¿Cómo lidiar con el exceso de equipaje?

Podría tener un exceso de equipaje en mi próximo vuelo con KLM. Según el sitio web de KLM, el exceso de equipaje podría facturarse en línea con un descuento del 20%.

¿Hay otras opciones? Hace mucho, mucho tiempo siempre existía la opción del correo marítimo. Esto ya no se ofrece.

¿Cuáles son las alternativas para enviar el exceso de equipaje más barato que llevarlo conmigo en el vuelo?

Básicamente hay tres opciones:
1. Revisar el exceso de equipaje en los vuelos que está tomando.
2. Utilice un servicio de mensajería antiguo para enviar el equipaje.
3. Utilice un "Servicio de equipaje".

Por supuesto, hay ventajas y desventajas para cada uno, principalmente con respecto al costo y la conveniencia.

Comparación de costos

El costo de registrar el exceso de equipaje generalmente es dramáticamente menos costoso que usar un servicio de mensajería o equipaje. Hay alguna evidencia de esto en el chat del foro. También puede tener una buena idea simplemente comparando los costos de envío utilizando un estimador de mensajería ( como el de Fedex ) con el costo del exceso de equipaje en su vuelo ( como el de WestJet ).

Como un ejemplo concreto del mundo real, en un viaje reciente de YVR a OGG revisé un artículo adicional que me costó $ 20 CAD. Los $ 20 CAD + impuestos permitieron que el artículo pesara hasta 50 libras o $ 0.40 por libra. También tomé ese mismo artículo adicional en un vuelo regional a YVR. Esa pierna me costó $ 0.65 CAD + impuestos por libra para un total de $ 1.18 por libra.

En el mismo viaje también envié un artículo desde la misma ciudad de origen a la misma ciudad de destino donde viajaba, esta es una comparación de manzanas con manzanas. El artículo pesaba 40 libras y costaba $ 219.09 impuestos CAD incluidos por un costo de $ 5.48 por libra. No se incurrieron en aranceles ya que el artículo se importó como equipaje no acompañado (ver aduanas y aranceles a continuación).

Entonces, en números concretos, el costo de enviar un artículo en este caso fue entre 4x y 5x el costo de registrar el equipaje.

No tengo experiencia concreta con un "Servicio de Equipaje", pero la estimación que pude producir fue aproximadamente un 20% menor que el costo final de Fedex. Otro sitio para Canadá a EE. UU. Ofrece $ 4.25 por libra + impuesto + $ 50 de tarifa de recogida, moneda desconocida . Sin embargo, estas estimaciones no son citas, por lo que solo puedo suponer que las estimaciones son optimistas.

Hay un caso en el que el exceso de equipaje de mensajería puede costar menos: viajes de múltiples destinos. Por ejemplo, suponga que va a jugar al golf en St. Bart's (¿la gente juega golf allí?) Desde Londres. Pero primero, está visitando a su familia en Quebec, haciendo negocios en Chicago e yendo a una boda en Florida, antes de ir a su destino final. Sus palos de golf pueden costarle una tarifa de equipaje en cada una de las cuatro o cinco etapas de ese viaje, por lo que podría resultar más barato simplemente enviarlos a St. Bart's.

Conveniencia

El control del exceso de equipaje no requiere planificación previa, pero debe manejar físicamente su equipaje durante gran parte del viaje. Esto puede convertirse en un dolor en las siguientes circunstancias:

• físicamente no puede acomodar todo su equipaje en un carrito del aeropuerto o en un solo taxi
• usted es demasiado pequeño / débil / cansado / enfermo para mover su equipaje desde la acera hacia / desde el registro / reclamo de equipaje
• su itinerario involucra múltiples reclamos / revisiones de equipaje, transferencias complicadas de terminales o transporte público

El envío por mensajería o servicio de exceso de equipaje evita complicaciones de equipaje durante el viaje, pero requiere organización y logística antes y después del viaje. En general, esto implica un montón de papeleo / llenado de formularios en línea, programar una recogida o dejar el equipaje, luego recoger el equipaje cerca de su destino. En total, lleva una cantidad significativa de tiempo más que el registro de maletas.

Factores limitantes

Hay ciertas circunstancias que descartan una opción u otra.

• La mayoría de las aerolíneas tienen límites estrictos en cuanto al tamaño y peso del equipaje facturado. Si el artículo que desea verificar excede el límite, simplemente no puede llevarlo en el avión con usted. Estos límites generalmente se divulgan en los sitios web de las aerolíneas y también se imprimen en los términos y condiciones del itinerario que recibe de la aerolínea.
• Los artículos pesados, grandes y de formas extrañas que se revisan tienen más probabilidades de terminar en un lugar inesperado en el área de reclamo de equipaje. Rastrearlos puede llevar tiempo (piense una hora más o menos). Esto no es gran cosa si estás al final de tu último tramo. Sin embargo, si tiene una conexión estrecha con un vuelo / tren / barco, su exceso de equipaje puede hacer que lo pierda fácilmente.
• Los aviones pequeños solo pueden transportar tanto equipaje. Si está en un avión pequeño a capacidad con pasajeros, es probable que solo tenga una pequeña cantidad de capacidad restante (si la hay) para el exceso de equipaje. Nuevamente, este no es un gran problema si es la última etapa de su viaje. Sin embargo, si necesita tomar un vuelo de conexión, tendrá que esperar al próximo vuelo de ese pequeño avión que tiene capacidad para llevar su equipaje. Esto generalmente significa que perderá su próximo vuelo (y el vuelo posterior, etc.).
• Para los artículos de mensajería, debe tener una dirección de destino adecuada para enviar. Las residencias son generalmente una mala dirección de destino para usar. Es impredecible cuándo ocurrirá la entrega, por lo que es difícil asegurarse de que alguien esté en casa. También hay áreas donde el conductor del servicio de mensajería ni siquiera intentará entregar y solo lo mantendrá en un depósito en algún lugar. La especificación de mantener un paquete en un depósito de mensajería específico es bastante predecible y evita que su artículo termine en el depósito al otro lado de la ciudad / isla / región por casualidad.
• Los tiempos de tránsito del servicio de mensajería son impredecibles, especialmente cuando se trata de aduanas o si el paquete no se ordena correctamente y se envía al país equivocado. Por lo tanto, si solo va a estar en su destino por un corto período de tiempo, es posible que su itinerario lo haga salir antes de que llegue su artículo enviado.

Aduanas y Deberes

Cuando transporta el exceso de equipaje, debe importar su equipaje como efectos personales no acompañados . Asegúrese de completar y adjuntar a su envío toda la documentación necesaria; de lo contrario, seguramente se le cobrarán impuestos, aranceles y tarifas de corretaje.

Están estos tipos: exceso de equipaje

Estoy en el proceso de usarlos para enviar algunas cosas internacionalmente, y tengo amigos que los han usado sin problemas. Parece que lo hacen en la mayoría de los países, y SI ofrecen una opción de transporte marítimo.

Editar: El servicio gratuito de equipaje de Fedex no está disponible (al menos en Canadá). Sin embargo, este es un punto discutible, ya que su equipaje puede ser entregado con un servicio de mensajería antiguo y los formularios de aduana adecuados. (Ver esta respuesta )

Existe el servicio gratuito de equipaje de Fedex .

Tarifas y tiempos de tránsito

La página Sin equipaje le indica la tarifa normal de Fedex y la calculadora de tiempo de tránsito que puede usar para obtener el costo de envío de su equipaje. Presumiblemente, si usted o su empresa tienen términos especiales con descuento con Fedex, puede beneficiarse de ellos si usa la cuenta.

Aduanas y Deberes

En la página Libre de equipaje no está claro cómo se manejan los aranceles aduaneros. Esa pregunta está aquí .