Sobre la base de esta pregunta Para evitar la fatiga de la tripulación en los vuelos de pierna vacía , aprendí que hay vuelos de "pierna vacía" o "vuelos de ferry".

Estas parecen una buena opción, pero me gustaría saber más sobre ellas.

¿Dónde se anuncian estos? ¿Cómo se puede viajar de esta manera?

Aviones privados

Otros han respondido para los sectores comercial y fletado, que se está estrangulando cada vez más debido a la regulación. Esta respuesta se centrará en el sector privado.

¿Dónde se anuncian estos?

La respuesta corta es que no se anuncian, al menos públicamente, como en un sitio web. Cualquier tipo de publicidad o comunicación pública los convierte en esferas chárter o comerciales. Cuando sepas que un piloto privado planea volar, puedes preguntar si quiere llevarte contigo. Es así de simple.

Conocer gente y hacer contacto personal reemplaza a internet. Creo que está bien intercambiar correos electrónicos con alguien que ya te conoce y te conoció personalmente o a través de un club, pero no se acercarán a alguien de la nada. También en términos de "dónde se anuncian estos", se puede tener cierta discreción. Si andas identificando a tus contactos por nombre en tu página de Facebook, puede que no sea apreciado y es probable que encuentres tus correos electrónicos sin respuesta después de eso.

Si sabe que algo está en la lista de deseos de un piloto, como volar un Nanchang CJ-6 (un biplaza de época en muchas listas de deseos), puede mantener los ojos abiertos para ese tipo de oportunidad. Lo que sea que lo haga hablar con los pilotos y en el aire es clave para viajar con las piernas vacías.

Otro ejemplo ... En 2018, habrá una competencia para volar alrededor del mundo en Bristol Bulldogs. Para las personas que viven en la ruta y son conscientes de que los Bulldogs necesitan aterrizar para mantenimiento y combustible en un abrir y cerrar de ojos, existe la oportunidad de ofrecer un poco de hospitalidad y un recorrido rápido por su ciudad.

Una tarjeta de presentación realmente excelente es la capacidad de hablar diferentes idiomas y hacer que las personas sepan que estás feliz de traducir. También hice cuidado de mascotas, cuidado de niños, manejo, guía turístico y limpieza de cabina / lavado de platos. Tener varios pasaportes también le da una ligera ventaja porque no enfrenta problemas de visa.

¿Cómo se puede viajar de esta manera?

Algunas cosas importantes para señalar sobre esto ...

• Sincronización. Si no lo ha hecho antes, no sucederá de la noche a la mañana a menos que tenga mucha suerte. Lleva mucho tiempo orientarse y establecerse como un entusiasta.

• Flexibilidad. No siempre vas exactamente cuando quieres y donde quieres. En cambio, vas a donde va el piloto y eso puede dejarte con transporte adicional para llegar a tu destino, o incluso varado por un tiempo. Por ejemplo, un vuelo a Heathrow o Gatwick sería extraordinariamente raro; El caso general es que se dirigen a un aeropuerto privado como Cotswold o incluso tan lejos como Humberside. Hay alrededor de 20 a 25 aeropuertos en el área metropolitana de Londres y en los condados de origen, pero no todos los tipos de aviones están autorizados para su tipo de franjas. En el lado positivo y si eres más joven, estar 'varado' en algún campo aleatorio te da la oportunidad de pasar el rato en la terminal y conocer a los pilotos que podrían estar volando a otro lugar (nota: nunca fui 'gitano total', pero he hablado con personas que lograron saltar distancias respetables en el transcurso de un año; otros han encontrado que las demandas de ser flexible se volvieron desagradables a medida que envejecían).

• Regulaciones Se está poniendo peor y peor. Airpooler ahora está moribundo debido a las regulaciones estadounidenses. Se suponía que BlackJet tenía el modelo de negocio de Uber, pero ahora parece estar ofreciendo arreglos de pago muy caros para evitar ser cerrados. Y la UE ha intervenido con una interpretación más estricta del Reglamento 965/2014 , que está haciendo que algunos pilotos sean reacios a hacer algo a menos que lo conozcan bien.

¿Cómo aprender más al respecto? En los comentarios, escribió que está buscando saber más al respecto ...

La mejor manera de obtener más información es unirse a los clubes de aviación locales y leer revistas de aviación orientadas a pilotos privados. Una simple búsqueda en Google ' clubes de aviación cerca de Londres ' arrojó dos páginas de resultados. Estoy en dos por ejemplo.

Fuente: evento del club en el aeropuerto de Rochester, Kent , uso justo

Para las revistas de aviación, puedo sugerir " Pilot Getaways " (en su mayoría audiencia de los EE. UU.), " Pilot Magazine (versión del Reino Unido)" (interés general del Reino Unido), " Plane and Pilot ", (EE. UU., Mezclas privadas y comerciales, más técnicas).

Algunos otros puntos de entrada útiles ...

• Puede asistir a eventos y festivales, como el anual en Shobdon Field donde cualquiera puede ir y disfrutar del evento mientras expresa entusiasmo por el deporte.

• Puedes ser voluntario en el Proyecto Orbis , o recaudar donaciones en un evento de desafío. El ángel de la red corporativa también toma en voluntarios para la entrada de datos (sin camino directo a volar), pero que lleva a una riqueza de conocimientos acerca de los horarios de vuelo, pilotos, propietarios fraccionales, operadores de vehículos privados, aeropuertos, y todo lo demás.

• Echa un vistazo a los aeropuertos recién convertidos o mejorados como Conington . Echa un vistazo a sus instalaciones de ingeniería y reparación, qué tipo de certificaciones ofrecen. Incluso Wifi y banda ancha. Todo es conocimiento útil.

Finalmente, tener un kit, como un Delorme Communicator o un auricular de clase Zulu puede ser de gran ayuda. Ciertamente, el piloto tendrá el suyo, pero ayuda a establecerlo como un entusiasta serio que usa sus propias cosas.

Aviones corporativos / comerciales

Para los aviones corporativos, esto es un hecho común y, de hecho, ha habido intentos de utilizar estas patas. Una búsqueda rápida en Google para empty legsobtener muchos resultados. Encontré dos compañías llamadas flyvictor y returnjet que ofrecían un montón de vuelos desde todos los lugares de Europa.

Otra posibilidad similar es obtener un boleto para un asiento adicional en jets corporativos que no son 'vuelos en ferry', sino que simplemente tienen capacidad adicional. Este artículo ("Cómo volar en un jet privado por menos de $ 200 por persona") podría interesarle.

Nota:

• Son de naturaleza 'oportunista'. No hay garantía de que un vuelo aparecerá para la ruta deseada, y / o habrá un vuelo de regreso.

• La compañía siempre intentará y venderá un vuelo como un charter normal si es posible.

Avión comercial

Para las aerolíneas comerciales, los vuelos en ferry se evitan en la medida de lo posible. No son (en principio) más que dinero por el drenaje. Encontrará vuelos en ferry:

• Cuando necesite mover el avión para su mantenimiento.

  • British Airways tiene una instalación en Cardiff para mantener, entre otros, su enorme flota de Boeing 747.
  • Austrian Airlines opera una instalación en Bratislava, que requiere un salto de 20 minutos para los aviones que se mantendrán desde Viena.

• Cuando las cosas se estropean, sobre todo las fallas. Por ejemplo, una avería mecánica en un aeropuerto remoto seguido por el transporte del avión de regreso una vez reparado.

El problema es que:

• Estos vuelos suelen realizarse en momentos extraños y / o irregulares.
• Ocasionalmente tripulado por solo tripulación de cabina y sin azafatas.

Como tal, existe un pequeño incentivo para que las aerolíneas dejen pasajeros incluso (si es legalmente posible). El costo, el tiempo, el papeleo y el personal adicional probablemente no compensarían la baja cantidad de pasajeros que se podría esperar.