Esta es una captura de pantalla de una publicación de Facebook que discute un vuelo entre Sydney y Perth. La línea se dobla hacia el norte, pero ¿no debería doblarse hacia el sur si sigue un gran círculo? O, ¿prefieren los pilotos en esta ruta evitar volar sobre el océano?
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Respuestas:
FlightAware tiene un práctico analizador de rutas IFR que proporcionará algunas de las rutas más comunes de los planes de vuelo entre dos aeropuertos. Podemos usarlo de Sydney a Perth.
La ruta más común a partir de este escrito (varía de un día a otro dependiendo de los planes de vuelo que las aerolíneas presenten) es la
DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY
que, si la trazamos , se dobla hacia el sur (las otras rutas comunes son bastante similares):Eso está bastante cerca de la ruta del gran círculo , aunque las rutas de vuelo reales están ajustadas para consideraciones de vientos, clima y control de tráfico aéreo.
La pantalla de Facebook no pretende ser particularmente representativa de las rutas de vuelo reales, o tal vez son hemisferistas y no consideraron cómo funcionan las grandes rutas circulares en el hemisferio sur.
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DCT KADOM H44 AD Q33 ESP Q158 BEVLY
- No estoy familiarizado con esta notación. ¿Cómo se llama y dónde puedo obtener más información?KADOM
, luego sigue la vía aéreaH44
hacia la ayuda a la navegaciónAD
, desde donde sigue la vía aéreaQ33
hacia la ayuda a la navegaciónESP
, luego la vía aéreaQ158
hacia el punto fijoBEVLY
.Es solo que Facebook tergiversa cómo vuela el avión. Google Maps hace lo mismo:
Rome2Rio muestra aproximadamente el camino correcto:
Tenga en cuenta que Facebook y Google son empresas fundadas en los EE. UU., Mientras que R2R era originalmente una empresa australiana. Esta diferencia en la ubicación probablemente tuvo un impacto en qué tan bien muestran las rutas de vuelos comerciales en el hemisferio sur.
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La línea de arco no es más que un riff estilístico para mostrar que estás "saltando" de un punto a otro. Este estilo es anterior a los consumidores anteriores a las fechas que tienen fácil acceso al vuelo, por ejemplo, se vería en películas anteriores a la guerra en esas "cartas" intersticiales, que ilustran que la historia estaba avanzando. El salto siempre está hacia arriba, para indicar "arriba" o "pasar" (esa parte de la historia).
Hoy en día, donde cada mapa de viaje muestra una captura fastidiosa de enrutamiento de superficie real (para los consumidores para quienes no hay diferencia), es una moda moderna debido a las aplicaciones de mapas y la navegación.
En este caso, el riff estilístico se usa para decir, completamente, esta no es su ruta de superficie real . Si hubieran dibujado una línea recta simple, podría confundirse con eso.
La ruta más directa es siempre una línea recta, incluso en el hemisferio sur . No existe una "ruta del Gran Círculo" que sea más rápida al volar una curva. Recuerde, estamos mirando deliberadamente proyecciones planas de la superficie de una esfera. Nuestro objetivo es ignorar la única curva que debe seguir, la única curva vertical de seguir la superficie de una esfera .
En este punto, debemos analizar la Proyección de Mercator, un tipo de mapa particularmente defectuoso donde las líneas de longitud y latitud se ven obligadas a ser cuadradas . Puede detectarlo instantáneamente, cuando los bordes de los estados y las provincias se muestran incorrectamente en el cuadrado de intersección sin curvas: ¡Pregúntele a cualquier cartógrafo, así no son las cosas! Esta falla también hace que Groenlandia parezca más grande que Australia. Arriba, Facebook y Rome2Rio se equivocan al usar esta proyección en mal estado. Rome2Rio muestra la ruta de la superficie real, pero como han doblado el mapa para hacer que las líneas curvas sean cuadradas, la ruta se dobló con él.
Ellos llaman a este error la "Ruta del Gran Círculo". Mmmmkay
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