Soy el propietario de un viejo auto diesel de 3.0 litros y las mañanas de invierno son muy dolorosas tanto para mí como para el auto. A pesar de que el termostato está bien, la calefacción tarda una eternidad. Sé que el diésel solo se calienta mientras conduce, pero como mi ruta diaria es muy corta, llego al trabajo con el medidor de temperatura todavía en el área azul, aunque lo dejo correr por 5-10 minutos antes de despegar. Si bien esto es muy malo para el motor, también es muy incómodo para los pasajeros. Estoy pensando en construir un calentador de aire de admisión para que funcione durante unos minutos después de arrancar el automóvil, un bricolaje controlado por arduino con algunos elementos de calefacción chinos baratos y una construcción sólida y lo suficientemente responsable como para evitar que el automóvil se incendie obviamente.
Estoy bien con esperar 5 minutos para que el auto se caliente, siempre y cuando se caliente y descongela en este período.
¿Hay algún inconveniente en este enfoque? No veo que esto sea algo común en ninguna parte. ¿Confundirá la ECU, ya que el sensor de temperatura externo se leerá como -10 mientras que la admisión se leerá +30? ¿Hay algo más a tener en cuenta antes de comenzar esta compilación?