¿De qué color debe ser el líquido de la dirección asistida?

Recientemente comencé a comprar el primer auto, así que quiero saber lo más posible cuando vaya a una venta.

El auto que miré recientemente tiene un color marrón sucio en el depósito de la dirección asistida, pero lo que puse en el auto de mi padre recientemente fue rosa. ¿Es esto correcto?

Los fluidos de la dirección asistida, como la mayoría, varían en color.

Personalmente, el mío está claro. El marrón parece un color inusual para fabricar, pero un depósito muy profundo de líquido claro o ligeramente sucio puede verse marrón. O bien, podrían haber mezclado dos marcas diferentes de fluidos, por ejemplo, si se completara con un cambio de aceite.

Intenta meter una varilla limpia en el depósito. Deberías ver algunas pulgadas de profundidad.

Si está sucio, los sellos pueden estar desgastados. Si alguna vez fue necesario completarlo, puede haber una fuga.

Citando el manual de servicio de fábrica para un Jeep Wrangler 2005 (Página 0-6):

El fluido recomendado para el sistema de dirección asistida es Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, cuando nuevo es de color rojo. El ATF + 4 se tiñe de rojo para que pueda identificarse a partir de otros fluidos utilizados en el vehículo, como aceite de motor o anticongelante. El color rojo no es permanente y no es un indicador de la condición del líquido. A medida que se conduce el vehículo, el ATF + 4 comenzará a verse de color más oscuro y eventualmente se volverá marrón. ESTO ES NORMAL. ATF + 4 también tiene un olor único que puede cambiar con la edad. En consecuencia, el olor y el color no pueden usarse para indicar la condición del fluido o la necesidad de un cambio de fluido.

Dicho esto, estoy de acuerdo con las otras respuestas que dicen que variará entre los vehículos.

Un auto mío tiene rojo, el otro es amarillo claro. Más importante que el color es el olor. Si huele a quemado, eso podría ser un indicio de un problema.

El líquido de dirección asistida suele ser una ligera variante del líquido de transmisión automática. Algunos manuales incluso requieren el uso de ATF en el sistema de dirección asistida. Rojo, rosa y claro son los colores habituales.

Negro, marrón oscuro son signos de contaminantes. El líquido en cualquier automóvil se envejecerá y se contaminará, y no es necesariamente algo malo a menos que nunca se cambie. Y como dijo Brian, si huele, es una muy mala señal de que haya sido así por un tiempo.

Nick tiene razón. Usemos el motor GM LS1 V8 como ejemplo porque trabajan el fluido de la dirección asistida con fuerza. Inicialmente, el líquido es rojo, Dextron 111, igual que la transmisión (4L60E). Después de conducir durante períodos prolongados de tiempo, como el trabajo en la vía, o algunos años de desplazamientos en el tráfico pesado, la temperatura extrema hará que el líquido se vuelva marrón oscuro y, por lo general, la bomba también comenzará a gruñir (contaminantes, desgaste por el calor, etc. ) Esto no resta valor al rendimiento de la dirección, pero es molesto. Para su tranquilidad, mi mejor recomendación es cambiar la bomba y el depósito (al menos en un LS1) con un producto del mercado de repuestos modificado de calidad, como el ofrecido por "girar uno", o como mínimo eliminar la mayoría de los contaminantes (enjuagar y cambiar el fluido) , luego controle el ruido de la bomba y el nivel de líquido.

Cheers Hutch