¿Se le puede negar involuntariamente el abordaje si ya se registró y ya tiene su asiento asignado?

Algunas compañías le permiten registrarse en línea antes del vuelo y le asignan los asientos .

¿Todavía es posible de alguna manera ser despedido involuntariamente, a pesar de que ya se haya registrado y que ya tenga un asiento asignado?

Suponiendo que no llegues tarde.

Eliminé mis comentarios porque esto encaja en una respuesta mucho mejor porque OP no está satisfecho con las respuestas dadas.

Aquí está, simple y llanamente: el abordaje denegado involuntariamente es un evento extraordinario porque causa pérdidas monetarias y "fatales" a la aerolínea. Si será BID no tiene nada que ver con si se registró y si tiene un asiento. Todos los que se presenten en el aeropuerto podrán ingresar a la puerta. Algunos podrían no tener un asiento asignado. Pero solo porque tenga un asiento asignado no significa que volará y que dicha persona no lo hará. La aerolínea primero pedirá voluntarios de todos modos. Casi siempre hay voluntarios. Lo hice una vez, lo volvería a hacer. ¿Ahorrar $ 400 por no hacer nada cuando nadie me espera en casa? ¡Con alegría!

Si todavía no hay suficientes asientos disponibles, alguien o varias personas obtienen el BID. Malo. Hay muchos factores decisivos sobre quién. El estado de la aerolínea es una protección definitiva. No echarán a alguien que ya gastó un billón de dólares con ellos y es probable que lo sigan haciendo. Lo mismo con las clases premium. Escogerán a alguien que no se conecte y vuele con un boleto muy barato. Además, intentarán arrancar a alguien sin registrar el equipaje porque sacar una bolsa de la bodega lleva un tiempo precioso. Tenga en cuenta que todo esto no tiene nada que ver con sostener una tarjeta de embarque con un asiento impreso en ella.

Los golpes involuntarios solo ocurren después de que todos se hayan registrado, así que sí a su pregunta.

Las aerolíneas aceptan más reservas de las que tienen asientos porque el historial de vuelos anterior muestra que cierto porcentaje no se presentará por varias razones. Pero hasta que todos se registren, no saben cuántos, si es que hay alguno, deben ser eliminados, voluntaria o involuntariamente.

Hay dos términos muy diferentes aquí, muchas personas se equivocan: sobrevendido y sobrevendido.

Sobrevendido significa que la aerolínea ha vendido más asientos en un vuelo que el avión. Esto podría suceder en cualquier momento antes de que ocurra el vuelo, incluso semanas antes. La aerolínea presume que habrá una combinación de personas que cambien su vuelo de antemano, no se presenten para el vuelo, pierdan la conexión, etc., y esperan que el número que realmente quiere volar en el día sea menor que El número de asientos en el avión. Alternativamente, la aerolínea podría incluso cambiar en un avión más grande para manejar los pasajeros adicionales (aunque esto es bastante raro)

Nunca se negará el embarque a nadie solo porque un vuelo está sobrevendido. Algunas aerolíneas, si un vuelo está sobrevendido (especialmente si han tenido una cancelación o han tenido que cambiar en un avión más pequeño por alguna razón) podrían ofrecer de manera proactiva trasladar a los pasajeros a un vuelo diferente, pero eso es básicamente siempre opcional.

Sobreventa es una cosa muy diferente. Una situación de sobreventa ocurre cuando el avión está sentado en la puerta, y más personas se vuelven a abordar que los asientos. Obviamente, el vuelo tuvo que ser sobrevendido para que esto ocurriera, pero los "no shows" que la aerolínea esperaba no ocurrieron, y esto es cuando a las personas se les debe negar el embarque o "golpear". Por definición, el sobreventa solo puede ocurrir realmente dentro de la última hora más o menos (o más normalmente, durar 15-20 minutos) antes de que el vuelo realmente aborde, ya que ese es el único punto que la aerolínea sabe que hay demasiada gente. Es posible que tengan una idea de antemano (por ejemplo, en función de la cantidad de personas que se han registrado y el hecho de que los vuelos a los que llegan no se retrasan), pero en los días de facturación en línea, incluso eso no es '

Lo que sucede cuando un vuelo está sobrevendido depende de la aerolínea, el país (y las regulaciones gubernamentales) e incluso los asistentes de puerta individuales.

En general, la mayoría de las aerolíneas solicitarán "voluntarios" para volar en un vuelo diferente. A veces se les pagará una compensación por esto, en otras ocasiones se hará con el argumento de que es un mejor vuelo (tal vez un vuelo directo en lugar de una conexión, por lo que en realidad llega antes). Si hay suficientes personas "voluntarias", entonces el problema está resuelto.

Si no hay suficientes personas que se ofrezcan como voluntarias, entonces a algunas personas se les negará el abordaje. El proceso de selección de a quién se le niega depende de la aerolínea, pero como ejemplo, la legislación de EE. UU. Sobre el embarque denegado permite que esto se base en:

Los factores de prioridad de embarque pueden incluir, entre otros, los siguientes: (1) el tiempo de check-in de un pasajero; (2) Si un pasajero tiene una asignación de asiento antes de llegar a la puerta de embarque de los transportistas que asignan asientos; (3) La tarifa pagada por un pasajero; (4) el estado de viajero frecuente de un pasajero; y (5) La discapacidad o el estado de un pasajero como menor no acompañado.

Al menos una de las principales aerolíneas estadounidenses tiene una política que es tan simple como el horario de check-in. La última persona / personas en registrarse para el vuelo será la primera a la que se le negará el embarque, independientemente de quién tenga una asignación de asiento. Otros lo harán en función de quién no tiene una asignación de asiento, etc.

En situaciones extremas, incluso es posible que pueda tener una asignación de asiento, pero para un asiento que no existe. por ejemplo, si la aerolínea decide cambiar en un avión más pequeño (o incluso un diseño diferente para el mismo avión), entonces ciertas filas o asientos pueden no existir, ¡en cuyo caso incluso tener una asignación de asiento no significará mucho!

Entonces, sí, se le puede negar el abordaje, incluso si tiene una asignación de asiento. Si está tratando de minimizar las posibilidades de que se le niegue el embarque, entonces registrarse antes y seleccionar un asiento, sin duda, son dos de las cosas que puede hacer para ayudarse.

El registro y las asignaciones de asientos no están completamente vinculados. La mayoría de las veces, si lograste asignar un asiento, es mucho menos probable que te golpeen involuntariamente porque, bueno, te dieron un lugar en el avión para reservarte.

Lo que sucede es que algunas personas se registran y obtienen una tarjeta de embarque que dice que se asignará a Seat en la puerta o algo así. Esto me pasó varias veces. En ese punto, te hacen pasar por todo el proceso (entrega de equipaje, seguridad, inmigración) y te hacen esperar.

En cierto momento, cuando el abordaje está en progreso, llaman a las personas para la asignación de asientos y les dan asientos de personas que no se presentaron (ya sea después de registrarse o por no registrarse). También pueden darle un asiento en una clase diferente, pero eso es cada vez más raro de lo que he visto.

A veces deciden pedir un golpe voluntario una vez que las personas ya han abordado. En ese caso, ofrecen algún tipo de compensación, como descuentos o puntos de viajero frecuente. En este caso, puede decidir renunciar a un asiento asignado a usted.