¿Cómo puede aprovechar una aerolínea que necesita golpear a la gente?

En relación con esta pregunta sobre el exceso de reservas y esta sobre ser golpeado , sabemos que a veces una aerolínea necesita sacar a las personas del vuelo.

En muchos casos, cuando eso sucede, hay una oferta de compensación, o quizás mejoras en vuelos posteriores. Si tienes prisa, eso no es de mucho interés. Sin embargo, si no tiene prisa, es posible que se encuentre mejor si es una de las personas que no hace ese vuelo.

¿Cómo tiende a funcionar si quieres ser la persona que te golpea? ¿La cantidad ofrecida es a menudo negociable? ¿Cambia si aguantas más? ¿El estado del viajero frecuente cambia las cosas? ¿Y es mejor que preguntes en el registro o en la puerta?

Permítanme comenzar diciendo que en los últimos años he recaudado más de $ 3000 en cupones de aerolíneas, más algunos cupones de hoteles y comidas, de ser voluntario para vuelos sobrevendidos.

Lamentablemente, las preguntas específicas que ha formulado son difíciles de responder, ya que varían de una aerolínea a otra y, a menudo, incluso de aeropuertos / personal individual.

En general, todas las aerolíneas anunciarán que están buscando voluntarios en la puerta. Dependiendo de factores como la cantidad de personas que están sobrevendidas, pueden comenzar a anunciar esto aproximadamente una hora antes del vuelo, o solo pueden hacerlo más cerca de la hora de salida. Además, algunas aerolíneas ofrecerán agregarlo a la lista de voluntarios durante el check-in, especialmente cuando use un quiosco del aeropuerto para registrarse.

Tampoco hay nada que lo detenga simplemente ir y preguntar, especialmente si es una aerolínea donde puede ver el mapa de asientos y ver que la mayoría / todos los asientos están ocupados. Aunque el mapa de asientos no es necesariamente una buena indicación de lo ocupado que está el vuelo, aún puede dar una buena idea, especialmente si el vuelo está lleno. Me han bajado de varios vuelos donde nunca anunciaron que estaban buscando voluntarios. ¡Entré antes de que tuvieran la necesidad de anunciarlo!

En cuanto a la compensación, varía mucho según la aerolínea. No hay regulaciones sobre lo que deben ofrecer para el embarque voluntario denegado, pero la mayoría de las aerolíneas estadounidenses comenzarán con unos pocos cientos de dólares, y luego subirán desde allí dependiendo de la duración del vuelo, la duración de la demora (por ejemplo, debe obtener más por tomar un vuelo 24 horas más tarde que uno 2 horas más tarde), y cuán desesperados están por hacer que la gente se ofrezca como voluntaria.

A veces puede pedirles que refuercen la oferta al colocarlo en negocios / primera clase en el vuelo posterior, aunque esto puede terminar con que le ofrezcan menos compensación.

La compensación que ofrecen casi siempre será en forma de cupones para viajes futuros, ¡no en efectivo! A veces habrá limitaciones para estos cupones (el más común es que a menudo no se pueden combinar varios conjuntos de cupones para usar en un solo vuelo).

El estado del Viajero frecuente a veces ayuda, nuevamente depende de la aerolínea y del personal específico. Incluso cuando la aerolínea no tiene una política específica sobre el estado, algunos agentes de puerta preferirán "golpear" a alguien con un estado superior, en parte porque lo ven como un beneficio (¡después de todo, le están pagando!), Pero también porque Es probable que golpear a un viajero frecuente resulte en menos problemas.

Muchas aerolíneas / personal también darán preferencia a las personas que viajan sin equipaje facturado. Si tiene equipaje documentado, entonces, dependiendo de las políticas del país y de la aerolínea, es posible que sus maletas viajen en su vuelo original, lo que significa que podrían quedarse sentados en el aeropuerto de destino por algún tiempo antes de su llegada. Una vez me ofrecí voluntariamente a un vuelo a Miami y en su lugar volé a Fort Lauderdale (a unas 20 millas de distancia), y luego tuve que conducir a Miami para recoger mi equipaje, ya que no habían podido cambiarlo al nuevo vuelo.

Hay algunas grandes desventajas para el "voluntariado". Con frecuencia se le indicará que permanezca en el área de la puerta durante el embarque en caso de que lo necesiten, solo para que le digan que no lo necesitan ya que no apareció otro pasajero. Luego terminas siendo la última persona en abordar, lo que puede resultar en problemas para encontrar un espacio elevado, etc. Si te trasladan a un vuelo posterior, hay una buena posibilidad de que termines en un asiento del medio dado lo tarde fuiste reservado para ese vuelo. Ocasionalmente, puede golpear a los agentes que cometen errores al volver a reservarlo en el nuevo vuelo (especialmente porque normalmente están ocupados abordando su vuelo existente, etc.), y descubrir cuando llega a su nuevo vuelo que en realidad no tiene una reserva confirmada ¡en eso!

Personalmente, en los últimos años, me ofrecí voluntariamente para ser golpeado docenas de veces, y tuve éxito entre 8 y 10 veces, incluida una ocasión en la que me "doble" como el vuelo que me subieron después de que el primer golpe también fue sobrevendido. !! En algunas de esas ocasiones, tuve vuelos de reemplazo que aterrizaron unos minutos después de mi vuelo original, y en otras ocasiones fue al día siguiente (con un hotel provisto). A veces terminé en el mismo aeropuerto al que se suponía que debía ir, y a veces a aeropuertos alternativos (Miami v Fort Lauderdale, San Francisco v San José). He tenido una compensación en todas partes entre $ 200 y $ 600, y en ocasiones recibí Primera clase en los vuelos de reemplazo, aunque en al menos una ocasión yo '

Mi experiencia en "topar" es la del espectador, pero la he visto con bastante frecuencia.

La primera vez fue mientras volamos de Italia a Perú a través de Amsterdam por KLM. Una vez en Amsterdam, la compañía se dio cuenta de que había demasiados pasajeros y buscaron voluntarios para volar a Lima a través de Atlanta en lugar de Aruba, lo que significó un retraso de aproximadamente ocho horas en llegar a su destino. Por la molestia ofrecieron unos 500 dólares (estoy hablando de 1999) y no pudimos tomarlo como se esperaba en Lima, sin posibilidad de informar a nuestros amigos y estábamos viajando con un niño de 8 años. La información sobre esta oferta fue distribuida por dos personas que vinieron al salón y hablaron con los viajeros, luego escribieron los nombres de los voluntarios y los llevaron a un área diferente para volver a reservar.

Otra situación similar surgió mientras volaba de Milán a Londres. El avión tuvo algún problema técnico antes de su llegada a Milán, por lo que nos volvieron a reservar en el siguiente vuelo (estaba tomando un grupo de estudiantes en ese momento). Obviamente, esto significaba que el vuelo se llenaba y era necesario que la compañía encontrara personas dispuestas a esperar más. No recuerdo cuál era la compensación en ese momento y si estábamos volando Alitalia o British Airways (creo que este último).

Sucedió recientemente con Lufthansa en un vuelo desde India a través de Frankfurt. En este caso, el problema fue causado en parte por una huelga que provocó la cancelación de varios vuelos, de modo que los restantes quedaron abarrotados de pesadillas: ¡si nos hubieran dejado viajar en posición de pie, lo habrían hecho! Aquellos que aceptaron reprogramarse en diferentes fechas probablemente estaban mejor, porque se les dio la oportunidad de una noche en un hotel y la opción de un vuelo razonablemente programado; los que necesitaban regresar tuvieron que soportar varias dificultades. En esta ocasión, ser un viajero frecuente lo ayudó a obtener un asiento para regresar más rápidamente, y lo mismo fue cierto para aquellos que tenían boletos de clase ejecutiva.

La única vez que me ofrecí como voluntario pero no fui aceptado porque la oferta duró unos minutos fue mientras regresaba de Praga a través de Viena en Brussels Airlines. Era principios de junio y nos quedamos atrapados en Viena; todos esperamos al menos un par de horas más, y los elegidos esperaron un poco más, pero se les ofreció una suma que correspondía aproximadamente al precio del boleto. En este caso, la oferta se realizó a través de un altavoz en el área de la puerta.