El título es muy básico, pero tengo una pregunta triple sobre los códigos de vuelo.
¿Quién decide un código de vuelo, quién lo usa (o se espera que lo use) y qué significa?
Tenemos un par de preguntas en el sitio sobre códigos de vuelo (generalmente llamados números de vuelo). Se ocupan del hecho de que puede ser volado por múltiples aviones , de que podría (o no) identificar de forma única un conjunto de origen, destino y hora de salida de los vuelos o se ocupan de la legalidad . Revisé Wikipedia para obtener más información al respecto, pero aunque parece enumerar lo que no es (un identificador de avión) o enumerar algunas tradiciones sobre numeración, en realidad no define qué es (además de eso "identifica un vuelo", pero yo pensaría que define una ruta de vuelo, no solo un vuelo).
Entonces, ¿qué identifica realmente un código de vuelo? ¿Una ruta de vuelo [comercial, de pasajeros]? ¿Quién lo decide / valida? ¿Una aerolínea, o la IATA, o alguna otra organización? ¿Y para quién está destinado? ¿Aeropuertos, empleados de aerolíneas y viajeros?
Respuestas:
El número de vuelo tiene básicamente dos partes, los dos primeros caracteres identifican la aerolínea que vende el vuelo y los dígitos restantes son el identificador de vuelo de la aerolínea.
Los primeros dos dígitos son el código de la aerolínea asignado por la IATA, que originalmente se basaban en el nombre de la aerolínea, es decir: BA - British Airways, DL - Delta, etc. Pero debido a la proliferación de las aerolíneas, a muchas aerolíneas nuevas simplemente se les asignan los 2 caracteres todavía están disponibles (incluidos los números, que generalmente se combinan con una letra).
Los caracteres restantes (de 1 a 4) son el designador interno de la aerolínea para ese vuelo. La mayoría de las aerolíneas tienen un sistema de numeración, como 1 a 1999 para vuelos nacionales, 2000-4999 para vuelos internacionales, 5000 a 7999 para vuelos de código compartido, etc. Pero no existe un estándar, cada aerolínea crea el suyo propio.
Del mismo modo, las aerolíneas son libres de elegir cómo asignar números de vuelo a un vuelo o serie de vuelos. Este aspecto puede ser más confuso, porque no hay mucha consistencia, incluso dentro de un solo operador. Se puede asignar un número de vuelo a un vuelo que solo va de A a B. Se puede asignar un número de vuelo a un vuelo que va de A a B a C (incluso uno que cambia la aeronave en B). Se puede asignar un número de vuelo a un viaje de ida y vuelta que va de A a B a A.
Los números de vuelo de código compartido a veces pueden coincidir con el número de la aerolínea operadora o, más a menudo, simplemente usar el sistema de numeración de la aerolínea vendedora.
El número de vuelo utilizado para el control del tráfico aéreo es diferente, ya que la parte de la aerolínea es un código de tres letras combinado con el número de vuelo original. También usan el número de cola, que es único para cada avión individual. Los números de cola se asignan según las reglas del país en el que está registrada la aeronave.
Debido a la aparición de numerosas aerolíneas, los códigos de aerolíneas de tres dígitos pronto podrían ser comunes en el lado de los viajeros del vuelo.
fuente