Conducir en segunda marcha a más de 65 mph

Accidentalmente conduje mi Grand Marquis 2000 en segunda marcha en la carretera. Iba a 65 por unos 5 minutos e intenté llegar a 70 mph pero el auto estaba temblando, cuando me di cuenta de que lo puse en la unidad normal mientras iba a 65 y dejó de temblar.

¿Hay algún daño que esto pueda hacerle a mi automóvil?

Definitivamente no es genial. La línea roja está ahí por una razón. Ese temblor fue probablemente el limitador de velocidad del motor mirando las RPM y diciendo, "sí, eso es lo suficientemente alto". El limitador de velocidad puede ser un corte de encendido o un corte de combustible; ambos harán que el automóvil se sienta muy tembloroso.

La mala consecuencia más común de una condición de exceso de velocidad cuando el limitador de velocidad del motor no puede frustrar al operador es una válvula doblada. Están sucediendo muchas cosas en el motor cuando está girando a varios miles de RPM: si la válvula no tiene tiempo de regresar a su asiento antes de que el pistón vuelva a subir, el pistón golpeará la válvula más fuerte de lo que quisiera.

Por supuesto, esa no es la única posibilidad, solo la más común de la que he oído hablar.

En resumen, escuche su automóvil y esté contento de que el limitador haya funcionado esa vez.

Sería útil tener más detalles del vehículo en cuestión para estar seguro. Sin embargo, por experiencia personal, supongo que los batidos no se deben únicamente al funcionamiento del motor a altas RPM.

El Mercury Grand Marquis está equipado con un motor V8 modular de 4.6L y transmisión automática 4R70W, similar a muchos otros productos de la Ford Motor Company. Entre estos, en un momento u otro, han sido el Ford Mustang, el Ford Crown Victoria, el Lincoln Town Car y el Lincoln Mark VIII.

En el Lincoln Mark VIII, 65-70 MPH en segunda marcha fue muy factible. De hecho, la línea roja (6,000 RPM) para la 2da marcha lo puso a 90 MPH. Mantener una velocidad de motor tan alta durante largos períodos definitivamente calentaría un poco las cosas, pero no es nada que el automóvil no pueda manejar, siempre y cuando no lo hagas durante demasiado tiempo o con demasiada frecuencia.

Una vez tuve que hacer esto yo mismo para llevar el Mark VIII a reparar después de que el embrague unidireccional había fallado, lo que hace que la transmisión no pueda engranar ninguna marcha más alta que la 2da. Para llegar al taller donde se iba a realizar el trabajo se requería aproximadamente media hora de viaje por carretera. Partes de la carretera eran zonas de 65-70 MPH, donde, por supuesto, la mayoría de los conductores corrían 75-80 +. La forma en que manejé el viaje fue acelerar el automóvil hasta que el motor comenzó a calentarse demasiado, y luego ponerlo en punto muerto lo suficiente como para dejar que se enfríe a una temperatura más regular antes de activar la transmisión para otra carrera. Definitivamente no recomiendo hacer esto si se puede evitar, pero debería servir como un ejemplo de caso para dos puntos:

1. Es dudoso que su automóvil estuviera en una línea roja a 65-70 MPH en segunda marcha.
2. Un incidente único de aproximadamente 5 minutos de duración a esa velocidad, aunque no es exactamente bueno para el automóvil, no debería causar un daño significativo a una transmisión saludable.

Sin embargo, dado el temblor que has experimentado, definitivamente quiero que un profesional eche un vistazo al auto.

Probablemente no hiciste daño inmediato. La mayoría de los automóviles tienen un limitador electrónico que evita que las RPM del motor entren en la línea roja, lo que podría ocasionar la explosión del motor. Sin embargo, si seguía haciendo eso, su motor se desgastaría mucho más rápido.

la mayoría de las automáticas más nuevas de automóviles cambian de marcha para que no te dejen volar el motor. Pusieron esto para que las personas que compraron un auto nuevo dejaran de apagar el motor y dijeran que no sé qué sucedería (trato de no tener que pagar por el auto, limón). cambiará por ti.