¿Es una violación de la ley sudafricana o de las regulaciones internacionales no hacer una sesión informativa de seguridad completa en un vuelo comercial?

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Hace poco estuve en un vuelo programado (Boeing 737) desde Victoria Falls (VFA) a Johannesburgo (JNB). En el mostrador de facturación me informaron que el vuelo se detenía en Livingston (LVI) en la ruta.

Cuando abordé el vuelo ya había pasajeros a bordo de una parada anterior. Luego despegamos, subimos a 10,000 pies y aterrizamos 8-10 minutos más tarde en Livingstone. Sin una sesión informativa de seguridad (noté que los administradores aéreos hablaban con las personas sentadas en la fila de salida del ala, pero no hubo ningún anuncio para los otros pasajeros que no fueran el capitán explicando el plan de vuelo).

Después de quejarse con la tripulación de cabina, el piloto vino y habló con varios pasajeros durante la sección LVI -> JNB del vuelo. Justificó la falta de información de seguridad para la sección VFA -> LVI porque el avión no estaba cerca de un gran cuerpo de agua y no alcanzaría una altitud donde se necesitaría oxígeno.

Desde entonces me he quejado de la aerolínea británica propietaria del avión utilizado en el vuelo y envié la queja al operador sudafricano del vuelo. La respuesta fue contraria a la política y todas las tripulaciones recibieron instrucciones de realizar una sesión informativa completa en el futuro.

Lo que quiero saber es si la aerolínea ha infringido las leyes locales (sudafricanas) o las regulaciones internacionales.

Stuart
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Mi conjetura sería no. He estado en un pequeño avión, una pequeña aerolínea (tarjeta de embarque escrita a mano) en Canadá, donde la sesión informativa previa al vuelo consistía en "¡deberíamos estar allí en 20 minutos!" y sin siquiera un "abróchense los cinturones de seguridad" el avión comenzó a moverse. Me pareció divertido, tbh: todos sabíamos cómo funcionaban los aviones y nadie estaba en peligro al saltarse la sesión informativa.
Kate Gregory
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No obteniendo los votos cerrados. Pregunta legal de viaje que enfrentó personalmente el afiche. Tenemos muchos de esos.
Mark Mayo
1
@ MarkMayo: ¿en serio? Pensé que estar sentado es una característica de seguridad bastante importante.
Jonas
1
¿Por qué sería importante si es obligatorio o no? ¿Qué ganarás si te quejas en este caso?
Jacco
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Esta pregunta es válida, la seguridad del viaje es una parte importante del viaje ... +1
Nean Der Thal

Respuestas:

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Sí, la falta de información para los pasajeros es una violación de una de las siguientes normas técnicas de la "Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica":

  • SA-CATS 121 Operaciones de transporte aéreo: transporte en aviones de más de 19 pasajeros o carga
  • SA-CATS 135 Operaciones de transporte aéreo: transporte de menos de 20 pasajeros o carga

Parece imposible establecer un vínculo profundo con los documentos, pero puede encontrar una lista completa de actos, regulaciones y estándares aquí . La parte relevante de la normativa se puede encontrar aquí (los requisitos parecen idénticos independientemente del número de pasajeros).

También hay una regulación similar de la FAA en 14 CFR 91.519: Información para el pasajero .

Tor-Einar Jarnbjo
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Para hacerlo más completo, las regulaciones de EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) en el Anexo VII (operaciones aéreas) también dicen lo mismo. ¡La sesión informativa debe hacerse!
Nean Der Thal
Hrmm: he estado en un vuelo sin ninguna información de vuelo también; Era una carta privada.
Burhan Khalid
@BurhanKhalid Charters generalmente opera bajo reglas completamente diferentes a las aerolíneas programadas.
reirab
@reirab Existen reglas que requieren sesiones informativas para los pasajeros en las tres categorías de vuelos de pasajeros. 14 CFR 91.519 para aviación general, 14 CFR 135.117 para vuelos suburbanos y chárter, y 14 CFR 121.571 para compañías aéreas comerciales.
David Schwartz
@DavidSchwartz Sí, eso es definitivamente cierto para los EE. UU. Supongo que también es cierto para la mayoría de los otros países, pero no me sorprendería si hay algunas excepciones.
reirab