¿Hay alguna ventaja de vivir cerca del centro de una aerolínea?

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Mi aeropuerto principal es un aeropuerto importante, pero no tan ocupado como los centros más cercanos , YYZo JFKalgunas rutas ocupadas a Europa y los EE. UU. Tienen vuelos directos, pero muchos otros vuelos (Asia, América Latina, África) tienen que transitar YYZu otros Aeropuerto de EE. UU.

Volar directamente desde un centro no siempre parece ser más barato que transitar a través de él y supongo que entrar y salir de ellos lleva más tiempo debido a su tamaño y la cantidad de tráfico que procesan.

Para vuelos internacionales, además de la disponibilidad de vuelos directos y destinos, ¿hay alguna ventaja significativa de vivir cerca de un importante centro de aerolíneas?

mirlo
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Me parece que la única diferencia entre un centro principal y un aeropuerto regional más pequeño es la disponibilidad de vuelos y destinos.
fkraiem
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Hay una gran ventaja en volar desde un aeropuerto más pequeño: ¡generalmente esperas más cortas!
Michael Hampton
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Llegas a casa inmediatamente sin esa insoportable última escala en el centro más cercano y ese (a menudo) vuelo final más estrecho.
Spehro Pefhany
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¿Cuál es el problema que quieres resolver aquí? ¿Elegir una ciudad para vivir o algo más?
JonathanReez
@JonathanReez Intentaría encontrar otras formas de acercarme a ese centro en lugar de transitar, lo que me parece una molestia, tal vez tomar el tren y pasar un par de noches allí
mirlo

Respuestas:

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Como con la mayoría de las cosas, hay cosas que son buenas y cosas malas sobre un centro.

  1. Los aeropuertos centrales ofrecen más paradas sin parar, pero también tienden a ser significativamente más caros. De hecho, un viaje sin escalas suele ser mucho más caro que el mismo vuelo exacto como parte de un itinerario de conexión. Google "Hidden City Ticketing" para más detalles. La diferencia puede ser sustancial: por ejemplo, he visto AMS-> BOS por aproximadamente $ 1000, mientras que DUS-> AMS-> BOS por aproximadamente la mitad de eso, usando exactamente el mismo vuelo para la pierna AMS-> BOS.
  2. Puede concentrarse en una aerolínea y obtener más estatus y beneficios de viajero frecuente
  3. Los aeropuertos centrales tienden a ser más grandes y tienen una buena infraestructura. Sin embargo, eso también significa que pueden ser más lentos y estar más atascados con retrasos en los vuelos y líneas de seguridad.
  4. Los aeropuertos centrales tienden a tener prioridad cuando la aerolínea tiene que lidiar con IROPS (operaciones irregulares). Los vuelos desde / hacia aeropuertos muy pequeños son los primeros en cancelarse si no hay suficientes ranuras, puertas o tripulaciones para comenzar o aterrizar.
Hilmar
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Vivo en el sur de Londres (Reino Unido), a menos de una hora de Londres Gatwick , y con fácil acceso a Londres Heathrow , pero lo suficientemente lejos de ambos para que el ruido de los aviones no sea un problema.

No hace falta decir que desde aquí tengo acceso a vuelos a precios competitivos a cualquier parte del mundo. ¡Muy conveniente!

Richard Ev
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Depende de lo que consideres "ventajoso".

Si viaja mucho por negocios, entonces es bueno vivir cerca de un centro porque es más probable que obtenga un vuelo directo o al menos menos conexiones.

También es más fácil concentrar su vuelo en un solo programa para mejorar su estado y sus beneficios.

O&D (Origen y Destino) en un centro realmente no toma mucho más tiempo. Claro, la terminal puede estar más llena, pero aprende a lidiar con eso lo suficientemente rápido.

Una ventaja de utilizar un aeropuerto grande, pero no central, es más libre de elegir la mejor ruta, servicio y precio de múltiples operadores.

Johns-305
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more likely to get a direct flightEsto lleva a otros beneficios. (1) menos posibilidades de perder su equipaje, (2) si su vuelo se retrasa, no hay posibilidad de que pierda vuelos posteriores ya que no hay vuelos posteriores, (3) si está enfermo, volar es horrible. Cuantos menos vuelos, mejor.
user2023861
En lo que respecta al estado, ¿por qué es más fácil concentrarse en una aerolínea en un centro? Todo lo que veo que hacer es limitar sus opciones de en qué aerolínea concentrarse (generalmente a 1, aunque a veces a 2 en casos como ORD). De hecho, diría que es más fácil obtener el estatus en un aeropuerto no central porque ganar millas-calificación de élite adicionales para los vuelos adicionales a / desde el centro, además de contar con más opciones en cuanto a qué compañía aérea que desee obtener un estatus con (suponiendo que el aeropuerto es todavía lo suficientemente grande como para tener un servicio razonable a partir de múltiples portadoras.)
reirab
En el caso de las aerolíneas estadounidenses, también suele haber una cantidad mínima de millas que califican para la élite ganadas por segmento (cabina económica 500 / cabina premium 750 en el caso de Delta, por ejemplo), por lo que aún ganaría al menos 1,000 calificaciones adicionales millas (y 2 segmentos de calificación adicionales) por viaje de ida y vuelta, incluso si el salto al centro es solo un par de cientos de millas.
reirab
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Las esperas son generalmente más cortas en aeropuertos más pequeños, pero cuando desea ir a un lugar donde los vuelos solo van desde los aeropuertos más grandes, obtiene un tramo adicional en su viaje. Luego se trata de una cuestión de preferencia personal, ¿preferiría pasar más tiempo haciendo colas en el aeropuerto o más tiempo en un avión (y esperando en un aeropuerto).

Hay varios factores y la respuesta puede no ser constante, un ejemplo: conozco a varias personas aquí en Dinamarca que han dicho que estaban bastante molestas al regresar de Asia porque el avión voló sobre Dinamarca a LHR y luego regresó, no creo Alguno de ellos se quejó de hacer lo mismo al salir.

Henrik apoya a la comunidad
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¿Seguramente cada viajero frecuente ha notado en ocasiones que la ruta de regreso pasa por o cerca de su ciudad natal o incluso de su casa específica, y ha deseado un paracaídas para salvarlos del viaje / autobús / tren / conexión / lo que sea? ;-) Estar cerca del aeropuerto "incorrecto" es solo un caso especial de no estar cerca del aeropuerto "correcto".
Steve Jessop