¿Por qué se dice que un motor es un 3L o 2L para el caso? Entiendo que V6 representa 6 cilindros, así que estoy un poco confundido. Todavía estoy ocupado con mis estudios de motricidad.
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Thabo
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Respuestas:
Cuando ponen "3L", que significa "3 litros", es el desplazamiento aproximado del motor. El desplazamiento es el volumen barrido de todos los cilindros combinados. El volumen barrido del cilindro es si observa el diámetro del cilindro (área del diámetro) multiplicado por la carrera (distancia que recorre el pistón desde la parte superior a la parte inferior del cilindro) multiplicado por el número de cilindros.
Suele estar anotado por:
V = πr²h * (# de ciclos)
Dónde:
En la mayoría de los automóviles, cuando el desplazamiento del motor es "3L", generalmente está muy cerca de esto, pero no es exacto (digamos, 2997cc o 2.997L si ejecuta los números exactos).
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Aunque Paulster2 explicó excelentemente cómo se calcula el desplazamiento, ninguna de las respuestas explicó adecuadamente por qué es importante el desplazamiento.
El desplazamiento es básicamente la cantidad de espacio que los gases que queman tienen que expandirse. Cuanto más se expanden, más poder producen. Entonces, el desplazamiento está relacionado con la potencia de salida del motor.
Desafortunadamente, si crea un motor de desplazamiento más grande, es físicamente más grande y, por lo tanto, tiene mayores fuerzas de fricción. Esto significa que se pierde más combustible para superar las fuerzas de fricción. Además, los motores estrangulados, como la mayoría de los motores de gasolina, tienen mayores pérdidas de bombeo con mayor desplazamiento, lo que aumenta aún más el uso de combustible.
Entonces, hay tres efectos principales del desplazamiento:
Por supuesto, también hay otros efectos. Algunos fabricantes de motores han logrado hacer que su motor gire más rápido (más RPM), lo que significa que el mismo desplazamiento produce más potencia que la mayoría de los motores del desplazamiento dado. Además, los sobrealimentadores y turbocompresores comprimen más mezcla de aire / combustible en el cilindro, por lo que también es una forma de obtener más potencia con el mismo desplazamiento. Además, algunos fabricantes de motores han optado por lo contrario, sacrificando la máxima potencia en aras de tener una mayor eficiencia de combustible mediante el uso del ciclo Atkinson.
Por lo tanto, el desplazamiento solía ser una medida de la potencia de salida del motor, excepto debido a los turbocompresores y sobrealimentadores que ya no lo es. El desplazamiento actual mide básicamente la cantidad de combustible que puede permitirse perder para superar las fuerzas de fricción. Si tiene un motor de automóvil de 6 litros hoy, es solo para presumir. Un motor de dos a tres litros de alta velocidad y doble carga podría perfectamente hacer la mayor parte de su trabajo hoy, a un precio más barato y un menor consumo de combustible.
Es interesante ver qué sucede con los motores de alto desplazamiento cuando los vehículos híbridos enchufables comienzan a ganar cuota de mercado. Puede darse el caso de que la potencia de explosión de aceleración máxima se produzca solo con electricidad, y el motor de combustión interna solo tiene que producir la potencia promedio necesaria con la máxima eficiencia.
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L significa Litro, la versión métrica de pulgadas cúbicas.
Ejemplo. 5.7L = 350 pulgadas cúbicas.
Matemáticas simples es dividir pulgadas cúbicas por 61, o usar uno de los muchos sitios web de conversión de Internet.
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Otras personas han dado buenas respuestas, pero dado que usted mencionó tanto el tamaño (2L o 3L) como la configuración del cilindro (V6) en su pregunta, solo quiero hacer una observación rápida sobre una posible confusión.
Como sabrán, hay motores que tienen todos sus cilindros en línea. Esto se conoce como un motor n en línea . Por ejemplo, un motor con 4 cilindros en línea sería un 4 en línea , o I4 . Esta es una configuración bastante común tanto en automóviles como en motocicletas. Algunas motocicletas tienen motores I3 .
La confusión podría surgir dependiendo de cómo se capitalizan las letras . Dependiendo de la fuente, I4 ( I nline 4 ) y 4l ( 4 l iter) podrían verse casi idénticos; La única diferencia es el orden de la letra y el número.
Historia divertida como ejemplo:
Tengo un Ford Ranger 1992, con un motor V6 4L (6 cilindros en una configuración V, con un volumen total de 4 litros). En el '92, los Rangers se vendieron en 3 tamaños / configuraciones diferentes:
Cuando voy a la tienda local de autopartes, les digo que tengo un "92 Ford Ranger". Su computadora luego les da una lista de los 3 motores mencionados anteriormente. Si solo les digo que tengo el "4 litros", a menudo seleccionarán el motor 2.3L I4 , porque el I4 parece 4l .
¡La moraleja de la historia es que no dejes que tus ojos te engañen!
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En Europa y especialmente en Alemania, el consumo de combustible se indica como la cantidad de litros necesarios para conducir 100 km. Volkswagen presentó el modelo Lupo 3L en 1999 para alardear de que solo necesitaba 3 litros para conducir 100 km (equivalente a 78 millas por galón estadounidense o 94 millas por galón imperial).
Quizás esto es a lo que te estás refiriendo. De lo contrario, sería útil indicar en qué automóviles ha visto este 3L.
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En términos realmente simples, es la cantidad de mezcla de combustible / aire que se succiona / sopla a través del motor una revolución completa de la manivela. Tenga en cuenta que la cantidad de potencia que se puede extraer del combustible es finita, una mayor capacidad del motor es una forma sencilla de crear un motor más potente.
En realidad, hay muchos otros factores complejos que afectan la potencia de salida, pero la regla general es que un motor de 2.0 litros será menos potente que un motor de 3.0 litros, especialmente si son opciones dentro del mismo rango de vehículos.
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Como una insignia o emblema, esto es una jactancia del poder del vehículo.
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