Viajando de Doha a Filadelfia a Atlanta, y el vuelo de Filadelfia a Atlanta fue cancelado debido al clima. La aerolínea (Qatar) no me permitió viajar de Doha a Filadelfia desde mi segunda etapa (AA), incluso después de que les dije que preferiría estar atrapado en Filadelfia que en Doha.
¿Tengo un motivo de queja?
EDITAR: 1) Doha no fue mi punto de origen: esta fue la segunda etapa de un viaje de tres etapas. 2) Estaba viajando durante el período de tormenta de nieve en los Estados Unidos. El primer vuelo del 1/23 se canceló debido a la nieve, pero el segundo vuelo de Doha-> PHL el 24/1 no. 3) Me volvieron a reservar en el mismo vuelo 24 horas después (aunque había otros vuelos disponibles antes)
Respuestas:
Sí, eso es un manejo bastante pobre por parte de Qatar. En términos más generales, puedo imaginar que habría problemas de inmigración en ciertas circunstancias, pero obviamente en su situación eso no se aplica.
Sospecho [pero obviamente no sé] que Qatar lo ha molestado aquí y lo ha descargado del vuelo por otras razones, tal vez fue sobrevendido como consecuencia de la situación climática y necesitaban una razón para darle su asiento a alguien más.
Supongo que Qatar lo envió rápidamente a su destino final. Si no lo hicieran, en su lugar, sin duda estaría facturando a Qatar por cada gasto en el que incurriera como resultado de su falta de transporte.
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Realmente depende de por qué se canceló el vuelo de conexión. Como señalé en un comentario anterior, una condición climática severa podría haber creado un escenario en el que podría haber estado atrapado en el aeropuerto de conexión, PHL en este caso, durante un período prolongado de tiempo.
Si la aerolínea podría haber sabido que podría estar atrapado en un aeropuerto con condiciones climáticas durante un día o más, ¿preferiría que lo dejaran varado o no lo llevaran en primer lugar?
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No es raro que una aerolínea retenga a un pasajero en el punto de origen si sabe que la serie completa de vuelos no se puede completar como reservado.
Al hacerlo, para muchos pasajeros significa que simplemente se van a casa y regresan al día siguiente. Para los pasajeros no locales significa que se proporcionará alojamiento y comidas. Por responsabilidad legal, es simplemente un vuelo cancelado, una nueva reserva o un reembolso (y sí, es probable que exista alguna norma de PC de la UE que requiera una cierta cantidad de compensación).
Al enviar pasajeros a mitad de camino, significa alojamiento y comidas para todos. Significa más angustia y quejas de los pasajeros sobre la incertidumbre de llegar a su destino y sentarse en el aeropuerto de punto medio con la esperanza de tomar algún vuelo. Por responsabilidad legal significa un vuelo interrumpido que conlleva más reglas, regulaciones y potencial de compensación.
Si bien el OP prefirió volar, la aerolínea tiene que establecer una política única para el problema y mantener a los pasajeros en el origen es lo que la mayoría de las aerolíneas aplican. Fui atrapado en el mismo escenario volando de Florida a Tailandia y fui retenido en el punto de origen en los Estados Unidos, por lo que no es exclusivo de Qatar.
Puede quejarse, por supuesto que puede, pero en última instancia, si la aerolínea cumplió con sus responsabilidades por un vuelo cancelado, no habrá ninguna compensación, aparte de tal vez una pequeña muestra de disculpa (millas de viajero frecuente, etc.).
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Por supuesto. Verifique su contrato: compró un servicio para llevarlo de Doha a Atlanta. Podría enrutarlo a través de una ciudad totalmente diferente, ponerlo en un vuelo directo, etc. Este es un riesgo bien conocido para los skipleggers. Si bien hubiera sido mejor llevarlo a PHL si pregunta si pueden hacerlo, si están legalmente permitidos, la única respuesta es un sí.
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