¿Por qué tengo que esperar 2 horas en lugar de 1 para vuelos intercontinentales?

22

Para vuelos intercontinentales, me recomiendan estar en el aeropuerto dos horas antes del cierre de la puerta. Para vuelos intracontinentales, una hora es suficiente. ¿Por qué hay una diferencia?

air-travel airports Thorsten Staerk
fuente
Esta regla es bastante difícil de imaginar. Es creíble que si su origen y destino están en el mismo país (o área de viaje gratis) o no hace la diferencia. Pero si el origen y el destino están en el mismo continente o no por sí mismos, no debería importar, ya que los continentes son algo geográfico, no político o legal. Por supuesto, diferentes continentes generalmente (pero no siempre) implican diferentes países, pero la implicación inversa ciertamente no es cierta.
Prateek
44
Supongo que OP se confunde y significa nacional versus internacional en lugar de intercontinental e intracontinental. Al igual, reservó un vuelo que era intercontinental (y, por lo tanto, internacional) y le dijeron que llegara con 2 horas de anticipación, pero que tenía experiencia previa con vuelos nacionales y con 1 hora de anticipación. Sin haber viajado en avión intracontinental sino internacional (EE. UU. A Canadá, por ejemplo), hizo la otra conexión.
Doc
10
@ Doc No creo que el OP esté "confundido", es precisamente la forma en que las aerolíneas europeas suelen expresar sus recomendaciones.
Relajado
2
Creo que esto depende mucho del aeropuerto. La Terminal 5 de Heathrow tiene un límite de 35 minutos para todos los vuelos , sin importar el destino, es lo mismo para vuelos nacionales, europeos y de larga distancia
Gagravarr
1
para que quede claro, no estará "esperando" (como en su título) algo así como la cantidad total de tiempo que debe llegar al aeropuerto antes de la salida (no cierre la puerta, la puerta cierra 10-20 minutos antes de la salida). Tanto para vuelos nacionales como internacionales, todo está organizado para darle 20-30 minutos en la puerta de embarque para hacer frente a cualquier cosa que el personal de la puerta tenga que tratar, y luego 20-30 minutos para abordar el avión y acomodarse. Creo que también tiene que enviar un manifiesto final de pasajero después de cerrar la puerta y antes de que despegue.
Kate Gregory

Respuestas:

15

La regla es en realidad 60 minutos para nacionales, 120 minutos para internacionales. Algunas compañías, como Delta, incluso requieren 3 horas para vuelos internacionales.

Eso podría tener una serie de motivaciones, principalmente debido a la conveniencia.

Los aviones más grandes implican más equipaje para cargar, más personas para esperar, más personas para subir a bordo. Parece razonable que no quieran que el avión se demore con personas que llegaron apenas antes de los 30 minutos. Y obviamente necesitan administrar a bordo a todos los que vinieron antes del tiempo estipulado.

Quora Feans
fuente
55
¿Los grandes aviones solo vuelan internacionalmente?
Robert
3
@Robert Normalmente, cuanto más largo sea el vuelo, más grande será el avión. No sé exactamente por qué, pero eso es lo que he observado.
AJMansfield
1
@Robert, no, puedes ver un montón de aviones "anchos" (dos islas) que vuelan en rutas nacionales; de forma similar, verás muchos aviones de una sola isla que vuelan en rutas internacionales. Todo tiene que ver con el volumen de pasajeros, en otras palabras, se trata de economía. Es mucho más barato volar un avión grande que dos aviones pequeños (vuelos) para transportar la misma cantidad de pasajeros + carga. En pocas palabras: quemar el mismo combustible pero transportar una carga más grande significa más pasajeros por milla. Por eso ves aviones cada vez más grandes; tal como ves barcos de carga cada vez más grandes.
Burhan Khalid
8
Esta parece ser una respuesta más bien centrada en los Estados Unidos; en realidad no es una "regla", simplemente la forma en que las principales aerolíneas estadounidenses abordan el problema.
Relajado
1
Tampoco vale la pena que Delta no requiera que esté en el aeropuerto 3 horas antes de un vuelo internacional. Lo recomiendan , pero no lo requieren . La única regla real es que tiene que estar en el área de la puerta por un tiempo específico antes de la salida. Si bien pueden dejarlo entrar de todos modos si no está allí para entonces, no tienen la obligación contractual o legal de hacerlo. La hora recomendada de llegada al aeropuerto es asegurarse de tener tiempo para revisar su equipaje, pasar el control de seguridad, etc., mientras se presenta a tiempo en la puerta de embarque para permitirles salir a tiempo.
reirab
31

Necesidades de un vuelo doméstico:

  • registrarse
  • comprobar el equipaje
  • pasa por seguridad
  • tablero de avión

Necesidades adicionales de un vuelo internacional:

  • pasaporte válido al momento del check-in
  • verificación de visa en el check-in para asegurarse de que tiene los derechos para ingresar al país de destino
  • (no todos los países) salir del control de pasaportes - sello de salida, verificar
  • (no todos los países) los formularios de salida deben completarse, verificarse
  • (cínicamente, se podría argumentar que el tiempo extra permite más gastos libres de impuestos)

Si bien no siempre es el caso, es más probable que los vuelos internacionales tengan más personas, más equipaje para cargar, comida para cargar y documentación adicional, reabastecimiento de combustible y cheques. Por supuesto, la mayor parte de eso se puede hacer mientras se procesa en tierra.

Mark Mayo apoya a Monica
fuente
3
También considere que cuanto menos abierta sea la frontera, más a menudo la gente se retrasará en la inmigración por las "formalidades" (que podrían incluir preguntas y controles aleatorios / de rutina) a los que Burhan Khalid se refiere, y que los vuelos europeos entre países de la UE, Noruega, Suiza etc están más cerca de "nacional" que "internacional" en términos de esto.
user56reinstatemonica8
@ user568458 Si los vuelos de corta distancia en Europa y el norte de África (en realidad, no están restringidos ni a la UE ni a Schengen) son más como vuelos "domésticos" a pesar de ser totalmente internacionales, tal vez la distinción no era realmente entre nacionales e internacionales vuelos para empezar.
Relajado
10

Por experiencia personal, y evidencia anecdótica que conversa con el personal de recepción de la aerolínea, esto tiene que ver con los trámites de inmigración que pueden causar demoras.

Burhan Khalid
fuente
Si bien algunos controles generalmente se realizan a la salida, sin embargo, la mayoría de los trámites se realizan a la llegada.
nic
No necesariamente; por ejemplo, los controles de seguridad del equipaje, el paso por detectores de metales, los procedimientos de salida de inmigración se realizan a la hora de salida. A su llegada, debe realizar los procedimientos de inmigración y luego recoger sus maletas.
Burhan Khalid
6

Varias cosas juegan un papel. Otros han mencionado el control de pasaportes y la inmigración, pero esto no debe exagerarse. Los pasajeros con sede en los EE. UU. Podrían asumir erróneamente que lo único que importa es si el vuelo es nacional o internacional, pero es solo un factor entre otros. En Europa, no es raro que los vuelos no pertenecientes a la UE y no Schengen tengan tiempos de check-in cortos recomendados, aunque los pasajeros deben completar todas las formalidades habituales y la distinción es realmente entre vuelos intercontinentales / de larga distancia por un lado y más cortos vuelos por otro lado. El diseño del aeropuerto, la terminal utilizada, el tamaño de la aeronave (y, en consecuencia, el número de pasajeros y la cantidad de equipaje), etc. presumiblemente todos juegan un papel importante.

Por lo tanto, no es raro tener diferentes recomendaciones para cada aeropuerto , requisitos específicos para vuelos sensibles o diferentes recomendaciones para diferentes aerolíneas en el mismo aeropuerto (ocasionalmente he notado un tiempo mínimo de facturación y embarque mínimo para las aerolíneas locales). Desde Europa, los vuelos con destino a los EE. UU. En particular parecen tener un tiempo de espera más largo que otros destinos comparables (¿posiblemente porque la aerolínea necesita comunicar el manifiesto del pasajero a las autoridades de los EE. UU.?).

Técnicamente, también puede encontrar vuelos intercontinentales pero nacionales, por ejemplo, vuelos entre Francia continental y Martinica, Polinesia o la Reunión. Por lo general, usan aviones grandes como el Boeing 747 y siguen las mismas reglas de check-in que los vuelos transatlánticos y otras rutas de larga distancia (por cierto, hay un cheque de pasaporte pero a la llegada).

Relajado
fuente
3

Un vuelo intercontinental lleva a más personas y tiene aproximadamente la misma cantidad de entradas que un vuelo continental. Naturalmente, necesitará más tiempo para llevar a todos al avión.

Guestão
fuente
1
Los aviones del mismo tamaño se utilizan desde Nueva Zelanda a Australia (internacional, necesita estar allí antes) como Australia nacional.
Mark Mayo apoya a Monica
He estado en un vuelo doméstico de 1 hora que era un avión de dos pisos de tamaño completo con 10 asientos por fila (Jeju a Gimpo, Corea).
gerrit
@gerrit ¿Con cuánto tiempo de anticipación se suponía que debía presentarse en el aeropuerto?
Relajado
@ Enfadado, creo que fue una hora, pero no estoy seguro. Estuve allí antes porque viajé al aeropuerto junto con personas que tenían un vuelo anterior.
Gerrit
Bueno, supongo que se trata más del equipaje. Pero marqué esto como respuesta aceptada porque es lo único plausible que veo (además de los pasaportes que no son necesariamente innecesarios en los vuelos intracontinentales).
Thorsten Staerk
2

Muchos países de Europa ni siquiera tienen vuelos nacionales, e incluso en los países que sí lo hacen, la mayoría de las personas no tienen un concepto de vuelos "domésticos" versus "internacionales", como los EE. UU., Por ejemplo. Hoy en día, con la mayoría de los países de Schengen, la UE o ambos, los vuelos dentro de Europa tienen el carácter de vuelos nacionales como en los EE. UU.

Entonces, la distinción principal, tal como existe en Europa, es "continental" versus "intercontinental". Y dado que el principal destino intercontinental son los EE. UU., Las reglas para los vuelos intercontinentales se adaptan a los requisitos de los EE. UU.

Krist van Besien
fuente
+1, pero vale la pena señalar que las aerolíneas a menudo ofrecen los mismos retrasos cortos incluso para vuelos de corta distancia no Schengen no pertenecientes a la UE (digamos a Serbia), por lo que las reglas de inmigración de la UE no son la historia completa aquí.
Relajado
2

Los retrasos imprevistos pueden retrasar a cualquiera. La diferencia es que si pierde un vuelo intercontinental, pierde mucho dinero.

Esto es solo un consejo amigable, no una política de la aerolínea. El límite de facturación real está mucho más cerca de la salida. Por ejemplo, JetBlue es de 30 minutos para nacional, 60 minutos para internacional. Los delta son similares, aunque enumera algunas ciudades en las que se sugiere llegar muy, muy temprano.

Aleksandr Dubinsky
fuente
1

El horario de check-in supone que usted facturará el equipaje (y no volará solo con el equipaje de mano). Para los aviones súper jumbo de larga distancia (B747, A380, B773) se requiere más tiempo para procesar el equipaje. Para vuelos internacionales, las maletas facturadas se someten a controles de seguridad más rigurosos, lo que lleva más tiempo.

Quizás lo más importante es que, en vuelos internacionales, se requiere que las aerolíneas verifiquen que cada equipaje registrado coincida con un pasajero que está a bordo. Si la aerolínea descubre que un pasajero registró el equipaje pero no se embarcó, debe recuperar las maletas de ese pasajero de la bodega. Es por eso que, en vuelos internacionales, es posible que escuche que algunos pasajeros son localizados repetidamente en el aeropuerto, en la puerta de embarque y a bordo ("Si el pasajero xxx está a bordo, toque el botón de llamada de su auxiliar de vuelo").

Jet set
fuente