¿Hay espacio para un rollaboard en un contenedor de basura CRJ-200?

Tengo un vuelo en un CRJ-200. Sé que este es un avión más pequeño, ¿hay espacio en el compartimento superior para un rollaboard? Por lo general, prefiero volar con equipaje de mano, incluso pagando la actualización para poder estar seguro de ser el primero en el avión y tener más probabilidades de obtener espacio en el compartimento superior. No quiero pagar el dinero extra si no hay espacio.

No , una maleta estándar de 22 "con ruedas no cabe en un compartimento superior CRJ.

En mi experiencia, la mayoría de las aerolíneas que vuelan el CRJ y aviones regionales de tamaño similar utilizan un sistema de "control de puerta": equipaje que es de "tamaño de equipaje de mano" (es decir, cabe en un contenedor de avión más grande) pero que en realidad no cabe el contenedor del avión en uso se le quitará en la puerta de embarque, se colocará en el contenedor de carga del avión y se lo devolverá en la puerta de embarque después del aterrizaje. No necesitará verificarlo en el mostrador de boletos o reclamarlo en el carrusel.

Sin embargo, esto significa que el abordaje prioritario no le gana nada en cuanto al espacio de mano.

Como piloto CRJ200, puedo decirle que una bolsa de 22 "se ajustará. Sin embargo, el CRJ200 es muy sensible cuando se trata de peso y equilibrio. Debido a que la nariz es pesada, todas las bolsas con ruedas deben revisarse en la puerta y agregarse al contenedor de carga en la parte posterior para ayudar a equilibrar el avión. Por lo tanto, solo obtenga el tamaño que necesita y verifique su equipaje de mano. Estará bien sin él, ya que los CRJ generalmente se usan para vuelos cortos, que van desde 20 minutos hasta 2 horas como máximo.

Después de mucha investigación no concluyente sobre la misma pregunta, aquí hay una foto de un carrito de negocios Rimowa Salsa Deluxe en el techo de un United Canadair CRJ-200.

Encaja, apenas, en el espacio, y la tapa superior apenas se cierra sobre él.

Las dimensiones de la caja Rimowa son de 16.1 "x 16.1" x 8.1 ". Pero esas dimensiones necesitan ser ajustadas para (1) las ruedas que no se ajustan exactamente a través de la abertura (deben ser cuidadosamente inclinadas en ella y luego la caja se desliza hacia adentro) y (2) el poco espacio libre de altura que se ve arriba del caso. Entonces, teniendo en cuenta estos factores, una estimación más precisa sería:

7.5 "de alto y 15.5" de profundidad para United CRJ-200

Como puede ver, hay mucho espacio en la longitud, y notará desde la vista lateral que el problema clave es la altura de la abertura, porque el espacio interior es un poco más grande que la abertura debido a la rampa.

Esto tiene en cuenta las ruedas, el espacio libre superior y la altura del mango para el caso Rimowa.

He viajado mucho en CRJ con este caso y nunca me han pedido que lo registre porque es de media altura.

Para otros que estén considerando el enfoque de Rimowa, también tengo el Topas Stealth Business Trolley de aluminio, pero no recomendaría usarlo en un CRJ: es un poco más grande y es poco probable que se ajuste, y no tengo ganas de revisar una caja de acabado de aluminio anodizado.

Depende del tamaño de su rodillo. El compartimiento superior permite una bolsa de 52.5 "× 14" × 9.5 ", pero, si la memoria sirve, Delta hace que los pasajeros revisen todos los rollers a bordo en el CRJ-200 ya que reservan el espacio superior para bolsas y chaquetas de lados blandos. esa política, la actualización del asiento no le daría ninguna ventaja de embarque anticipado, por lo que probablemente debería ahorrar su dinero y omitir la actualización. Sin embargo, sí revisaron la lista de embarque, por lo que probablemente no tendrá que pagar la maleta registrada tarifa o espere en el reclamo de equipaje cuando llegue.

No. Mi mochila (que cabe debajo del asiento frente a mí en un avión de pasajeros normal) apenas cabe en los compartimientos superiores en los CRJ de Delta, y mucho menos en mi patinaje. Como otros han dicho, recolectarán esas bolsas en la puerta, las colocarán en la bodega de carga y luego te las devolverán en la pasarela (o en la rampa si no estás usando una pasarela) cuando salgas del avión. . Estos aviones son mucho más pequeños que un avión de clase DC-9 o 737 estándar. A las 6'1 ", tengo que esquivar las señales de salida que caminan por el pasillo central sobre estas cosas. Personalmente, las evito donde sea posible.

Recientemente medí los compartimientos superiores del Embraer 145 y el CRJ 100 porque me cansé de que la puerta revisara las bolsas. Encontré una bolsa de 19 "de alto, 13" de ancho y 7 "de profundidad. La llevé recientemente en un viaje de 5 días en el que volé YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR en varias pequeñas regiones regionales diferentes, incluyendo un Dash-8 100 y cabe en todas las comprobaciones de compuerta no requeridas.

He descubierto que, independientemente del tamaño de la bolsa, AA no permitirá bolsas con ruedas. Ellos verificarán la puerta.

Mi bolsa de computadora no es pequeña, pero cabe debajo del asiento. He estado con otros cuyas bolsas son la mitad del tamaño de la mía, pero debido a que tienen rodillos, me he visto obligado a revisar la puerta.

Esta es su política y no se considera ninguna medición.

Me gustaría confirmar la respuesta de B.Nettleton, basada en un vuelo del 5/11/2018. Sin embargo, la azafata tuvo la amabilidad de permitirme llevar a bordo mi bolsa de ruedas "exprimible"; Apenas encaja.