¿Por qué los alquileres de autos de ida y vuelta son mucho más baratos que los de un solo sentido?

¿Por qué es mucho más barato devolver los autos de alquiler al mismo lugar que a otro?

Nunca entendí esto al reservar alquileres de autos.

Si quiero alquilar un automóvil, y alquilarlo en la ubicación A, y devolverlo a la ubicación A, el precio es significativamente más barato en lugar de alquilar un automóvil en la ubicación A, pero volver a la ubicación B.

¿Por qué es esto? ¿No puedo encontrar nada en línea que me ayude a entender esto? Cuando estoy en agencias de alquiler de autos, a veces cuando estamos esperando un auto, me explican que viene de otra sucursal a la sucursal en la que estoy. Entonces, ¿por qué es tan importante que los alquileres de autos vuelvan al mismo lugar por un precio más barato?

Hay elementos de verdad en la mayoría de las otras respuestas, pero como veterano de 16 años de la industria del alquiler de autos en los EE. UU., Agregaré mi opinión a la mezcla.

La mayoría de las veces cuando estás buscando, la respuesta es: "porque pueden".

Lo que quiero decir con eso es que el "bien, alguien tiene que llevarlo de vuelta a la oficina de alquiler" no es el caso. Esto se debe a que la mayoría de las oficinas de alquiler en ciudades medianas y grandes son de propiedad corporativa, y las tres grandes empresas de alquiler que operan las ocho marcas principales (Avis, Budget, Enterprise, Alamo, National, Hertz, Dollar y Thrifty ) ahora utilizan un modelo de "flota flotante", lo que significa que las empresas mantienen una flota única en todo el país y se puede asignar y alquilar cualquier automóvil desde cualquier lugar en cualquier momento.

Entonces, si alguien alquila un automóvil en Avis LAX y lo devuelve en Avis en Austin, el equipo simplemente se lava en Avis que detalla en Avis Austin, lo coloca en un puesto de estacionamiento en Avis Austin y lo asigna al siguiente cliente de Avis Austin que entre para recoger ese auto de ese tamaño. Lo mismo sucede si alquilan en Avis LAX y regresan a Avis en el centro de Los Ángeles o Avis en Midtown Manhattan o Avis en el aeropuerto Chicago Midway. Es por eso que una gran cantidad de placas en cualquier lote de alquiler de propiedad corporativa tiende a ser de otro estado.

Ahora, por supuesto, por cada persona que recoge en LAX y regresa a otro lugar, generalmente hay alguien que alquila en otro lugar y regresa en LAX, por lo que la flota tiende a mantenerse bastante equilibrada. Es por eso que digo que cobran la tarifa de ida "porque pueden", porque realmente no hay un costo difícil para ellos. Los autos salen, los autos entran y todo está bien. Pero el mercado (oferta, demanda y competencia) les permite cobrar un precio superior por alquileres unidireccionales, por lo que a pesar de que no hay un gasto directo (o muy mínimo) asociado con este tipo de alquileres unidireccionales, lo hacen porque ellos pueden.

Por supuesto, a veces los flujos unidireccionales no dan lugar a una flota desequilibrada. Si LAX pierde demasiados automóviles y tienen menos automóviles de los que pronosticaron que necesitan satisfacer la demanda, entonces tienen que hacer arreglos para que los automóviles sean traídos de regreso a otro lugar. Entonces, a veces es necesario transportar una carga o diez automóviles desde otro lugar, y eso tiene un costo, por lo que cobrar tarifas unidireccionales les permite cubrir esos costos.

Vale la pena mencionar que la demanda estacional puede tener algunos efectos interesantes. Aproveché los especiales de otoño "Florida Drive-In", donde recoger un automóvil en el noreste y dejarlo en Florida puede generar algunas tarifas extremadamente atractivas ($ 5-10 por día más o menos), más barato que un alquiler estándar de ida y vuelta! Esto ayuda a las compañías de alquiler de automóviles a trasladar los automóviles de los estados del norte más fríos (donde la demanda se afloja en el invierno) a los estados del sur más cálidos (donde el invierno es la temporada alta). Es mucho más barato que la gente conduzca automóviles para usted que pagarle a un transportista para que lo lleve en camión o, lo que es peor, que los autos permanezcan inactivos en el norte mientras las oficinas en el sur compran o arriendan autos adicionales para satisfacer la demanda. (Allí'

Además, hay ciertos lugares donde las tarifas unidireccionales parecen ser muy razonables o incluso no cobradas. Una respuesta mencionó alquileres en Alemania: ese es un lugar donde las tarifas de ida no parecen ser parte de la cultura local de alquiler, a menos que intente dejar el automóvil fuera de Alemania. Los alquileres dentro de la Florida a menudo son bastante baratos (debido a una gran cantidad de competencia: es el mercado de alquiler de automóviles más grande del mundo y hay literalmente docenas de compañías de alquiler de automóviles que operan en los principales aeropuertos de Florida), y unidireccional dentro de California a menudo tampoco se cobran tarifas (eso se debe a que los flujos unidireccionales entre lugares como Los Ángeles y San Francisco son bastante equilibrados, ya que muchas personas están interesadas en subir la Autopista 1 como lo están en bajar)Autopista 1, supongo), de modo que, combinado con el alto volumen y la competencia, se presta a alquileres de ida a precios razonables.

Ahora, cuando se trata de ubicaciones franquiciadas, las tarifas unidireccionales se basan mucho más en las realidades de la logística de alquiler de automóviles. Si un automóvil propiedad de un concesionario (que generalmente se encuentra en aeropuertos más pequeños y rurales o en algunas ciudades más pequeñas) termina lejos de su base, hay costos difíciles de manejar en esa situación. La mejor opción es que la ubicación receptora vuelva a alquilar el automóvil a su ubicación propietaria en un alquiler de ida pagado, pero no hay garantía de que eso suceda rápidamente, y la ubicación propietaria pierde los ingresos potenciales del automóvil que pagaron hasta que vuelve a la flota. De lo contrario, la ubicación propietaria tiene que pagar para que el automóvil sea transportado de regreso a casa, ya sea por la compañía de transporte o enviando a un empleado para que lo recoja, no es un costo pequeño. Y en el peor de los casos,vender el automóvil a la ubicación receptora, pero eso obviamente no está exento de sus propios costos y dolores de cabeza logísticos.

En estos casos con ubicaciones franquiciadas, las tarifas unidireccionales en realidad están destinadas a ser punitivas y disuaden a las personas de elegir esa opción, pero también cubren los costos de la agencia de alquiler si alguien requiere un alquiler unidireccional.

También debería abordar un par de temas con tarifas unidireccionales. La mayoría de las agencias de alquiler de autos ahora no cotizan una tarifa de entrega unidireccional explícita y desglosada, sino que incorporan la tarifa de ida en la tarifa misma. Por ejemplo, un alquiler estándar de ida y vuelta en Portland puede costarle $ 40 por día, pero si cotiza una reserva para un viaje de ida a Seattle, podría aumentar hasta $ 100 por día. Sin embargo, algunas compañías, así como algunos canales de reserva (generalmente agentes de prepago), aún no pagan la tarifa (por el alquiler hipotético de Portland, tanto los alquileres de ida y vuelta costarían $ 40 por día, pero el -way tendría una tarifa de entrega de $ 100 adjunta).

El primer modelo funciona mejor para alquileres cortos, mientras que el último es más ventajoso para alquileres más largos. En el ejemplo de Portland, si puede hacer su viaje de ida en un solo día, el viaje de ida incluido es más barato (un cargo adicional neto de $ 60). Pero si va a tomar una semana para conducir por la costa de Washington, la tarifa semanal aumentaría de unos cientos de dólares al norte de $ 500. Con una tarifa de entrega de $ 100 por separado, pagaría la misma tarifa incluso si conservara el automóvil durante un mes. En cualquier caso, lo mejor que puede hacer es conectar sus fechas y ubicaciones en un motor de búsqueda que busque todas las empresas de alquiler a la vez y elija el que muestre el precio total más barato (ignore la tarifa base y preste atención al total con Todos los impuestos y tasas) .

Las tarifas de millaje a veces se cobran, pero son más comunes con las franquicias. Sin embargo, a veces los verá aplicados en las principales ubicaciones, según el tipo de código de descuento que utilice. Por ejemplo, el código de descuento de USAA con Hertz devuelve tarifas muy atractivas incluso en viajes de ida de larga distancia hasta que note la captura: una tarifa de millaje casi punitiva que puede totalizar cientos de dólares. A menos que esté literalmente conduciendo por la ciudad, las tarifas de ida basadas en el kilometraje rara vez son la mejor opción.

Entonces, en primer lugar, este no es siempre el caso. Los alquileres punto a punto pueden ser más baratos en algunas circunstancias. Especialmente si lleva un automóvil de un área con poca demanda a un lote de retorno con alta demanda. Puede obtener grandes ofertas de esta manera estacionalmente, pero es difícil comprarlas.

Dicho esto, la razón por la que generalmente es más barato devolver el auto a donde lo compraste es porque si no lo haces, generalmente alguien más tendrá que hacerlo. Los alquileres de punto a punto son raros, por lo que cuando ocurren, arroja los inventarios cuidadosamente administrados de múltiples lotes de alquiler. De repente, un lote tiene un automóvil corto y otro lote tiene un excedente. Para reequilibrar las cosas, deben esperar que alguien quiera revertir su itinerario (poco probable), incentivar a alguien a hacerlo y perder dinero ofreciéndoles una ganga, o pagarle a un empleado para que transporte el vehículo.

Esto realmente depende de la franquicia, la licencia y la propiedad en esa área.

En Alemania, alquilé un automóvil en Frankfurt y lo devolví a Munich, sin costo adicional (propietario nacional, registro nacional).

En Calgary, puedo alquilar un auto en el aeropuerto y devolverlo en cualquier lugar de la ciudad, sin costo adicional (misma franquicia).

Si alquilo un automóvil en Calgary y lo devuelvo a Edmonton, pago una tarifa de ida, ya que alguien tiene que conducir el automóvil de regreso (franquicia diferente, mismo registro). Es posible que tengan suerte y que un arrendatario unidireccional lo regrese.

Si alquilo un auto en Calgary y lo devuelvo en Toronto, el agente en Calgary simplemente vende el auto en la ubicación de Toronto. Es más barato que devolverlo. (Franquicia diferente, registro regional. Las franquicias de Ontario no pueden alquilar un vehículo registrado en Alberta).

Le pregunté al personal del mostrador por qué tengo dos llaves en un anillo de cable de acero (no separable), la segunda llave claramente no es una de repuesto. Las ventas unidireccionales suceden con la frecuencia suficiente para que quieran que todo el hardware del automóvil viaje con él.

Le ahorra a la agencia el gasto de conducir el automóvil de regreso al agente original o de otra manera administrar el inventario: los empleados de alquiler de automóviles pasan mucho tiempo conduciendo automóviles de un agente a otro y luego alguien tiene que conducir al empleado

Hay otro factor, a menudo las mejores ofertas son de pequeñas empresas que solo tienen una sucursal. Claramente, estas compañías no ofrecen la opción de devolver el automóvil a otro lugar.

Para completar con las pequeñas empresas y aún así tener un buen margen, las grandes empresas "sobreprecio" los complementos que las pequeñas empresas no pueden proporcionar.