¿Qué es exactamente un vuelo de mandíbula abierta?

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Recientemente, estaba buscando un vuelo de A a B y luego un vuelo de regreso de C a A. Usando mi diccionario de inglés, descubrí que esto se llama un vuelo de mandíbula abierta. Sin embargo, varios hablantes nativos de inglés declararon que nunca escucharon el término. Otros mencionaron que es solo un vuelo de mandíbula abierta si BC es más corto que AB y / o CA.

Por lo tanto, me gustaría ver una definición canónica de un vuelo de mandíbula abierta. También estoy interesado en un término que describe las etapas de vuelo descritas anteriormente. En alemán se llama Gabelflug, pero ¿cuál es el término en inglés?

air-travel terminology open-jaw RoflcoptrException
fuente
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Hay una respuesta en otra pregunta que hace un buen trabajo explicando el término.
Jonik
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Buscar una respuesta en otra pregunta no ayudará a las futuras personas a preguntarse qué significa este término. Estoy seguro de que todo el que va a votar para cerrar esta pregunta nunca ha leído ninguna de las entradas del blog de Jeff Joel o de o escuchado alguna de sus podcasts ) -:
sendero hippie
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El término técnico para vuelos de Open-Jaw que será entendido por el personal de todas las aerolíneas / oficinas de venta de boletos es ARNK (llegada desconocida), pronunciado 'Arunk'.
Nean Der Thal
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Casi todas las publicaciones de blog y podcast relacionadas con todas las preguntas en todos los sitios de SE. Entran en cosas como las reglas, el pensamiento detrás de las reglas, si las reglas funcionan bien o no, si una regla se está aplicando demasiado literalmente, entre muchas otras cosas. Hay muchos conceptos clave para identificar buenas publicaciones, como "la cola larga" y "mejorar Internet". Recomiendo a todos los contribuyentes que lean y / o escuchen algunas de las publicaciones de vez en cuando para obtener una visión mucho más profunda de cómo funciona SE y por qué solo le dará preguntas, respuestas y votaciones.
hippietrail
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No, definitivamente deberíamos mencionarlo. Pero no deberíamos cerrar esto como un duplicado de eso, no deberíamos cerrar este en absoluto. Supongo que no debería haber asumido que los votantes para cerrar estaban haciéndolo por las mismas razones que se mencionaron en los comentarios. Si votan para cerrar por otros motivos, me gustaría saberlo.
hippietrail

Respuestas:

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"Mandíbula abierta" es un término muy común en la industria de viajes, y de hecho lo encontrarás específicamente mencionado en las reglas de tarifas para muchas tarifas. Cualquier agente de viajes con el que hable también estará familiarizado con este término.

Hay tres tipos diferentes de itinerarios de "mandíbula abierta".

El primero es donde comienza y termina su viaje en el mismo aeropuerto, pero el destino en la salida es diferente al inicio del regreso. por ejemplo, SFO-JFK, IAD-SFO sería un ejemplo de esto: el inicio y el final son SFO para ambas piernas, pero el retorno comienza desde una ubicación diferente al destino inicial.

El segundo tipo de mandíbula abierta es cuando su viaje comienza en un aeropuerto diferente a donde termina, pero a través de un solo destino. por ejemplo, SFO-JFK-LAX

El tercer tipo es una combinación de los dos anteriores. por ejemplo, SFO-JFK, seguido de IAD-LAX. Esto se conoce como "doble mandíbula abierta", ya que en efecto hay una mandíbula abierta en ambos extremos del viaje.

Las reglas para las fauces abiertas varían entre aerolíneas e incluso entre tarifas específicas. Normalmente la regla es que la parte "no volada" del viaje tiene que ser más corta que AMBOS sectores volados. por ejemplo, dado SFO-JFK-LAX, la parte no volada del viaje es LAX-SFO.

por ejemplo, SFO-STL (1735 millas) y ORD-SFO (1846 millas) es una mandíbula abierta válida ya que la distancia entre las dos ciudades es de 258 millas, que es menor que las dos patas voladas.

SFO-LAS (414 millas) y DEN-SFO (967 millas) NO es una ruta de mandíbula abierta válida, ya que la distancia entre LAS y DEN es de 628 millas, que es mayor que una de las patas voladas.

Recientemente he visto algunas tarifas donde las reglas eran que el sector no volado tenía que ser más corto que el más LARGO de los viajes volados. por ejemplo, lo siguiente es de las reglas de tarifas para un vuelo internacional de United Airline:

TARIFAS ABIERTAS PUEDEN COMBINARSE EN UNA MEDIA BASE DE VIAJE REDONDO - PARA FORMAR MANDÍBULAS ABIERTAS SIMPLES O DOBLES. EL MILLAJE DEL SEGMENTO ABIERTO DEBE SER IGUAL / MENOR QUE EL MILLAJE DEL COMPONENTE DE TARIFA FLUJO MÁS LARGO.

Para comprender por qué es importante la mandíbula abierta, debe comprender un poco cómo las aerolíneas valoran los vuelos.

Muchas aerolíneas cobrarán tarifas diferentes para los viajes de ida y vuelta de v, y los viajes de regreso generalmente son mucho más baratos que dos viajes de ida. Este no es siempre el caso, especialmente para vuelos nacionales, pero para vuelos internacionales es extremadamente común.

Sin un concepto de mandíbula abierta, un viaje como SFO-SIN, BKK-SFO tendría que reservarse como dos viajes de ida, lo que aumentaría significativamente el precio. Reservar con la boca abierta permite que esto tenga un precio como un viaje de regreso mucho más barato.

Doc
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¡Una gran respuesta que demuestra que la pregunta no era tan trivial después de todo!
hippietrail