pregunta ahora es, ¿cuál es la mejor / más barata opción para enviarlo?

Es probable que no vuelva a registrar el automóvil en los EE. UU. Ni en Canadá. Varios viajeros me han dicho que aumenta las molestias si su automóvil está registrado en un país diferente al que usted vive, por lo que, por ahora, el plan es mantener el automóvil registrado en mi país de origen.

_{¹⁾ Realmente quería ir a Barrow , pero resultó que las 200 millas entre allí y Deadhorse son una expedición en sí misma} .

Entonces, para responder mis propias preguntas

¿Alguien ha enviado un automóvil entre Europa y Canadá o los Estados Unidos?
Parece ser bastante común enviar automóviles entre Europa y EE. UU. O Canadá.

Básicamente, hay tres opciones para enviar un automóvil privado:

• Deje que una compañía internacional de mudanzas le envíe el automóvil (y cualquier otra cosa que desee mover). Las compañías de mudanzas internacionales tienden a hacerlo todo por usted. Simplemente hágales saber qué necesita moverse de un lugar a otro y resolverán todos los detalles por usted.
  La desventaja de esto es, por supuesto, el costo de toda la operación.
• Envío de su automóvil con un buque RORO . Hay varias compañías navieras que ofrecen servicios RORO. La mayoría de las compañías también ofrecen transporte hacia y desde el puerto, si es necesario.
  Esta opción es bastante conveniente y más barata que los motores internacionales. Pero ... no puede enviar ningún equipo adicional, solo el automóvil, ya que no puede colocar bolsas o cajas en el automóvil.
• Envío por menos contenedor *. Con esta opción, su automóvil se rellena en un contenedor de carga, junto con otra carga. Lo bueno de esta opción es que puede enviar equipo adicional dentro de su automóvil. La desventaja es que puede llevar más tiempo enviar su vehículo (el contenedor solo se enviará con una carga completa) pero los precios son más o menos iguales a la opción RORO.

¿Qué tipo de costo estoy mirando?
No analicé el precio de enviar el automóvil por una empresa de mudanzas internacional, ya que claramente era la opción más costosa. El envío de su automóvil por RORO y Less-Container se calcula por la longitud de su vehículo o, en algunos casos, por el peso del vehículo. Para darle una indicación, me cotizaron precios entre € 1,000 y € 1,200 para mi auto de 3.75 m de largo.

¿Algún problema que necesito saber?
El papeleo cuando llegues allí. No debería plantear ningún problema extraordinario lograr que el vehículo sea admitido en el país por hasta un año, siempre y cuando solo tenga la intención de usarlo usted mismo y planee sacar el vehículo del país cuando se vaya.
Sin embargo, el seguro de responsabilidad obligatorio actualmente me está causando dolores de cabeza :(

_{*) Less-Container, la abreviatura común para una carga 'Less than a Container'}

A menos que el automóvil tenga más de 25 años, es muy difícil importar un automóvil a los EE. UU. Mira este artículo para algunos detalles:

Importación de autos raros a los EE. UU.

Si es más nuevo, debe cumplir con las pautas del Departamento de Transporte y la EPA. California solía cobrar una tarifa de "smog" de $ 300 por un automóvil traído de otro estado, a menos que tuviera una calcomanía especial de "California". También tendrá que registrarse y obtener un seguro para el automóvil. Puede que sea mejor comprar un automóvil en los EE. UU. Y luego venderlo cuando se vaya, como lo hicieron los chicos de Top Gear en este episodio:

Viaje por carretera Top Gear USA

Aquí está la palabra oficial de Aduanas y Patrulla Fronteriza:

Importar un vehículo de motor

Ah-ha, hay esta excepción:

Los no residentes pueden importar un vehículo libre de impuestos para uso personal hasta (1) un año si el vehículo se importa junto con la llegada del propietario. Los vehículos importados bajo esta disposición que no cumplan con los estándares de seguridad y emisiones de los EE. UU. Deben exportarse dentro de un año y no pueden venderse en los EE. UU. No hay exención o extensión de los requisitos de exportación.

De hecho, intenté ir de Canadá a Panamá a principios de este año, con un amigo en una autocaravana.

Estoy de acuerdo con mkennedy: importar un automóvil es mucho más costoso y bastante complicado. Sería mucho más fácil comprar un automóvil en los Estados Unidos. Un consejo: no compre un automóvil usado en ninguno de los estados "húmedos o fríos" como Alaska, Canadá, Oregón o cualquier otro estado del norte de los Estados Unidos. Según mi experiencia, las fuertes nevadas, la sal y las astillas de piedra en las carreteras de Canadá causan una fuerte corrosión, lo que significa que algunos autos ya son basura después de menos de 10 años. Si puede, compre su vehículo de motor en algún lugar de Arizona, Nuevo México o Nevada.

Cuando traté de cruzar México, tuvimos algunos problemas porque no teníamos todos los documentos requeridos (seguro, comprobante de propiedad; algo con un "sello canadiense oficial") para el barco en el remolque, así que nos quedamos atrapados allí hasta que los documentos se organizaron en Canadá y se nos enviaron por correo electrónico, lo que llevó bastante tiempo.

Llevar su automóvil de América a Europa o viceversa no es realmente un problema. La importación temporal se basa en la Convención de las Naciones Unidas sobre el tráfico por carretera de 1968, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Incluso si EE. UU. Y Canadá no lo han firmado (y mucho menos ratificado), parecen cumplir con sus reglas, lo que significa que los conductores de estos países pueden esperar recibir el mismo trato en Europa.

Otro tema interesante en esta relación es el carnet de Passage, ver http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , especialmente el mapa global allí. Aunque esta formalidad parece estar a punto de desaparecer, sigue siendo sorprendente ver en qué vergonzoso estado de aislamiento auto causado por Australia y Nueva Zelanda ...

De vuelta a las Américas. Parece haber algún movimiento alrededor del Darien Gap, como sugerencias colombianas para finalmente cerrarlo, o el establecimiento de un servicio de ferry entre Panamá y Colombia. Lo mejor es conducir a la ciudad de Panamá y luego averiguar localmente si el ferry funciona y a qué horas. Si no es así, tome el carguero semanal o un avión de carga diario a Bogotá.

Mi experiencia no es muy reciente, así que no se dan tarifas. Pero debería ser asequible.

Las "trampas" se centran principalmente en los costos de importación. El precio del envío no será barato, pero estará determinado por un par de factores diferentes: distancia, tipo de vehículo, época del año, compañía, etc. El otro aspecto principal a tener en cuenta son los impuestos de importación. Pueden variar bastante entre países y afectar significativamente el costo total.

He trabajado con A1 Auto en el pasado entre Canadá y los EE. UU. Y tenían un buen manejo de las leyes e impuestos internacionales. Operan en todo el mundo, por lo que podrían ser un buen lugar para comenzar. Definitivamente, recomendaría ponerse en contacto con algunas compañías para averiguar un precio "promedio" y ver qué tan bien versados ​​están en el envío entre países.