¿Qué tan rápido vuela el avión de pasajeros más rápido del mundo (velocidad de crucero)? ¿Hay algún avión de pasajeros que vuele más rápido que la velocidad del sonido?
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Respuestas:
En la historia, solo ha habido dos SST (transportes supersónicos) para pasajeros: el TU-144 y el Concorde .
Lamentablemente, ninguno de los dos ya está disponible con acceso para volar sobre ellos.
Entonces miramos a los dos principales fabricantes con capacidades casi supersónicas.
Considerado durante mucho tiempo el avión de pasajeros más rápido, el Boeing 747 tiene varias variantes, cada una con velocidades ligeramente diferentes. Los más rápidos son los 747-400, 747-400ER y 747-8L, todos los cuales pueden navegar a Mach 0.855ish y tienen velocidades máximas de Mach 0.92. ¡Tan cerca!
Luego nos fijamos en Airbus. Su más rápido, estamos mirando el A380 . Se dice que su velocidad de crucero es Mach 0.85, mientras que en 2005 se demostró que su velocidad máxima era Mach 0.96. ¡Aún más cerca!
Entonces, con los aviones de pasajeros convencionales, no, no podemos ir más rápido que la velocidad del sonido, y Mach 0.96 es el máximo teórico que alcanzará, aunque es poco probable que esté en un vuelo haciendo eso (lo hicieron con un inmersión poco profunda y sin pasajeros / carga).
Parte de la razón de esto es el diseño: todo el diseño del avión debe cambiar si se quiere romper la barrera del sonido; es probable que la presión y las fuerzas ejercidas en el avión los separen. Otra es la contaminación acústica: hay un gran auge sónico cuando el Concorde solía romper la barrera.
SIN EMBARGO, puedes 'engañar'. Si estás en un 777 que va rápido con un viento de cola masivo, tu velocidad efectiva podría ser más rápida que ella, incluso aunque el avión no esté alcanzando las mismas presiones. Hay una discusión detallada de cuándo esto sucedió en línea .
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No, no hay ninguno y no lo habrá (hasta que salga un nuevo jet supersónico). La razón es que una vez que se alcanza la velocidad supersónica, la resistencia al arrastre del avión aumenta enormemente porque se crean y mantienen ondas de choque. Por lo tanto, necesita mucho más combustible para un aumento insignificante de velocidad.
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Los aviones de combate con supercrucero todavía tienen un aumento de resistencia, pero primero están modelados para minimizar el impacto y luego se mueven con Mach> 1.2 para abandonar el llamado régimen transsonico de Mach 0.8-1.2.
"Transsonic" significa que el aire alrededor del avión se mueve en algunas regiones con velocidad subsónica (la más lenta debajo de las alas) y en algunas regiones con velocidad supersónica (la más alta por encima de las alas). De hecho, un avión normal tiene una pequeña onda de choque sobre las alas durante el vuelo.
Si cada molécula de aire del avión se mueve con velocidad supersónica, el arrastre disminuye nuevamente porque la interacción de las áreas sub y supersónicas aumenta el arrastre.
<modo sabelotodo desactivado>
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