¿Cómo puedo saber si mi vuelo cruza territorios peligrosos?

Estaré volando en los próximos días y estoy realmente preocupado por los territorios potencialmente peligrosos que mi vuelo podría estar cruzando. En este caso, viajaré de Singapur a Suiza y me preocupa volar sobre Irak y Siria. ¿Cómo puedo saber qué ruta tomará mi vuelo?

air-travel safety Jerme
fuente

En general, la pregunta sobre "¿mi vuelo hace esto?" ¡solo se puede responder si dices exactamente qué es el vuelo! Afortunadamente, en este caso, hay una respuesta del formulario "Así es como puede averiguarlo usted mismo", que Berwyn ha publicado . Reescribí tu pregunta para que sea más genérica. ¡Espero que esté bien!

David Richerby

Defina "territorios potencialmente peligrosos" y luego pregunte por qué su definición de lo que es un "territorio potencialmente peligroso" difiere de la definición de las líneas aéreas y las autoridades reguladoras del mismo. La respuesta simple, y obvia, es: su vuelo no cruzará territorios peligrosos porque las aerolíneas no quieren poner en riesgo a sus pasajeros.

MichaelK

Consulte travel.stackexchange.com/questions/57414/… y travel.stackexchange.com/questions/46149/… para obtener información relevante.

Relajado

@Michael_Karnerfors Lamentablemente, su respuesta simple es simplemente incorrecta , como lo demostró el MH17 derribado. Dos años después de este desastre, las aerolíneas aún vuelan sobre zonas de conflicto e incluso en los Países Bajos, de donde provienen la mayoría de las víctimas, todavía no hay intercambio de información entre los servicios de seguridad y las aerolíneas. Artículo Servicio nacional de noticias holandés

RHA

@MichaelKarnerfors El término "territorios potencialmente peligrosos" fue introducido por mi edición, pero en realidad no importa lo que signifique. Si desea interpretarlo como "¿Cómo puedo saber si mi vuelo cruzará países donde la gente come algodón de azúcar?", La pregunta no cambia realmente.

David Richerby

Respuestas:

Puede ver la ruta de un vuelo específico en Flightradar24 . Aquí está la ruta de vuelo para el SQ346 SIN-ZRH de ayer

Si desea buscar qué vuelos hay desde un origen determinado a un destino determinado, puede usar Flightstats . Tenga en cuenta que cualquier vuelo puede tener que cambiar la ruta por una razón u otra, pero podrá ver en el historial cuán probable es esto.

Actualizado después de la útil respuesta de Jan y el comentario de David. Para ver la ruta de Great Circle que normalmente se seguiría en ausencia de otras restricciones de tráfico aéreo o clima, puede ingresar el aeropuerto de origen y destino en el sitio web de Great Circle Mapper y vería esta ruta:

A partir de la diferencia entre las dos imágenes, puede deducir los países que la aerolínea está intentando evitar en particular o no tiene permiso para sobrevolar.

Actualización: La FAA proporciona el siguiente mapa de países para evitar sobrevuelos: https://newrepublic.com/article/118764/map-faa-tells-airlines-avoid-flying-over-these-countries (puede estar desactualizado) .

Berwyn
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Comparando la ruta del gran círculo con la ruta real, diría que volaron el GCR con variaciones menores para el clima y / o el tráfico y un desvío alrededor de Rusia

FreeMan

"A partir de la diferencia entre las dos imágenes, puede deducir los países que la aerolínea está tratando de evitar en particular o no tiene permiso para sobrevolar". La ruta te dice dónde volaron, no por qué . En particular, las rutas pueden variar dramáticamente de un día a otro, incluso en territorio amistoso. Por ejemplo, hace poco estuve mirando un vuelo particular desde SFO a LHR que volaría cerca del gran círculo en algunos días, pero volaría cerca de los Grandes Lagos en otros días.

David Richerby

Dije que podría ayudarte a deducirlo . Especialmente si el vuelo hace una desviación inexplicable de un país determinado. Se actualizó la respuesta con un enlace a un artículo sobre los NOTAM de la FAA.

Berwyn

Es bastante obvio que evitan estar cerca de Ucrania, después de todo el asunto MH17.

Deja de dañar a Monica el

@Gnubie Si bien la ruta depende del clima, mirar la ruta del día anterior suele ser una buena aproximación de lo que obtendrás. Mirar los últimos días también puede darle una buena idea de qué tipo de variación es típica. En cualquier caso, si una ruta hace obvio que un área en particular se está evitando intencionalmente, es poco probable que cambie de un día a otro.

reirab

Los vuelos generalmente tomarán una ruta "curva" cuando se ve en un mapa plano con más tramos horizontales en las latitudes del norte debido a la forma elipsoide de la Tierra. Es por eso que el mapa que Berwyn proporcionó también muestra esta ruta 'doblada' en lugar de la línea recta aparentemente directa.

Además, los vuelos generalmente no cruzan áreas con crisis severas. En 2014, muchas aerolíneas ya estaban eludiendo a Ucrania. Se hizo evidente por qué cuando el avión de Malaysian Airlines fue derribado en el verano. Esa aerolínea fue en realidad una de las pocas que aún sobrevuela el país a pesar de las preocupaciones de seguridad. Entonces, incluso si está tomando una ruta que podría llevarlo a través de las áreas en Siria / Irak que controla IS, muchos transportistas se desviarán deliberadamente alrededor de estas áreas (y alrededor del Sinaí, en caso de que se lo pregunte). Tenga en cuenta cómo KLM vuelo Amsterdam-Singapur también se desvía alrededor de Ucrania.

Con la reputación que tiene Singapore Airlines, probablemente estarán entre los primeros en evitar áreas críticas.

ene
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Estas rutas curvas se llaman grandes círculos y puedes verlas en el Great Circle Mapper . Ese sitio muestra la ruta que tomaría su vuelo si volar la distancia más corta fuera la única preocupación. (Lo que no es: las zonas de guerra, los vientos dominantes, los carriles aéreos designados y la necesidad de permanecer lo suficientemente cerca de los aeropuertos en caso de emergencias pueden hacer que las aerolíneas utilicen rutas más largas. Me sorprendió lo cerca que está realmente la ruta Singapur-Zúrich sigue el gran círculo, en este caso.)

David Richerby

Hola Jan, David Espero que no te importe, incorporé gcmap en mi respuesta. Creo que es útil mostrar las dos imágenes juntas.

Berwyn

@Berwyn No te preocupes;)

Jan

@ Jan Prefiero dudar que Airbus rechazaría un cliente de lanzamiento que estuviera dispuesto a comprometerse a comprar suficientes aviones. Dicho esto, Singapore Airlines tiene una muy buena reputación, pero muchas aerolíneas con buena reputación volaban por ese espacio aéreo en el momento del derribo del MH17, incluidos Singapur, Lufthansa y Emirates, aunque varios otros lo estaban evitando.

reirab

@ Random832 pregunta interesante. ¿Quizás hacer una nueva pregunta para que la gente lo vea?

Berwyn