¿Cuántos teléfonos inteligentes puedo llevar en un avión?

Soy desarrollador de software y necesito varios dispositivos móviles diferentes para fines de prueba y depuración. También trabajo sobre la marcha a veces, así que esto es importante. Además, no todo se puede probar en un emulador, por lo que se necesitan dispositivos de hardware reales en ciertos casos.

Entonces, ¿hay algún límite en la cantidad de teléfonos que uno puede llevar en un avión en su equipaje de mano? ¿Pasaré con éxito la seguridad y la aduana con, por ejemplo, cinco teléfonos, una tableta y una computadora portátil? Todos son diferentes y no nuevos. ¿Eso depende de mi aeropuerto / país de origen y / o destino? ¿Se me exigirá que demuestre de alguna manera que realmente los necesito y, en caso afirmativo, cómo?

Soy ingeniero de software y también pruebo el software en muchos teléfonos inteligentes y tabletas diferentes. Vuelo con frecuencia dentro de Europa, por lo que mi respuesta se limitará a esta área. ¡Sin embargo, esto también es de oeste a este y de este a oeste, fuera de la región de Schengen! Como ciudadano holandés, rara vez necesito una visa para viajar, lo que lo hace fácil.

Llevo muchos dispositivos conmigo; la mayoría de los cuales ya sea en mi persona o en mi equipaje de mano. La seguridad del aeropuerto le da una apariencia extraña cuando coloca más de diez dispositivos en su caja para pasar la seguridad, pero nunca he tenido ninguna pregunta al respecto. De hecho, todo mi equipaje de mano a menudo consiste en un suéter o sudadera con capucha adicional, y el resto es electrónica.

Solo para estar seguro, llevo la documentación para demostrar que soy un ingeniero de software y no un vendedor. Si las aduanas alguna vez preguntan sobre la cantidad de dispositivos, probablemente lo harán porque piensan que los venderá para evitar impuestos; para obtener un mayor beneficio. Dudaría mucho que alguna vez lo consideren un problema de seguridad.

En resumen, llévelos con usted, finja que todo es normal (¡porque lo es!) Y si hacen preguntas, responda honestamente (probablemente siempre sea una buena idea). Si viaja entre países que tienen reglas muy diferentes sobre los impuestos, también lleve consigo un comprobante de empleo, solo para estar seguro y evitar muchas molestias.

Hay tres preocupaciones: 1) terrorismo; 2) limitaciones de exportación / importación; y 3) el peligro de incendio del litio contenido en las baterías de teléfonos celulares y computadoras portátiles.

1. Terrorismo: la dificultad de abordar el terrorismo es que el nivel de revisión y escrutinio a menudo es arbitrario dependiendo del clima político actual y la capricho del agente de seguridad que revisa su equipaje.

2. Limitaciones de exportación / importación: en la mayoría de los casos, debe demostrar que lleva los dispositivos para su uso personal y no para reventa. Mientras los dispositivos estén sin caja y en condiciones 'usadas', esto no debería ser difícil.

3. Riesgo de incendio: abordaré principalmente la última preocupación con respecto a las normas de la FAA sobre riesgo de incendio.

Las regulaciones de la FAA no limitan la cantidad de pequeñas celdas / baterías de litio transportadas a bordo por los pasajeros, aunque sí limitan el tamaño máximo (capacidad) de las celdas / baterías más grandes, como las que se usan en sillas de ruedas eléctricas y equipos de cámara de alta potencia (flashes de estudio )

Sin embargo, las baterías deben estar incluidas en los dispositivos y los dispositivos deben ser para uso personal (y no, por ejemplo, para reventa) y, por lo tanto, podría tener problemas para convencer al piloto / TSA / asistentes de vuelo de que tiene (digamos) diez teléfonos para uso verdaderamente personal.

Pero cinco teléfonos celulares son bastante razonables según los estándares internacionales, ya que es posible que deba intercambiar sims entre diferentes teléfonos mientras viaja entre diferentes países.

49 CFR 175.10 (a) (18)

(A) La batería debe retirarse de la silla de ruedas u otra ayuda de movilidad de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por la silla de ruedas u otro propietario de ayuda de movilidad o su fabricante;

(B) La batería debe transportarse solo en el equipaje de mano;

(C) Los terminales de la batería deben protegerse de cortocircuitos (colocándolos en el embalaje original de venta minorista o aislando el terminal, por ejemplo, pegando con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora separada);

(D) La batería no debe exceder los 300 vatios-hora (Wh); y

(E) Se puede transportar un máximo de una batería de repuesto que no exceda los 300 Wh o dos repuestos que no excedan los 160 Wh cada uno;

(vi) Se aconseja al piloto al mando, ya sea oralmente o por escrito, antes de la partida, la ubicación de la batería de iones de litio o las baterías a bordo de la aeronave.

(18) A excepción de lo dispuesto en §173.21 de este subcapítulo, dispositivos electrónicos portátiles (por ejemplo, relojes, máquinas calculadoras, cámaras, teléfonos celulares, computadoras portátiles y de escritorio, videocámaras, dispositivos médicos, etc.) que contienen celdas secas o baterías secas (incluido litio células o baterías) y baterías o baterías secas de repuesto para estos dispositivos, cuando sean transportadas por pasajeros o miembros de la tripulación para uso personal. Los dispositivos electrónicos portátiles alimentados por baterías de litio se pueden transportar en el equipaje facturado o de mano. Las baterías de litio de repuesto deben transportarse solo en el equipaje de mano. Cada batería de litio instalada o de repuesto debe ser de un tipo comprobado para cumplir con los requisitos de cada prueba en el Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, subsección 38.3 y cada batería de litio de repuesto debe protegerse individualmente para evitar cortocircuitos (p. ej., al colocarlo en el embalaje original de venta minorista, aislar de otro modo los terminales pegando con cinta adhesiva sobre los terminales expuestos, o colocando cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora separada). Además, cada batería de litio instalada o de repuesto no debe exceder lo siguiente:

(i) Para una batería de litio metálico, un contenido de litio de no más de 2 gramos por batería; o

(ii) Para una batería de iones de litio, la capacidad de vatios-hora no debe exceder los 100 Wh. Con la aprobación del operador, los dispositivos electrónicos portátiles pueden contener baterías de iones de litio que excedan los 100 Wh, pero que no excedan los 160 Wh y no se pueden transportar más de dos baterías de iones de litio protegidas individualmente, cada una que exceda los 100 Wh, pero que no excedan los 160 Wh, por persona como baterías de repuesto en el equipaje de mano.

(iii) Para una batería no derramable, la batería y el equipo deben cumplir con §173.159a (d). Cada batería no debe exceder un voltaje superior a 12 voltios y una capacidad de vatios-hora de no más de 100 Wh. No se pueden transportar más de dos baterías de repuesto protegidas individualmente. Dichos equipos y baterías de repuesto deben transportarse en el equipaje facturado o de mano.

(iv) Los artículos que contengan celdas o baterías de litio metálico o de iones de litio cuyo propósito principal sea proporcionar energía a otro dispositivo deben llevarse como baterías de repuesto de acuerdo con las disposiciones de este párrafo.

(19) Excepto por lo dispuesto en §173.21 de este subcapítulo, dispositivos electrónicos portátiles para fumar que funcionan con baterías (p. Ej., Cigarrillos electrónicos, cigarrillos electrónicos, cigarros electrónicos, pipas electrónicas, cachimbas electrónicas, vaporizadores personales, sistemas electrónicos de suministro de nicotina ) cuando lo transporten pasajeros o miembros de la tripulación para uso personal, deben transportarse en persona o solo en el equipaje de mano. Las baterías de litio de repuesto deben protegerse individualmente para evitar cortocircuitos (al colocarlas en el embalaje original de venta minorista o al aislar los terminales, por ejemplo, pegando con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora). Cada batería de litio debe ser de un tipo que cumpla con los requisitos de cada prueba en el Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, Sub-sección 38.3. No se permite la recarga de los dispositivos y / o las baterías a bordo de la aeronave. Cada batería no debe exceder lo siguiente:

(i) Para baterías de litio metálico, un contenido de litio de 2 gramos; o

(ii) Para baterías de iones de litio, una capacidad de vatios-hora de 100 Wh.

La IATA tiene regulaciones similares con restricciones similares:

2.3.5.9 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos dispositivos médicos) que contienen baterías 2.3.5.9.1 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos dispositivos médicos) (como relojes, máquinas calculadoras, cámaras, teléfonos celulares, computadoras portátiles, videocámaras, etc.) que contienen baterías cuando son transportadas por pasajeros o tripulación para uso personal, que deben transportarse en el equipaje de mano. (APCS / Cargo 15/12/2014 Documento de orientación de la batería de litio IATA - 2014 Página 12)

Voy a darle una opinión diferente sobre esta pregunta. Está en su pregunta (costumbres) y parece pasarse por alto en la mayoría de las respuestas.

En realidad, no se trata de aviones, baterías, seguridad o cuán grande es su equipaje, se trata principalmente de la ley de los países de salida y destino (no suelen ser países de tránsito). Muchos países prohíben lo que puede traer a un país, por lo que difiere según el país. No solo esto, sino que sé en América Latina que prácticamente no existe ningún país que le permita aportar tanto (no solo técnicamente sino legalmente).

Mi pericia es Ecuador.

Los límites ecuatorianos para llevar productos electrónicos a Ecuador son estrictos y obligatorios, y no puede traer tantos artículos, y su equipaje de mano y sus bolsas regulares se escanean a la llegada.

Desde Ecuador Aduana.

Los viajeros o jefes de familia pueden ingresar hasta dos (2) unidades adicionales, una (1) nueva y una (1) usada , de los siguientes artículos portátiles:

Cámara fotográfica, cámara de video, teléfono móvil, agenda electrónica, videojuegos portátiles o no portátiles, calculadora electrónica, computadora portátil y sus accesorios (mouse, auriculares, teclado y otros).

Además, todos los viajeros o jefes de familia pueden ingresar hasta una unidad (1) nueva o usada , de lo siguiente:

Reproductor portátil de imágenes, reproductor de sonido o video, televisión portátil de hasta 21 pulgadas. Escritorio y sus accesorios (mouse, auriculares, cámara, teclado y otros). Equipo prismático, proyector, monitor de hasta 21 pulgadas y teléfono, impresora o fax.

Creo que las computadoras portátiles se considerarán computadoras portátiles y las agendas electrónicas son esas cosas de organizador electrónico digital que la gente de negocios solía usar, creo que se llamaban Palms.

Estás pasando por alto algo enorme.

Necesitas los teléfonos para hacer tu trabajo . Para participar en el empleo.

Algunos países tienen un gran problema con eso, dependiendo de su visa.

Todo se reduce al tratamiento de ese país de los nómadas digitales . Es entonces cuando eres un estadounidense que trabaja para una empresa de EE. UU., Tu escritorio, gerente y división están en Chicago, tratas con clientes de EE. UU., Obtienes un cheque de pago denominado en USD con una dirección de EE. UU. Conectada a un banco de EE. UU. ... y tú ' estamos navegando por WiFi en Tim Horton's en Canadá.

Por ejemplo, escuché que Canadá está contento con los nómadas digitales, y el Reino Unido no . Diga "los necesito para trabajar" en el mostrador de aduanas equivocado y ellos cancelarán su visa y lo enviarán a casa.