Estaba volando KLM desde el Reino Unido a los Estados Unidos con una breve escala en Amsterdam.
Debido a retrasos en el Reino Unido, casi pierdo mi vuelo. La azafata me dijo que mi maleta no iba a llegar, pero si camino rápido, mi puerta está a solo dos.
Cuando llegué a la puerta, ya habían cerrado las puertas, pero el mostrador estaba abierto. Mencioné que mi bolsa no iba a llegar, pero está bien. Ella dijo: "espera", se subió a su walkie-talkie y dijo:
"Sí, eso es lo que pensé: no puedes volar si tu maleta no va".
Originalmente pensé que podría ser un problema de seguridad, pero eso realmente no tiene ningún sentido.
¿Por qué no puedo viajar si mi equipaje no hace la conexión?
EDITAR: Debo aclarar que no tengo carne de res con KLM: trataron mi noche en Amsterdam de manera profesional y servicial; Tengo curiosidad por saber cuál sería el motivo.
Respuestas:
En general, su equipaje y usted deben estar en el mismo avión porque si contiene una bomba, entonces quieren que perezca. En este caso, es posible que hayas estado haciendo trucos con la compra de un boleto para un vuelo notoriamente retrasado con la esperanza de que te separen de tu bolso bomba. Si no es su culpa, entonces aparentemente está bien porque el equipaje perdido / retrasado / mal enrutado ocurre todo el tiempo. Pero entonces no lo sabes, aparentemente está bien. Obviamente, quienquiera que haya creado esta política nunca ha oído hablar de atacantes suicidas y controles en el aeropuerto.
Editar: esto se describe en el Procedimiento recomendado de IATA 1739 Procedimientos de reconciliación de pasajeros / equipaje. En el Código de EE. UU., Sección 44901: Revisión de pasajeros y bienes, se menciona lo siguiente:
pero esto fue solo para "cualquier pieza de equipaje facturado que no haya sido revisada por un sistema de detección de explosivos". Estoy especulando que esto podría haber permanecido en su lugar incluso cuando se implementó dicho sistema.
fuente
Esta es probablemente la política debido a los problemas que causa el retraso del equipaje en el otro extremo, específicamente con el despacho de aduanas de EE. UU. Si bien los aeropuertos / aerolíneas generalmente tienen un protocolo para despachar el equipaje en ausencia del pasajero, es más complicado y papeleo que hacer que el pasajero lleve el equipaje por la aduana.
Las condiciones de transporte de KLM parecen respaldar esto (mi énfasis):
Es muy poco probable que esta sea la política principalmente por motivos de seguridad. En vuelos nacionales en los EE. UU., En ocasiones he tenido mi equipaje volado en un vuelo anterior al mío. Por ejemplo, recientemente cuando volé a Newark desde el Reino Unido, tuve una escala de aproximadamente cinco horas en Newark antes de mi vuelo de conexión, pero mi equipaje fue puesto en un vuelo anterior a mi destino final.
fuente
Sospecho que KLM te estaba engañando. La razón por la que no pudo subir a su vuelo fue porque la puerta ya se había cerrado y no estaban dispuestos a reabrirla por usted.
Si las maletas de un pasajero ya están en un avión pero el pasajero no aborda, entonces las maletas deben retirarse del vuelo. Esto es para evitar que las personas pongan bombas en el equipaje y luego no cojan el vuelo como sucedió, por ejemplo, con el vuelo 103 de Pan Am . (Presumiblemente, es más difícil reclutar terroristas suicidas).
Sin embargo, su situación es la opuesta: habría estado en el vuelo sin sus maletas. Esto sucede todo el tiempo, por eso la azafata te lo mencionó. Por lo general, una persona puede pasar entre dos puertas en un aeropuerto más rápido que una maleta, que debe pasar por las instalaciones centrales de manejo de equipaje. En esta situación, es completamente rutinario que la bolsa se envíe como carga en un vuelo posterior. Se supone que someten la bolsa a una inspección más intensa, para evitar que las personas pongan bombas en los aviones eligiendo una conexión muy corta con la esperanza de que hagan la conexión y su bomba explote algún otro vuelo al mismo lugar.
fuente