Hace poco estuve en un vuelo programado (Boeing 737) desde Victoria Falls (VFA) a Johannesburgo (JNB). En el mostrador de facturación me informaron que el vuelo se detenía en Livingston (LVI) en la ruta.
Cuando abordé el vuelo ya había pasajeros a bordo de una parada anterior. Luego despegamos, subimos a 10,000 pies y aterrizamos 8-10 minutos más tarde en Livingstone. Sin una sesión informativa de seguridad (noté que los administradores aéreos hablaban con las personas sentadas en la fila de salida del ala, pero no hubo ningún anuncio para los otros pasajeros que no fueran el capitán explicando el plan de vuelo).
Después de quejarse con la tripulación de cabina, el piloto vino y habló con varios pasajeros durante la sección LVI -> JNB del vuelo. Justificó la falta de información de seguridad para la sección VFA -> LVI porque el avión no estaba cerca de un gran cuerpo de agua y no alcanzaría una altitud donde se necesitaría oxígeno.
Desde entonces me he quejado de la aerolínea británica propietaria del avión utilizado en el vuelo y envié la queja al operador sudafricano del vuelo. La respuesta fue contraria a la política y todas las tripulaciones recibieron instrucciones de realizar una sesión informativa completa en el futuro.
Lo que quiero saber es si la aerolínea ha infringido las leyes locales (sudafricanas) o las regulaciones internacionales.
Respuestas:
Sí, la falta de información para los pasajeros es una violación de una de las siguientes normas técnicas de la "Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica":
Parece imposible establecer un vínculo profundo con los documentos, pero puede encontrar una lista completa de actos, regulaciones y estándares aquí . La parte relevante de la normativa se puede encontrar aquí (los requisitos parecen idénticos independientemente del número de pasajeros).
También hay una regulación similar de la FAA en 14 CFR 91.519: Información para el pasajero .
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