Esta pregunta es específica sobre los ferrocarriles indios. Tengo un tren hoy por la noche. El estado de mi boleto es RAC33 y no creo que la cancelación 33 ocurra en las próximas 8 horas. Sin embargo, 73 cupos de cuota tatkal todavía están disponibles. ¿Debo cancelar mi boleto y obtener otro en la cuota tatkal (y pagar 200 extra)? Esperaba que llenen esos asientos vacíos de cuota tatkal con RAC y los pasajeros de la lista de espera en el momento de la preparación del chat, pero no estoy seguro. ¿Qué tengo que hacer?
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Respuestas:
Se confirmó de hecho. Eso sucedió solo en el momento de la preparación del gráfico, ni un minuto antes.
También le pregunté al TTE sobre esto y él confirmó que los asientos vacíos de tatkal, si los hay, se asignan a RAC y esperan a los pasajeros en la lista.
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La información que ha proporcionado es válida y correcta, pero solo para agregar una perspectiva interna, por decirlo (aunque técnicamente ya no estoy empleado en Indian Railways). También intentaré agregar un escenario donde su proceso de pensamiento puede ser contraproducente para otros.
Indian Railway tiene un (in) famoso sistema de cuotas que es complicado pero, para ser justos, funciona bien para los requisitos. Ejemplos de dicha cuota son
Cuota de la sede: asignada por el gerente comercial a su discreción
Cuota de la estación de Wayside: esto es casi inexistente, pero se otorgó a aquellas estaciones que no tienen un sistema de reserva computarizado, un legado de una época pasada de reservas manuales y mensajes telegráficos.
Estos dos son relevantes aquí, hay otros que puedes buscar aquí .
¿Por qué son relevantes, porque además de los asientos vacantes que son visibles para usted como boletos Tatkal sin reservar, estas son dos "cuotas" de boletos que se "agrupan" en el momento de "Cartografía", por lo que el proceso de cartografía implica la liberación cualquier cuota de estación de camino no reservada (en algunos casos) y cuota de sede central no reservada al grupo común, luego vienen los boletos que no están reservados en la cuota de Taktal. También podría haber asientos de otras cuotas que se liberan para esto (digamos un boleto de cuota de Damas, aunque tales casos son menos improbables).
Podría haber una lista de espera / RAC en el grupo general, mientras que hay asientos vacantes en otro, todos estos se agrupan. Cualquier persona con un alojamiento confirmado obviamente recibe su parte, los otros caen en una larga cola y, según su cronología de reserva, se les asignan asientos, por lo que las posibilidades de obtener una confirmación fueron realmente más altas de lo que pensaba originalmente.
Habiendo dicho eso, en una formación de trenes, cuando hay algunos entrenadores que requieren mantenimiento, el personal espera la oportunidad de retirar uno o más entrenadores del tren para mantenerlos, en tales escenarios donde hay más de 72 literas libres (en caso de la clase Sleeper) técnicamente un autocar completo correría sin pasajeros mientras que el otro autocar requiere mantenimiento, ya que esto no tendría mucho sentido, pueden retirar a los autocares y usted podría estar "atascado" en un boleto RAC.
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Respuesta corta Sí y las cuotas se utilizarán para borrar los boletos de Tatkal.
Respuesta larga: tuve una experiencia similar. Reservamos el boleto alrededor de 1 mes atrás y obtuve WL5. Luego, hasta dos días antes del tren, solo había movido un lugar. Estaba a punto de ir a reservar tatkal al día siguiente. Pero luego, basándose en la lectura en la red y otros, decidí que no también.
Cuando se abrió la ventana tatkal, tenía 12 tickets en esa clase (2º AC), nuestra lista de espera ahora era RLWL4. Cuando verifiqué el estado normal del ticket (es decir, tratando de reservar un nuevo ticket) era WL6. Significa un total de 6 personas en espera y boleto de mina a la 4ta. Como había 12 entradas en tatkal y la mayoría de ellas no estaban reservadas, decidí no reservar tatkal.
Ahora, 6 horas antes del tren, los boletos restantes para Tatkal eran 9. Tan pronto como se preparó el cuadro, se borró el boleto.
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