¿Qué significan las campanas de cabina en los aviones?

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Cuando viaja en avión, es común escuchar campanas, campanillas, tonos, lo que sea que llame a través del sistema de altavoces. Parece que un solo tono es solo un pasajero presionando su botón de llamada. ¿Pero qué significan los otros? ¿Son únicos para cada aerolínea, o son universales en todo el país o en todo el mundo?

jrdioko
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Respuestas:

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Correcto, en primer lugar según los foros de Airliners.net , cada aerolínea tiene diferentes significados de campana.

Sin embargo, en Yahoo , tenemos una lista de todas las campanas, pero presumiblemente es para un avión específico, y no dice qué:

Generalmente son los siguientes: -

1 x campanilla para un timbre de llamada de pasajero

2 campanadas si la tripulación se llama

2 x campanas para indicar despegue y aterrizaje

¡5 x campanas altas / bajas una emergencia!

2x bong !! para que el letrero del cinturón de seguridad parpadee en la parte superior de la subida para que la tripulación sea liberada y lo mismo otra vez para que la tripulación se siente para aterrizar.

3 carillones si el detector de humo del inodoro está activado

1x Timbre para timbre de llamada de baño 1x Timbre ALTO, ALTO BAJO para llamada de emergencia de Interphone al gerente

¡Se necesita 1x campanilla BAJA BAJA ALTA para la tripulación!

Si escucha con atención, hay dos tonos de llamada. Un alto y un bajo. ¡Estos variarán según el operador y el tipo de avión!

Esto se confirma nuevamente en Airlines.net , donde muestran que para Canadian Airlines es como sigue:

1 timbre: llamada de pasajero, llamada de servicio, cambio en las señales de la cabina, advertencia de cinco minutos antes del aterrizaje, comunicación de la tripulación a través del interfono

2 campanas - F / A para contactar a la cabina de vuelo para un mensaje

3 campanas - Despegue o aterrizaje inminente - tome su asiento de salto

5 campanas en el suelo - evacuar

5 campanas en vuelo - F / A para informar inmediatamente a la cubierta de vuelo para recibir instrucciones de emergencia

Los mismos foros tienen otra página con información sobre NW, Continental y otros , por lo que ciertamente parece variar de una compañía a otra.

Mark Mayo apoya a Monica
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Canadian Airlines dejó de operar en 2001, lo que sugiere que ese no es un recurso súper actualizado
Kate Gregory
@KateGregory de hecho, pero aún muestra el punto de que cada aerolínea ha diferido, no hay un estándar. Aunque supongo que hipotéticamente podrían haberse estandarizado desde entonces, aunque los otros enlaces parecen indicar que no.
Mark Mayo apoya a Monica
Genial, ahora voy a estar ansioso cada vez que escuche 3 campanadas en vuelo porque esperaré escuchar 2 más justo después.
Dai