Si uno toma un vuelo directo de un estado miembro de Schengen a otro, ¿cuál es la identificación mínima suficiente que se debe proporcionar para abordar el vuelo?
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Respuestas:
Depende de los términos y condiciones de la aerolínea y, potencialmente, entre exactamente qué países Schengen está viajando.
La regulación de la UE que exige el control de identificación para los pasajeros del vuelo ha sido abolida, pero aún puede haber regulaciones nacionales vigentes, que exigen que las aerolíneas verifiquen la identidad de sus pasajeros. Muchas aerolíneas también requieren que los pasajeros presenten una identificación válida al momento del check-in o al abordar independientemente de los requisitos oficiales y, a menudo, operan con diferentes listas de documentos, que se aceptan como "identificadores válidos". En muchos casos, la verificación de identificación probablemente la realiza la aerolínea, solo para evitar que los boletos sean utilizados por otras personas que no sean el titular real.
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Pude abordar un vuelo de Suiza a los Países Bajos con una licencia de conducir de un tercer país y un seguro de salud holandés y tarjetas bancarias. No lo planeé y fui al mostrador en la puerta tan pronto como me di cuenta de que había perdido mi identificación (al tratarse de un vuelo dentro de Schengen, no tuve que mostrarla antes) y después de una discusión entre Todos los empleados presentes y una llamada telefónica a un supervisor, decidieron dejarme pasar con una advertencia de que "no serían responsables si me metiera en problemas en el otro extremo". Es solo una anécdota, pero muestra que
Como no hay un cheque de pasaporte a la llegada, me fui a casa sin problemas. Nunca me pidieron una identificación en el destino después de los muchos vuelos dentro de Schengen que tomé en los últimos años. Pero eso no implica que todos los que ya están en el área tengan derecho a cruzar las fronteras o que las aerolíneas tengan que permitirle abordar si no tiene una tarjeta de identificación nacional o documento de viaje.
No sé si el personal de la aerolínea / servicio de asistencia en tierra generalmente se preocupa por el estado de su visa o si de alguna manera podrían ser considerados responsables en el improbable caso de que las autoridades noten que llevaron a alguien que no tenía derecho a ingresar al país de destino (como pueden ser para otros vuelos internacionales). Nunca noté que alguien mirara otra página que no fuera la página de identificación en los pasaportes, pero obviamente esa no es una evidencia muy sólida.
Es importante destacar que los he leído muchas veces y no creo que haya ninguna disposición al respecto en el acuerdo de Schengen, la convención que lo implementa, las regulaciones relevantes de la UE o el Manual producido por la Comisión. En la medida en que sea posible volar sin un documento nacional de identidad o pasaporte, sería debido a las leyes locales, las normas de las aerolíneas o la tolerancia, no es algo que se haya pensado explícitamente como una parte importante del proceso de Schengen.
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Oficialmente necesita documentos de viaje , que son pasaporte o documento de identidad nacional. Estos y solo estos.
El personal de la aerolínea verifica la identidad, por lo que puede tener suerte de que algunas aerolíneas acepten otros documentos, como la tarjeta de residencia o la licencia de conducir, otros no. Tuve una desagradable sorpresa cuando RyanAir no me dejó viajar con tarjeta de residencia española, lo que no fue un problema para otras aerolíneas en la misma ruta como Iberia o AirEuropa. Pero en mi humilde opinión es mejor prevenir que curar.
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Mi esposo es ciudadano holandés con una tarjeta de residencia belga se le negó el acceso a una empresa de la UE a pesar de que presentó su tarjeta de residencia de la UE en la puerta de embarque para un vuelo con destino a Italia. Le pidieron que tuviera un pasaporte para su gran sorpresa.
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