¿Hay alguna ventaja en abordar un vuelo cerca del final del proceso de embarque?

25

Normalmente tengo el estado de viajero frecuente cuando abordo un vuelo, y lo aprovecho para asegurarme de ser uno de los primeros en abordar, si no el primero. Eso me permite:

  • Ponte cómodo, saca cosas de mi bolso sin molestar a los demás, etc.

  • No tiene que estar en una larga cola en el jetbridge (en un avión grande, el abordaje puede tomar ~ 30 minutos, y esto es bastante tedioso).

  • Encuentre un lugar para mi bolso en el casillero superior sin preocuparse de que no haya espacio y tendrá que ser revisado (más un problema en los aviones pequeños que en los grandes, aunque creo que todavía sucede muy raramente en la práctica) .

¿Hay alguna ventaja para abordar más tarde, o cerca del final, que me estoy perdiendo? (aparte del obvio de no tener que llegar a la puerta tan temprano). Nunca entiendo por qué la gente espera (¡aunque obviamente debe haber alguien al final!)

Andrew Ferrier
fuente
44
¿Un vaso extra de champán en el salón? (Suponiendo como viajero frecuente que tiene acceso a la sala)
Gagravarr
24
Nunca entiendo por qué la gente se apresura y se para en la cola. Tengo una reserva de asiento y no es como si fuera a perder el avión.
gerrit
2
@AndrewFerrier Si me uno cuando todavía hay 10 personas en la cola, de un total de 100 originalmente, no perderé el avión, porque no cerrarán el abordaje mientras la gente esté esperando para subir. E incluso si no lo hago, ¿no siguen llamando a las personas que se han registrado pero que no aparecen?
gerrit
77
Supongo que no estás volando en economía. Prefiero estirar las piernas un poco más antes de pasar horas en un avión.
Vitalik
2
Con respecto al espacio del compartimento superior, diría que al menos la mitad de los vuelos nacionales de EE. UU. En los que he estado en los últimos años se han quedado sin espacio del compartimento superior antes de que subieran las últimas personas, así que diría que es un importante incentivo para no ser el último chico en la fila. Además, si está volando en Southwest, si es la última persona en llegar, obtendrá el peor asiento en el avión. Si estás dentro de los últimos 1/3 de las personas a bordo, estás en un asiento intermedio. Por supuesto, esa parte no se aplica a otras aerolíneas donde los asientos se eligen con anticipación.
reirab

Respuestas:

25

Además de otras respuestas, puedo pensar en:

  • Una ventaja psicológica, las personas que odian volar tienden a abordar tarde. Esto de alguna manera los hace sentir mejor.
  • Si el avión no está lleno y está abordando el último, puede sentarse en cualquier asiento vacío. Los pasajeros que abordan temprano generalmente se sientan en sus asientos asignados para evitar cualquier vergüenza, a diferencia de las personas que abordan tarde (saben que quedan pocas personas)
  • Si estaba tratando de usar algunas formas inteligentes de actualizarse a B / C o F / C, es importante abordar tarde.
  • Si tiene un asiento de pasillo (especialmente en un avión de cuerpo ancho), abordar tarde es mejor para evitar pararse y apartarse para dejar que la gente se siente.
  • Si usted es una persona paranoica y está obsesionado con el colapso del equipo, abordar tarde disminuirá las posibilidades de enfrentar una situación de colapso del equipo (los engranajes colapsan mientras el avión está estacionado, haciendo que el fuselaje golpee el suelo, lo que podría provocar lesiones).
Nean Der Thal
fuente
66
Nunca hubiera pensado en el "colapso del equipo". Un avión completamente cargado puede aterrizar con cierta fuerza sin que el engranaje se colapse. Parece poco probable que lo haga solo por el peso de las personas, estacionadas en una puerta. Creo que estas personas necesitan aprender algo de física básica :)
Andrew Ferrier
44
@andrewFerrier por eso dije psicópata ;)
Nean Der Thal
2
Todas las respuestas aquí son buenas, marcando esta como aceptada porque es un buen resumen de posibles razones.
Andrew Ferrier
2
Creo que te refieres a "paranoico", no a "psicópata".
Andrew Grimm
Jaja, sí, creo que tendrías que ser muy paranoico para preocuparte por el escenario del colapso del equipo. Nunca antes había oído hablar de un avión de pasajeros que sufriera un colapso del equipo durante el embarque. De vez en cuando, un tren de nariz se derrumbará al aterrizar (generalmente debido al error del piloto de golpear primero la nariz), pero incluso eso es muy raro y es aún más raro que provoque lesiones graves.
reirab
23

Ignorando el hecho de que la mayoría de las aerolíneas hacen que ciertas personas esperen hasta el final (cercano) en función del orden de embarque, etc.

Los aviones son cosas pequeñas y estrechas, y a muchas personas simplemente no les gusta sentarse en ellas durante un minuto más de lo necesario. Embarcar 5 minutos más tarde significa 5 minutos sentado en los asientos más cómodos (!?) En el área de embarque, en el patio de comidas o en el bar, en lugar de en el avión.

Si está en un asiento de pasillo, abordar más tarde también puede significar que no necesitará ponerse de pie repetidamente si las personas en la ventana / asientos del medio llegan después de que lo haga, o si deciden que necesitan llevar sus maletas adentro los contenedores superiores, etc.

Dependiendo del país, la aerolínea y el vuelo, abordar tarde puede significar dificultades para encontrar espacio para su equipaje, pero para muchas personas que viajan con una sola bolsa que puede caber debajo del asiento frente a ellos, eso no es un problema - de hecho, si no tiene una bolsa que necesita el espacio del compartimento superior, ¡entonces no hay muchos puntos de embarque temprano!

Doc
fuente
1
Hmm, esa es precisamente una de las razones por las que me gusta abordar temprano: poner mi bolso en el compartimento superior. Veo poner debajo de su asiento como la multa que paga por abordar tarde. El espacio para las piernas está lo suficientemente apretado como está ...
Andrew Ferrier
1
De manera similar, con los niños pequeños (y si no tiene mucho para guardar en los compartimentos superiores, que no debería porque necesita esas manos libres), es posible que desee esperar hasta el final para que los niños puedan obtener más quedando sin su sistema.
Jonas
13

En RyanAir, hay una especie de apuesta que puedes tomar.

En general, no hay asignación de asientos, Y se sobresalen de las 2-3 filas delanteras. Entonces, unos 25 minutos antes de abordar, todos se miran y, de repente, alguien sube a la cola, y también la mitad del avión. Todos quieren ser los primeros en: a) sentarse con sus amigos o b) obtener un asiento junto a la ventana (o ambos). Tanto es así que puede pagar el abordaje prioritario (o el embarque rápido con EasyJet).

Sin embargo, a menudo he sido uno de los últimos en abordar, y en este punto, se desenganchan de las primeras filas. Parece ser un proceso de aceleración del abordaje, por el cual hay pasajeros dando vueltas en el pasillo, colocando equipaje en los estantes, etc. asientos al azar esparcidos alrededor, simplemente te permiten sentarte inmediatamente en estas primeras filas.

El bono? Si está en la fila 1, espacio para las piernas, y si está en cualquiera de estas primeras filas, será uno de los primeros en bajar del avión, a menudo una ventaja útil para superar las colas de inmigración o el taxi. líneas al aterrizar.

Mark Mayo apoya a Monica
fuente
Es cierto, pero también existe el peligro de que su equipaje de mano no viaje con usted, lo que significa que tendrá que esperar en los cinturones (suponiendo que viaje solo con equipaje de mano)
nsn
2
O pruebe el cambio de familia de RyanAir. Cuando viaje con una familia joven, RyanAir le "amablemente" le permitirá abordar primero. Baja por la rampa, hacia el inevitable autobús. Todos los demás abordarán detrás de usted, el autobús conducirá, se dirigirá al avión y "Shazam", las OTRAS puertas se abrirán, permitiendo que todos los demás se desplacen hacia el avión dejando a las familias para tratar de encontrar un espacio al final. maravilloso. Ha sucedido en varios vuelos en varios países, por lo que es muy divertido donde quiera que vaya.
The Wandering Dev Manager
12

Cuando viajo, y especialmente si no tengo que apilar mucho en los contenedores, a menudo espero un poco para abordar tarde, aunque ya estoy en la puerta, por varias razones.

  1. Los aviones no son cómodos. Soy alto para los estándares internacionales, y los asientos en la puerta son mucho más relajados que los asientos del avión.

  2. Las personas que se toman su tiempo para apilar cosas en los contenedores superiores me molestan. El abordaje podría ser mucho más eficiente (como entrar / salir del tren).

  3. El tiempo pasa más rápido fuera del avión :)

Bernhard
fuente
1. Entendido. 2. Exactamente, por eso me subo primero :) 3. Quizás. Supongo que es pref personal!
Andrew Ferrier
12

Una de las razones principales por las que espero es porque espero una actualización. Hasta que el vuelo "se cierre", el personal de la puerta no sabe cuántas actualizaciones tienen que regalar. Todo lo que desempaque y establezca se desperdiciará si va a avanzar por adelantado.

La otra razón por la que podría ser uno de los últimos en abordar es que he estado esperando en la sala de espera de la aerolínea en lugar de en la puerta de embarque. Si lo cronometra bien, la línea de embarque se ha apagado al igual que la línea en la pasarela, y todo es casi agradable. Ocasionalmente, si llego y veo una línea gigante a bordo, y presumiblemente una línea gigante en la pasarela, me sentaré en el área de la puerta y aprovecharé el "poder y el ping" durante unos minutos más. Y una vez que esperé hasta el último segundo para abordar un vuelo que sabía que no tenía energía porque había hecho una conexión y aterrizado con todos mis dispositivos sin energía, y me senté en la puerta cargando todo hasta que los agentes de la puerta me dijeron que No podía esperar más y finalmente abordé.

Finalmente, algunas personas son las últimas en abordar porque vinieron de otro vuelo o tuvieron que pasar por alto o no. O simplemente llegaron tarde al aeropuerto. Conozco a un tipo al que le gusta decir "si no pierde un vuelo al año, pasa demasiado tiempo en los aeropuertos".

Kate Gregory
fuente
1
¿Cómo utiliza el embarque tarde para lograr una actualización? ¿Solo pregunta mientras escanea su tarjeta de embarque?
Mark Mayo apoya a Monica
no, solicita uno en línea que no se realiza automáticamente, o pregunta en la puerta, y luego dicen "procesaremos las actualizaciones cuando se cierre el vuelo" para que se siente y espere hasta que empiecen a llamar.
Kate Gregory
1
@KateGregory, creo que las aerolíneas que viajo no tienden a procesar las actualizaciones de esa manera. Tiendo a volar AA / BA, y en mi experiencia, las actualizaciones se procesan a más tardar antes de que alguien suba. En el raro caso que no sucedió, creo que estaría feliz de mudarme. Sin embargo, no viajo mucho en NA en el país, con su intensa cultura de actualización ...
Andrew Ferrier
La cuestión es que no sabes cuántos asientos de clase ejecutiva hay para regalar hasta que sepas si las personas que se supone que estarán sentadas en ellos serán. Alguien que está pagando por un negocio puede subir o bajar del vuelo hasta que se "cierre", unos 20 minutos antes de que salga. Solo entonces pueden regalar las actualizaciones. Además, un volante de alto estado puede solicitar la actualización 25 minutos antes de la salida y estar más arriba en la lista de prioridades para las actualizaciones limitadas que los volantes de menor nivel que preguntaron antes. Solo una vez que está cerrado pueden comenzar a entregarse las actualizaciones.
Kate Gregory
2
"Si no pierde un vuelo al año, pasa demasiado tiempo en los aeropuertos". Um, no he perdido un vuelo en la última vez, en gran medida logrado al no pasar tiempo en absoluto en los aeropuertos. (Me he perdido un ferry o dos, fíjate, e innumerables trenes)
TRIGO
10

No solo debe haber alguien al final, solo puede haber una persona yendo primero y un puñado que no experimente colas de ninguna manera seria. El resto va a estar en la cola pase lo que pase.

En consecuencia, para aquellos de nosotros que no tenemos estatus o que generalmente no somos tan rápidos que nos embarcamos de inmediato, la elección no es entre ser el primero y esperar. Siendo realistas, está entre, por un lado, apresurarse solo para encontrarse a sí mismo un poco más adelante en la cola y de pie de todos modos y, por otro lado, esperar en el asiento del aeropuerto mientras las personas más agresivas se pelean entre sí sin razón y abordan cómodamente después. .

Esto es especialmente malo con las aerolíneas de bajo costo, incluso cuando asignan asientos, y algunas personas podrían haberse acostumbrado a evitar el abordaje de inmediato y luego llevar ese hábito a vuelos de larga distancia con aerolíneas tradicionales.

Visto así, la pregunta también podría ser ¿por qué la gente se molesta en tratar de abordar temprano? La respuesta, al menos para mí, es que todavía hay un poco de emoción y ansiedad por perder el avión y que me resulta difícil permanecer sentado y concentrarme en otra cosa hasta el final del procedimiento.

Relajado
fuente
2
+1 por "esperar en el asiento del aeropuerto mientras las personas más agresivas se pelean entre sí sin motivo y luego abordan cómodamente", eso lo resume todo para mí.
McGarnagle
5

A veces abordo cerca del final, incluso si estoy sentado al lado de la puerta, simplemente para evitar tener que hacer cola. Lo veo como "abordaje de prioridad libre", donde defino la prioridad en términos de tiempo de espera en la cola, no en el momento en que se ingresa a la aeronave.

Esta estrategia a veces se ve frustrada por la presencia de una segunda cola en el puente aéreo.

Prateek
fuente
4

Para mí, espero hasta el final, así que idealmente soy uno de los últimos pasajeros que no han abordado (y a menudo tienen que molestarme para que aborde porque estoy sentado cerca de la puerta, mientras que todos los demás lo han hecho). abordado).

De esta manera, puedo caminar recto y estar sentado en el avión, sin tener que parar por un momento en una cola dolorosa. (No me gusta hacer cola y prefiero hacer casi cualquier otra cosa, como simplemente sentarme cerca de la puerta).

Kenny LJ
fuente