Muy a menudo, estoy dividido entre tomar un vuelo más barato y tomar uno un poco más caro donde acumularé millas de aerolínea y estatus de lealtad. No estoy seguro de cómo decidir en estas situaciones, porque no estoy seguro de cuánto valen realmente las millas de una aerolínea.
Me parece que debería haber un conjunto de pasos que uno puede tomar para cualquier programa de lealtad dado, un algoritmo de algún tipo, para determinar el valor de los puntos, ya que en algunos casos pueden intercambiarse por bienes del mundo real. No estoy seguro de cuáles son exactamente estos pasos. Obviamente, el resultado de este cálculo variará dependiendo de la aerolínea, pero parece lógico que el proceso de cálculo sea aplicable a muchas aerolíneas diferentes, si no a todas.
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Respuestas:
Depende, pero una regla general muy aproximada es que una milla vale un centavo . Esto significa que realmente no debería pagar más de $ 10 más para obtener 1000 millas.
Dicho esto, hay una gran variación entre los programas, cómo los valoras y cómo los usas. Si usa sus puntos para pagar el viaje en clase económica y podría haber usado boletos de compra anticipada con grandes descuentos, sus puntos valen mucho menos de un centavo. Si usa puntos para evitar una tarifa completa, valen mucho más. Muchos expertos en viajes frecuentes canjean sus puntos por viajes de negocios o de primera clase, haciéndolos "valiosos" en cualquier lugar de 4 a 10 centavos en comparación con el costo de pagar el vuelo ... pero ¿realmente habría desembolsado $ 10,000 en efectivo duro por eso? Redención de 100,000 millas en primera clase?
Algunos pensamientos y valoraciones más específicas (pero aún en mi humilde opinión bastante arbitrarias) de un experto aquí:
http://onemileatatime.boardingarea.com/value-miles-points/
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Eso depende mucho de la aerolínea, y cuándo y cómo los use.
Usted puede hacer fácilmente sus propias estimaciones, por ejemplo, UNITED o DELTA toman de 30000 a 35000 millas para el viaje de ida y vuelta más barato entre EE. UU. Y Europa, que le cuesta entre 700 y 1500 USD en efectivo, según la época del año, el día de la semana, el ruta y la cantidad de saltos (y tal vez el clima en Tokio, quién sabe). Eso da como resultado 50 a 200 millas por USD, o 0.5 a 2.0 centavos por 'milla'.
SUDOESTE no oculta el hecho de que 70 'millas' equivalen a 1 USD, lo que significa que las valoran en 1.4 centavos.
Tenga en cuenta que las millas de una aerolínea no son idénticas a las millas de otra aerolínea, ni siquiera si conoce el valor utilizado internamente; diferentes estrategias de marketing requieren diferentes escalas y números. Una aerolínea podría estar orgullosamente afirmando que 'solo' necesita tantas millas para volar a algún lugar, mientras que otra anuncia el hecho de que obtiene 'mucho más' millas por un vuelo que con la competencia.
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Un centavo por una milla o punto es una buena estimación de referencia, como menciona @jpatokal. Si planifica con mucho cuidado, puede obtener 4X, pero puede ir a la inversa.
El valor de los puntos difiere según las líneas aéreas e incluso se revisa regularmente. Por lo tanto, el valor de su milla cuando la acumula puede ser diferente en el momento en que la gasta. Es por eso que algunas personas estaban llamando a los puntos de Delta, SkyMiles, SkyPeso, debido a la devaluación de Delta.
Otro punto importante es que no hay un valor por punto en una aerolínea. Depende de canjear puntos por recompensas. En general, las recompensas de clase superior te dan más valor por punto . Por ejemplo, una recompensa económica de EE. UU. A Europa es de 35,000 puntos AAdvantage, una clase ejecutiva de 57.5K. Ahora, si busca NYC a París dentro de un mes, el precio es de $ 774 para Economy y $ 7155 para ir en clase Business. Por lo tanto, las recompensas de mayor valor generalmente se obtienen por valor por punto.
Estaes la tabla de recompensas AAdvantage de American Airline. Tenga en cuenta que ofrecen diferentes valores dependiendo de las estaciones. Si vuela con más frecuencia durante el período correcto, puede obtener más por sus millas. Tenga en cuenta que dije sobre las diferentes clases. El negocio es aproximadamente el doble de económico, pero la diferencia de boletos puede ser mayor que 2X. Otra cosa crucial es que los vuelos de recompensa AAdvantage funcionan por zonas, como muchos otros pero no todos, lo que hace que ciertos vuelos sean muy ventajosos. Es la misma cantidad de puntos para volar en cualquier lugar de la misma zona, pero puede haber una gran diferencia de precio al comprar vuelos. Desde Air Canada, por ejemplo, su programa Aeroplan requiere 50K puntos para viajar desde Canadá o EE. UU. A Sudamérica, lo que significa que es el mismo número de puntos que van desde Miami a Bogotá o desde Anchorage a Galápagos. Dos meses después, el primero cuesta $ 459 CAD, mientras que el último cuesta $ 1870 CAD. Casi una diferencia 4X en el valor por punto.
El valor de los puntos, por lo tanto, depende de sus hábitos de vuelo y su capacidad para usar los puntos que acumula. Hay varias cosas a considerar:
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Es realmente variable: algunas aerolíneas son más generosas que otras, tanto en el lado de la acumulación como del gasto. Además, si bien el costo de los boletos puede subir y bajar un poco durante las temporadas altas y bajas, tiene algunas anomalías. Ejemplo:
Hace poco fui a Tokio, del 22 al 25 de agosto. El costo de un boleto HKG-TYO en economía era de aproximadamente 3,500 HKD y 11,500 HKD para Economy Premium. Sin embargo, el costo en millas para Eco y Eco + fue el mismo, 36,000 millas. No hace falta decir que reservé un boleto Eco + (HKG-NRT, HND-HKG, e incluso me pasaron a la clase Business en HKG-NRT). Obviamente, en este caso, comprar un boleto con millas fue más que beneficioso.
Hice un cálculo rápido, y al comprar un boleto de 11,500 HKD con 36,000 millas, el valor del millaje fue de 3.14 HKD, aproximadamente 0.40 USD. Sin embargo, la mayoría de estas millas no salen de la nada (aunque obtengo bastante millaje de mis tarjetas de crédito). Desde mi propio viaje (y vuelo MUCHO), calculo que el costo de adquisición de mis millas es de aproximadamente 0.77 HKD, aproximadamente 0.10 USD. Entonces, el valor total de una milla, en el caso de mi último vuelo "gratis" a Japón, es de aproximadamente 0,50 USD.
Sin embargo, lo más importante es la diferencia de precio entre un boleto con 0 millas y un boleto con un 25%, 50%, 100% de acumulación de millas. Esto tiene que combinarse con su frecuencia de viaje. No tiene sentido correr millas si vuela 5 veces al año. Sin embargo, si vuela varias veces al mes, entonces definitivamente hágalo ...
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La respuesta breve, como han mencionado otros, es que realmente varía mucho según la aerolínea, el lugar donde vives y tu patrón de viaje personal. El valor de los puntos de una aerolínea determinada (u hotel o tarjeta de crédito, etc.) para una persona no será el mismo que el valor de esos mismos puntos para otra persona. De hecho, para algunas personas, pueden ser completamente inútiles (por ejemplo, en una aerolínea en una región donde no volverá a volar antes de que expiren los puntos).
Preguntas que necesitas responder
Para determinar el valor para usted de los puntos de una aerolínea dada, deberá responder las siguientes preguntas:
¿En qué rutas se pueden canjear estos puntos para volar que realmente tengo la intención de volar?
¿Cuánto habría pagado por estos boletos?
¿Estos puntos caducan?
Si los puntos caducan, ¿vuelo esta aerolínea con la frecuencia suficiente para acumular suficientes puntos para canjear antes de que caduquen?
Si los puntos no caducan, ¿vuelo esta aerolínea con la frecuencia suficiente para acumular suficientes puntos para canjear por un vuelo que planeo tomar?
¿Con qué frecuencia y cuánto ha devaluado históricamente esta aerolínea sus puntos? En particular, ¿cuánto cambiará el valor de los puntos antes de que planee canjearlos?
¿Cómo el precio de esta aerolínea otorga canjes de vuelos? ¿Utilizan una conversión de dólar / punto más o menos constante (como Southwest), una tabla de premios basada en la región (como Singapore o Korean Air), una tabla de premios basada en la distancia (como British Airways o Cathay Pacific) o un punto dinámico costo basado en la demanda de ruta (¿como Delta?) En la mayoría de los casos (pero definitivamente no en todos), los puntos se pueden canjear por un valor en dólares más alto en vuelos de larga distancia que en vuelos de corta distancia y en clases de servicio más altas, en lugar de en economia
Con base en lo anterior, ¿qué ruta (s) en la que pretendo volar produciría el mejor valor de canje de puntos en comparación con el costo que de otro modo hubiera pagado por esa ruta y clase de servicio?
Determinando el valor para ti
Si los puntos de la aerolínea no se pueden canjear para volar en una ruta en la que planea volar, entonces sus puntos probablemente valdrán poco o nada para usted (a veces podría canjearlos por otras cosas que no sean vuelos, pero generalmente a buenos valores, bueno) menos de 1 centavo / punto)
Si no ganas suficientes puntos antes de que caduquen para canjearlos, entonces no valen nada para ti. Si nunca ganas suficientes puntos para canjearlos, entonces no valen nada para ti.
Si gana suficientes puntos para canjearlos por un vuelo, según la definición de valor, el valor de los puntos para usted es la cantidad que de otro modo hubiera estado dispuesto a pagar por la ruta y la clase de servicio por la cual eliges canjear los puntos.
Ejemplos
En una respuesta a una pregunta sobre si los programas de fidelización de aerolíneas pueden tener valor para los viajeros casuales (no de negocios), proporcioné un par de ejemplos de puntos de valor para mí . Tenga en cuenta que esta respuesta se escribió hace algún tiempo y que ambos programas se han devaluado un poco desde entonces, por lo que no llegaría a esas mismas valoraciones hoy.
Algunos bloggers de viajes siguen publicando listas de sus valoraciones de diferentes programas de fidelización de aerolíneas, hoteles y tarjetas de crédito. Por ejemplo, The Points Guy actualiza sus valoraciones mensualmente, lo que también permite comparar los cambios a lo largo del tiempo. Sin embargo, tenga en cuenta que estas valoraciones son cómo el tipo que dirige ese sitio valora los puntos en función de su situación, no necesariamente cómo debe valorarlos en función de su situación. En particular, si nunca vuela vuelos de larga distancia, probablemente encontrará que sus valoraciones son más de lo que los puntos realmente valen para usted.
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