¿Cuáles son las principales diferencias en los diseños de motores OHC y OHV, y cuál es más rápido o más potente? Además, ¿cuál es más confiable?
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OHC se refiere al árbol de levas en cabeza y OHV se refiere a la válvula en cabeza, dos configuraciones diferentes en el diseño del motor.
Las diferencias clave de rendimiento se describen brevemente en este artículo de Wikipedia
La razón fundamental del tren de válvulas OHC es que ofrece un aumento en la capacidad de los motores para intercambiar gases de inducción y escape. (Este intercambio a veces se conoce como 'respiración del motor'.) Otra ventaja de rendimiento se obtiene como resultado de las configuraciones de puerto mejor optimizadas posibles con diseños de árbol de levas en cabeza. Sin varillas de empuje intrusivas, el diseño de la culata del árbol de levas en cabeza puede usar puertos más rectos de sección transversal y longitud más ventajosas. El diseño OHC permite mayores velocidades del motor, lo que a su vez aumentará la potencia de salida para un par dado.
Entonces OHC puede proporcionar mayor potencia. Esto no necesariamente se relaciona directamente con la velocidad, pero una suposición razonable es que sí, es de esperar que sea más rápido.
DOHC, o doble árbol de levas, permite un flujo de gas aún más libre, por lo que puede proporcionar una salida de potencia aún mayor.
El OHC es más fácil de mantener, ya que más componentes tienden a ser externos al bloque del motor, por lo que pueden ajustarse y mantenerse, así como verificarse si hay problemas.
En estos días hay muy pocos motores OHV de todos modos.