En FKB (Baden Airpark, Alemania) el horario de verano ahora está activo, y la frecuencia de prácticamente todas las rutas de Ryanair es mucho mayor. Este es un patrón común en general para Ryanair y otras aerolíneas en Europa: la gente parece volar mucho más en verano.
¿Qué hace Ryanair con los aviones no utilizados en invierno?
Me pregunto si hay alguna conexión con la edad media joven de la flota de Ryanair ( 4,6 años a partir de febrero de 2013 ), ahora y posiblemente en el futuro. Quizás Ryanair esté vendiendo aviones en invierno y comprando nuevos poco antes de la temporada de verano.
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Respuestas:
En el invierno de 2011, Ryanair conectó 80 de su flota en el estado estadounidense de Arizona. Dado que el combustible representa el 40-50% de los costos, más aerolíneas vuelan significativamente menos en invierno.
Según una investigación realizada por anna.aero en el artículo titulado "La puesta a tierra de aviones en invierno mejora la rentabilidad: la nueva realidad de planificación de redes explorada entre las aerolíneas europeas" en julio de 2012:
Las aerolíneas generalmente obtienen sus ganancias en verano cuando la demanda, los rendimientos (y las limitaciones de capacidad) son más altos. En el pasado, cuando el combustible era mucho más barato, la economía de la aerolínea estaba dominada por costos fijos: propiedad de la aeronave, salarios y la percepción de que la aeronave debía mantenerse volando incluso en invierno, incluso si las cargas y los rendimientos eran significativamente más bajos, ya que esto ayudó a reducir el costo unitario por kilómetro de asiento disponible (al menos en papel).
Aunque volar menos aumenta el costo unitario del vuelo que tiene lugar, la idea es que los ingresos unitarios aumenten en un porcentaje mayor, ya que habrá menos asientos vacíos durante el período de menor actividad, ya que la capacidad reducida debería conducir a un promedio más alto tarifas y mejores factores de carga.
Parece que otras aerolíneas están siguiendo su ejemplo, por ejemplo Easyjet, German Wings.
El artículo completo, incluido el análisis:
http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitable-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/
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