Autostop de Montreal a San Francisco

Estoy planeando hacer autostop de Montreal a San Francisco en una semana más o menos. Quiero llegar a SF lo más rápido posible.

¿Crees que es factible en +/- 10 días, máximo dos semanas?
¿Alguien tiene alguna experiencia de este viaje?

De hecho, he hecho autostop decenas de miles de millas en América del Norte, y aunque no he hecho nada en los últimos años (por lo que las cosas pueden haber cambiado un poco), creo que es posible hacerlo en menos de dos semanas. He ido de Massachusetts a California en seis días, por ejemplo.

Lo que no tengo es ninguna experiencia haciendo autostop como mujer, así que no puedo dar muchos consejos allí. Sin embargo, le recomendaré que mantenga su pasaporte, teléfono y dinero / tarjetas en todo momento, nunca en un bolso o mochila.

Mapeé esto en Google Maps y estoy bastante contento con la ruta por carretera que dio como ruta de autostop. Las cosas que quiero señalar en particular son:

• Use el transporte público (donde esté disponible) para entrar y salir de las grandes ciudades. En la ruta propuesta, esto incluye Montreal, Toronto, Detroit, Chicagoland, Omaha / Council Bluffs, Salt Lake City, Sacramento y el área de SF Bay. Es extremadamente difícil hacer autostop desde una ciudad, aunque lo he logrado en raras ocasiones. La búsqueda de transporte público de Google Maps será muy útil aquí y desearía que hubiera estado disponible cuando estaba en el camino.

  Esto también incluye el uso del autobús del túnel para cruzar la frontera en Detroit / Windsor. (No acepte un viaje a través de la frontera a menos que ambos estén dispuestos a pasar un par de horas en una inspección secundaria). Una vez que salga de inmigración, tome el autobús SMART 830 hacia el sur hacia West y Grange en Woodhaven cerca del final de la línea y luego siga la I-75 sur hacia Toledo. Sin embargo, dado el estado de Detroit hoy, también consideraría tomar un autobús hasta Toledo.

  Chicagoland va a ser el peor de estos. Si lo dejan en algún lugar por aquí, su objetivo será llegar a Joliet, para continuar su viaje hacia el oeste por la I-80. Alternativamente, puede tomar la I-88 (la autopista de peaje Ronald Reagan, anteriormente conocida como la autopista de peaje Este-Oeste) de Chicago; Puede obtener viajes más cortos pero más frecuentes a través de Illinois en esta ruta. Tome el tren Metra de Chicago a Aurora. Este es un montón de terreno para cubrir de cualquier manera, y absolutamente debe usar el transporte público para entrar y salir de Chicago.

• Llevar agua embotellada. Vas a cruzar el desierto en el oeste de los EE. UU. Y te deshidratarás rápidamente, no es lo que quieres hacer mientras estás al lado de una rampa de salida interestatal a 30 millas de la nada. Me quedaría con uno para beber y otro como repuesto, que reemplazaría cada vez que surja la oportunidad.

• Hacer autostop no es legal en las autopistas interestatales en ninguna parte de esta ruta. Casi siempre se tolera si se encuentra en la parte superior de una rampa de salida donde se conecta con la calle transversal. Es posible que aún tenga problemas en Indiana (donde la policía generalmente no sabe que no es ilegal), así como en Utah y Nevada (donde en realidad es ilegal). Como regla general, no pasaría la señal que dice que los peatones están prohibidos. Si se detiene, sea respetuoso con la policía y estará bien; De hecho, he recibido varios viajes de oficiales de policía de esta manera.

Algunos consejos específicos de ubicación basados ​​en mis propios viajes:

• A pesar de lo que dije anteriormente, es posible permanecer en la I-80 y evitar Chicagoland hacia el sur. Si su conductor se dirige a Chicago y no toma la I-80, salga en Portage, Indiana, en la salida 21, donde convergen la I-80, la I-90 y la I-94. Hay dos paradas de camiones justo en el medio de este intercambio donde puede buscar un viaje que se queda en la I-80. Pero tenga en cuenta que es posible que su conductor no quiera detenerse aquí debido a que se le cobra un peaje adicional. En ese caso, simplemente tomaría el transporte público a través de Chicago desde cualquier lugar. Si su conductor planeaba salir aquí de todos modos, confirme exactamente a dónde va, ya que algunas de las áreas inmediatamente al oeste de aquí en Gary no son un lugar en el que me gustaría encontrarme a cualquier hora del día o de la noche.

• Si tiene que engancharse cerca o en Quad Cities en la frontera de Illinois e Iowa, pregúntele al conductor si va al menos hasta Walcott. Esto está a las afueras de la circunvalación al oeste de las Quad Cities. Tiene la "parada de camiones más grande del mundo" (en realidad es un gran complejo ubicado en varios edificios, de los cuales la mayoría de la gente solo ve uno) y un tráfico muy pesado de viajeros de larga distancia de todo tipo. Este es un buen lugar para esperar un viaje de larga distancia. En la dirección inversa, puede obtener un viaje hasta Chicago o incluso más.

• Cerca de Des Moines, Iowa, intente permanecer en la I-80 en lugar de ir a la I-235, que pasa por el centro. Una parada de camiones está justo al este de la división en la salida 142 (Altoona), que será un buen punto de partida si su viaje va hacia el norte desde Des Moines o hacia la ciudad. Hay otra parada de camiones en la I-80 en la salida 125 (Clive), pero es más probable que el tráfico vaya hacia el sur o de regreso a Des Moines, que hacia el oeste. Una vez tuve que esperar aquí varias horas para que me llevaran en la dirección correcta.

• En Omaha, los autobuses 55 o 97 lo llevarán a las calles 120 y L, donde puede volver a unirse a la I-80 en dirección oeste en la salida 445. (Tenga en cuenta que el sistema de autobuses de Omaha se extiende hasta Council Bluffs y puede tomar un autobús allí si es necesario). Pero el intercambio aquí es una hoja de trébol en un área suburbana; deberías esperar esperar aquí bastante tiempo. Desafortunadamente, todas las otras opciones dentro de Omaha son peores. Acepte cualquier viaje corto, ya que las próximas salidas más al oeste son mucho mejores. Una parada de camiones y un centro comercial están en la salida 432; un conductor amigable podría estar dispuesto a hacer un par de millas fuera de su camino para llevarlo allí.

• Cuando llegue a Wyoming, debe comenzar a empacar agua adicional si aún no lo está, ya que está a punto de ingresar a las Montañas Rocosas y luego al desierto.

• Es ilegal hacer autostop en cualquier lugar de Utah o Nevada. Si esto le preocupa, deténgase en Evanston, Wyoming, justo al otro lado de la frontera de Utah, e intente llegar a California, o al menos a Reno (que está cerca de la frontera entre Nevada y California), desde la parada de camiones en la salida 6)

Finalmente, algunos consejos generales:

• Considere hacer autostop desde áreas de descanso (detiene rutinas). Aquí es más fácil atraer la atención de los conductores, y a menudo es más seguro. He visto esto hecho, pero nunca lo he hecho yo mismo; Principalmente lo presento como una opción adicional a considerar. Sin embargo, si tiene una limitación de tiempo, es posible que no desee hacer demasiada experimentación.

• Casi nunca recibirás un viaje de un camionero. Si bien a muchos de ellos les gustaría llevarlo, sus pólizas y seguros de la compañía lo prohíben. No me molestaría en hacer autostop desde las paradas de camiones a menos que ya estés en uno o entres o salgas de una ciudad, e incluso entonces, esperes que alguien te lleve en un automóvil. Si consigue un aventón, es probable que sea el propietario de su propio camión, en lugar de un conductor de una gran empresa de camiones.

Esta es la "facilidad relativa de hacer autostop en cada estado de América" ​​de Hitchwiki . Supongo que no eres un autoestopista experimentado, por lo que querrás evitar las áreas rojas. Ahora Montreal no está en este mapa, pero parece que tendrá problemas en Ohio-Indiana-Illionis o si llega más al sur de Kansas-Oklahoma. Este http://expertvagabond.com/hitchhiking-america/ compañero hizo una caminata de costa a costa, pero le llevó cinco semanas.