Hay mucha información (a veces contradictoria) en Internet sobre un Carnet de Passage . El artículo de Wikipedia vinculado, por ejemplo, dice que
Se requiere un Carnet de Passage en Burundi, Egipto, Kenia, Libia, Senegal (para vehículos de más de 5 años), Unión Aduanera del África Meridional (BW / NA / LS / SZ / ZA), Sudán, Uganda.
Bueno, el año pasado, estuve viajando por tierra con un amigo y manejamos un automóvil de 15 años sin Carnet de Passage (además de a través de Europa) a través de Siria, Jordania, Egipto, Sudán y Etiopía. Y puedo asegurar con certeza que el único país que fue un poco problemático (pero ni siquiera imposible) para entrar sin un Carnet fue Egipto.
Tuvimos que comprar un Carnet local que solo era válido en Egipto y nos costó alrededor de 500 €. En general, fue mucho más barato para nosotros viajar sin Carnet ya que el bono en efectivo de 5000 € (que es el mínimo en Europa) fue mucho más alto que todo el dinero que gastamos en el automóvil, incluida la compra y todos los impuestos de importación temporales. tuvimos que pagar en las diferentes fronteras (sabíamos de antemano que no traeríamos el automóvil a casa).
De otros overlanders que conocimos, escuchamos que los únicos países del mundo que son "problemáticos" con respecto a un Carnet de Passage son Egipto e Irán.
He estado buscando minuciosamente esta información antes de irnos, y solo pude concluir que la única posibilidad de saber con certeza era aparecer en la frontera y esperar lo mejor.
Con esta pregunta, me gustaría reunir experiencias prácticas de la vida real con el aterrizaje sin un Carnet de Passage, con la intención final de crear una referencia confiable para que los futuros superintendentes no tengan que buscar en Internet solo para encontrar información contradictoria y al final se compran un Carnet de Passage mientras no era realmente necesario.
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Respuestas:
Estos son los costos (aproximadamente) que tuvimos y el tiempo que tomó en cada frontera individual en el período de octubre a diciembre de 2010 para llevar nuestro automóvil a ese país:
Siria :
Jordan :
Egipto :
Sudán :
Etiopía :
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Conduje a través de África occidental a Camerún a principios del año pasado (diciembre de 2009-enero de 2010) como parte de una manifestación benéfica y muchos de los equipos condujeron desde Senegal hasta Camerún sin usar sus carnets (nos habían aconsejado que los llevaran los organizadores del rally). La ruta que todos tomaron fue Senegal - Mali - Burkina Faso - Togo (algunos fueron directamente a Benin) - Benin - Nigeria - Camerún.
Sin embargo, hay un par de advertencias sobre esto:
No puedo dar experiencia de primera mano de viajar por el área sin usar un cuaderno como usamos el nuestro en cada frontera (en algunos casos rehusar darles dinero e insistir en que lo tomen). También viajamos por Ghana donde, creo, se requiere un cuaderno si conduces un automóvil.
Mi consejo personal sería conseguir uno si puede, ya que los cruces fronterizos (en la mayoría de los casos) se convierten en un trabajo fácil de sellar todos los bits. Sin pagos a funcionarios dudosos y sin tener que dar la vuelta y encontrar un punto de cruce más indulgente o una forma de moverse por el país.
El RAC en el Reino Unido nos dio nuestro cuaderno por alrededor de £ 200. Si hubiéramos tenido que pagar la opción de seguro para el pago de seguridad, habría costado £ 80 adicionales (10% de la seguridad, que es el 150% del valor del vehículo (£ 500 + impuesto de seguro) más un depósito de £ 350. Puede que haya entendido mal esto, pero eso parece bastante razonable y se vuelve más valioso a medida que pasas más países.
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Recientemente (a principios de 2013) tomé un vehículo registrado de Tanzania a través de Kenia, Uganda y Etiopía sin Carnet de Passage. Resultados de la siguiente manera:
Kenia / Uganda / Tanazia son parte de una unión de África Oriental, por lo que el proceso fue muy simple. Creo que pagamos $ 40US a la aduana en cada punto por hasta 1 mes. Gratis por menos de 2 semanas.
Etiopía suplicamos ignorancia por no tener un Carnet y nos salimos con la suya, ¡sin costo! Tuvimos que registrar nuestros dispositivos con capacidad para GPS, nuevamente sin costo, aunque solo fue una molestia.
Teníamos la intención de viajar a través de Sudán y vender el vehículo en Egipto. Después de leer todos los informes en línea y mi experiencia cuando llegué a Egipto, sí, es posible, pero costaría alrededor de $ 1000US, incluida la tarifa para el ferry del vehículo. Entonces ... decidimos vender en Jartum hasta que descubrimos una nueva ley que prohíbe la importación de vehículos de más de 2 años. Las autoridades de Sudán fueron lo suficientemente complicadas ya que más tarde descubrí también el plan B abandonado. Terminamos vendiendo en Addis Abeba por partes. Importar legalmente era ridículamente caro. ¡Es decir, uno de los impuestos de importación es el 100% del NUEVO precio minorista del vehículo!
Por supuesto, podríamos haberlo vendido fácilmente si hubiéramos querido regresar a Kenia / Uganda. También el vehículo era un perro completo que se mantenía unido aparentemente por una cuerda. No recomendaría comprar un local. Compra un ex-pat. Ah, y para cambiar de propietario en Tanzania, debe convertirse en residente fiscal. Mucho papeleo y buerocracia, pero todo se hizo en un solo día. ¡Nunca más!
Espero que esto ayude :)
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He viajado a África a través del Medio Oriente con un cuaderno, aunque otro superintendente logró sin demasiados problemas llegar a Etiopía sin un cuaderno donde vendió su auto. Egipto era más caro, pero no tardó más que el resto de nosotros.
Continué viajando hacia el sur finalmente dejando Mozambique con un cuaderno caducado. Luego ingresé a Kenia, Uganda y Tanzania sin un cuaderno con un permiso de importación temporal, que esencialmente es solo para vehículos de África Oriental, aunque cada frontera lo emitirá fácilmente. Esto es de $ 25 por mes, pero solo se puede renovar por 3 meses. Sin embargo, mi tiempo se acabó y no se puede renovar en África Oriental. Un problema puede ser un control policial oficioso o un funcionario de aduanas entusiasta que puede incautar el automóvil más allá de este período si no tiene suerte.
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