Desde el último par de años, he comenzado a experimentar dolores de corte bastante severos en la región de la ceja izquierda al aterrizar el avión. Lo extraño es que no sucede todo el tiempo. Creo que es como 50/50. Una vez duele como el infierno y la otra vez no es nada en absoluto.
Hace una semana lo tuve muy mal camino a unas vacaciones. Me dolió durante 2 días después de aterrizar. Y en el camino de regreso no me dolió en absoluto.
Así que supongo que debe haber algunos factores que afectan esto y algunas formas de prevenir o al menos minimizar la probabilidad y la gravedad del dolor. He oído que esto podría estar relacionado con la nariz tapada. Entonces, aunque no tenía un frío notable, intenté sonarme la nariz cuando el avión comenzó a descender en el camino de regreso y eso podría ser lo que ayudó. Pero es difícil saberlo con certeza ya que, como se mencionó anteriormente, de todos modos no sucedió en cada aterrizaje. Tal vez solo depende del "estilo" de aterrizaje (velocidad, etc.) y no hay nada que pueda hacer al respecto.
¿Algún consejo?
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Respuestas:
Es probable que el cambio de presión de aire cause dolor por la presión sinusal. Intente sonarse la nariz antes del descenso y masticar chicle o comer durante el descenso.
Los bebés también tienen un problema con esto, aunque probablemente esté en los oídos. Por eso lloran durante el descenso.
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Es casi seguro que está relacionado con la presión del aire.
Tampoco es un fenómeno misterioso en absoluto. En particular, el problema surge en el buceo y se ha resuelto * . No es necesario recurrir a remedios caseros como las encías y sonarse la nariz, la causa es conocida y las soluciones están bien documentadas.
Brevemente: cuando un avión aterriza la presión de la cabina aumenta. Los tubos que conectan los senos paranasales con la nariz y la garganta pueden obstruirse, lo que produce una presión subatmosférica en los senos paranasales, que es lo que causa el dolor. Si puede desatascar los tubos (incluso momentáneamente) o forzar el aire a través de ellos, el dolor desaparecerá.
Personalmente, me pellizco la nariz, cierro la boca y trato de explotar . Para el dolor de oído relacionado, muchas personas pueden entrenarse para usar "béance tubaire volontaire" (mantener abiertas las trompas de Eustaquio), que es mucho más suave que otros métodos.
* Los buceadores experimentan habitualmente aumentos de presión de varias atmósferas, ya que una inmersión de 10 metros bajo el agua aumenta la presión en una atmósfera (tenga en cuenta que un avión de aterrizaje nunca puede experimentar un aumento de presión superior a 1 atm).
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Presurización de cabina
Este problema probablemente esté relacionado con el aumento de la presión de la cabina a medida que disminuye la altitud del avión . Esto inevitablemente provoca un aumento de la presión del aire atrapado dentro del oído interno y de los senos paranasales, lo que provoca la sensación de apretar, empujar y perforar que usted menciona. Existen varias técnicas que le permiten igualar la presión en el oído interno y los senos paranasales.
Bostezando o tragando
Tan pronto como surjan los primeros signos de molestias relacionadas con la presión en el oído interno y los senos paranasales, debe intentar bostezar o tragar. Ambos movimientos contribuyen a una ligera apertura de la trompa de Eustaquio, que puede ayudar a liberar la presión en el oído interno y los senos paranasales.
Maniobra Valsalva
Si la acumulación de presión es demasiado alta para que el bostezo y la deglución sean ineficaces, se ha demostrado que varias otras técnicas son efectivas. La maniobra más común para compensar e igualar la presión en el oído interno y los senos es la maniobra de Valsalva (pellizcarse la nariz, cerrar la boca y soplar). Si bien es muy eficaz, si se realiza incorrectamente, esta maniobra conlleva un conjunto de posibles consecuencias graves, incluido el aumento de la presión intraocular que puede conducir al desprendimiento de retina , así como a daños en el oído interno debido a la sobrepresurización , y varios otros problemas cardíacos. problemas relacionados .
Marcante-Odaglia o maniobra de Frenzel
Una alternativa válida y más segura a Valsalva es la maniobra de Frenzel. Esto se realiza de la siguiente manera:
La maniobra de Frenzel es más segura que Valsalva porque no causa el mismo gran aumento de la presión intraocular. Además, esta maniobra no inhibe el retorno venoso al corazón, que es la causa principal de los problemas cardíacos relacionados con la maniobra de Valsalva.
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Aparentemente, este fenómeno se llama "Dolor de cabeza de avión" y los científicos lo están investigando. http://www.cnbc.com/id/47226552
Sonarse la nariz constantemente al aterrizar parece ser realmente útil. Y usar un poco de aerosol nasal es otra forma segura de evitar esto. Al menos para mi.
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